ECU & ampTCU和正常駕駛模式的概念
極限加速模式相比MT變速箱的優勢
降檔超車操作模式
自動擋汽車如何實現高效加速，比如0-100的比賽或者超車如何實現高效率？這個問題是困擾甚至讓很多消費者打消對這類車熱情的主要問題，因為似乎只有手動擋才能自由控制起步速度和降檔超車，但這其實只是MT司機的誇張解讀。
基礎知識:ECU是指行車電腦，發動機的點火、噴油、溫控等核心功能都由這個單元控制；TCU是變速箱的控制單元，D檔(主動檔)的自動升降依靠它。但是TCU換擋的依據還是和車輛數據有關，比如車速、油門開度等。，所以自動變速器的換擋基礎還是行車電腦，所以想要高效加速當然需要控制發動機。
圖1:位於發動機艙內的ECU
圖2:2的功能概述:TCU
極限啟動同步控制
基礎知識:MT(手動)車需要控制兩套踏板，分別是離合踏板和油門踏板。在這個過程中，離合器踏板被踩到底。此時踩下踏板，離合器內部的壓盤擡起，摩擦片在飛輪高速旋轉的離心力作用下被甩出，狀態為發動機與變速箱分離，即“怠速不行駛”。
此時控制油門踏板拉起速度，發動機飛輪會高速空轉；起點是松開離合器踏板，瞬間通過磨踏板將壓盤和摩擦片壓在飛輪上——這就是瞬間全聯動的傳動操作。理論上MT確實可以很高的速度啟動，但是存在的問題也很突出。
問題摘要:
1，離合器和高速飛輪的瞬間結合會暫時半聯動，也就是滑動摩擦；離合器摩擦片磨損會更嚴重，這是使用幹摩擦離合器的MT變速箱不可避免的問題。所以這種操作不適合頻率，否則摩擦片和壓盤的使用壽命會縮短的很快，但是主流的自動變速箱沒有這個問題。
2.高速起步時容易斷變速箱齒輪的齒，因為MT變速箱的起步速度沒有限制。齒輪組驅動的變速箱很特殊，不同大小的齒輪組合實現不同的前進檔；比如起步時用的1檔，是發動機帶動小齒輪帶動大齒輪運轉，大齒輪每轉壹圈，小齒輪就要轉很多圈，小齒輪每轉壹圈就輸出“扭矩”，那麽大齒輪的扭矩就會被放大很多倍。
檔位所能承受的扭矩是有限的，正常行駛時把車速提升到起步標準是沒有問題的，但起步瞬間檔位的碰撞容易加上慣性力；如果合力超過材料的極限，牙齒就會斷裂。這個問題很多手動變速箱都有，但是自動變速箱還是不用擔心的。
自動擋汽車的極限啟動方式:油門和剎車踏板同時控制，不用離合！
MT車的極限起步是控制轉速和發動機、變速箱之間的離合器，自動擋車是控制組合傳動狀態下制動力和輸出馬力的“對抗”。
踩剎車，提高制動力
將油門速度增加到設定的極限
最大起步轉速往往只有2500轉左右，這是普通自動變速箱設定的極限；雖然比自由操控的MT車低，但是不用考慮車傷的問題。比如極限轉速標準會在齒輪組的極限標準之內，所以不用擔心斷齒的問題；同時也不會超過制動力的極限，不會對制動系統造成損害。其次，還有壹個最重要的考慮因素——“車輪打滑”。
自動擋汽車用兩個踏板起步基本不會打滑，因為限速輸出的馬力不會超過輪胎與地面的摩擦系數；輸出的輪上動力不會因為打滑而損失，但是起步加速的效果會更好。
但是手動擋的車雖然可以自由控制起步速度，但是速度太高輸出的馬力會超過摩擦力，加速前車輪會原地打滑，失去很多動力，效果明顯不理想。特別是量產的手動擋車，基本都是入門級車，使用的輪胎壹般都≤215/60。
R17，這種輪胎摩擦力弱。所以自動擋汽車起步有壹個合理的限速標準，效果壹般比MT好。
降檔加速s檔
大多數自動擋汽車使用“s & amp；m”兩個特殊齒輪。S-sport是自動模式下的降檔加速檔，行駛時可以隨意切換D檔。換檔後，TCU將在前進檔降低(1/2/3/5/6...).比如6AT在5檔巡航時，切換到S模式後會立即切換到3檔或者3檔。
前進檔位數越小，放大扭矩的能力越強，所以超車時總是要降檔；但是自動擋的降檔會比較平順，因為換擋速度壹般比MT快，發動機轉速拉升會比較平順。關鍵是在切換S模式的過程中還可以加油，這是MT很難達到的高標準，流暢的動力連接會讓加速感更理想。
m手動是指手動控制模式(檔位)，也可以和D檔隨意互換；在這種模式下，前進檔可以通過變速桿或者方向盤的換擋撥片來控制，超車時也可以手動執行。
壹般家用滑板車的變速箱可以連續快速降兩個前進檔，優秀的車型可以連續降三至四個前進檔；降檔時，ECU & amp；TCU會合理控制車速和轉速的匹配，加上油門的平滑銜接，完全不用擔心“降檔制動”對傳動系統的影響。這就是自動手動模式的優勢，電控系統的技術升級帶來更安全穩定的運行。
要點:M擋可以作為手動擋，但正常行駛時也可以“半自動”；也就是說在減速和剎車的時候還是會自動降檔，這是為了防止忘記操作而損壞變速箱的設計。這就是自動變速箱的加速運行模式。理論上所有自動變速箱都可以這樣操作，但還是有兩種不太適合。
最不適合極限駕駛的是無級變速器(CVT)。由於其特殊的滑輪和鋼帶換擋結構，本身就有磨損，急加速很容易導致打滑，增加磨損。其次是幹式雙離合，因為使用的離合器和MT壹樣，頻繁的急加速也會加速離合器的磨損。