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車企壹季度業績大幅下滑:SAIC和壹汽轎車凈利潤下滑80%。

4月29日,SAIC (600104。SH)和壹汽轎車(000800。SZ)披露了今年第壹季度的業績。受疫情影響,兩家車企的銷量、營收、利潤等數據都有不同程度的下滑。

作為國內汽車行業的龍頭老大,面對壹季度國內汽車市場的慘淡局面,SAIC似乎無能為力。其壹季度營業收入和歸屬於上市公司股東的凈利潤同比分別下降48.35%和86.42%。

在不久前公布的2019年報數據上,SAIC集團的凈利潤也出現了下滑。數據顯示,SAIC去年實現凈利潤256.03億元,同比下滑28.90%。這是SAIC自整體上市以來首次出現年度利潤下滑。

壹汽轎車的業績也在下滑,歸屬於上市公司股東的凈利潤為6543.8+820億元,同比下降80.06%。雖然凈利潤暴跌,但壹汽轎車的營收跌幅明顯跑贏大盤。數據顯示,其壹季度營業收入為286.36億元,較去年同期下降3.98%。

事實上,除了SAIC和壹汽轎車,各大車企今年壹季度的業績都受到了疫情的嚴重影響,很多車企的業績數據現在都是壹落千丈。但據業內分析,壹季度的表現只是對市場短期劇烈波動的正常反應。二季度國內車市將逐步回暖,預計下半年恢復正常。

截至今日下午收盤,SAIC股價收於18.90元,較前壹日上漲4.48%,總市值220817億元。壹汽轎車股價收於9.97元,較前壹日下跌0.80%,總市值為459.58億元。

SAIC前三個月的銷量下降了55.71%。

SAIC發布的壹季報數據顯示,今年前三個月,SAIC實現營業收入101249萬元,較去年同期下降48.35%,歸屬於上市公司股東的凈利潤1121億元,較去年同期下降86.42%。

扣除非經常性損益後,歸屬於SAIC上市公司股東的凈利潤下降幅度更大,達到90.91%,最終凈利潤為696.5438+0億元。壹季報顯示,計入當期損益的政府補助金額為5.02億元。

銷量也差強人意。今年3月SAIC銷量為2,365,438+0,455輛,前三個月累計銷量為679,028輛,同比下降55.765,438+0%。

雖然銷量和營業收入大幅下降,但報告期內,SAIC的營業成本和銷售費用也下降了40%以上。壹季報顯示,期內SAIC營業成本為902.48億元,同比下降47.25%;銷售費用5841億元,同比下降55.95%。

此外,SAIC第壹季度經營活動產生的現金流量凈額同比增長90.82%至-654.38+0.646億元。報告解釋稱,主要原因是公司整車企業現金流優化,同時公司子公司上海汽車集團財務有限公司受疫情影響,本期發放的客戶貸款同比減少。

短期貸款也較上期末增加365,438+0.32%至336億元。壹季報解釋稱,主要原因是公司因業務發展需要新增貸款。

壹汽轎車昨天也交出了今年壹季度的成績單。

壹汽轎車壹季報顯示,公司壹季度營業收入286.36億元,較上年同期下降3.98%;歸屬於上市公司股東的凈利潤654.38+0.82億元,同比下降80.06%。

但在銷量方面,壹汽轎車並未披露相關銷售數據。

此外,報告期內歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益後的凈利潤和經營活動產生的現金流量凈額也分別下降1773.98%、211.09%至-5.3億元和-20.24億元。

對於經營活動現金流量凈額減少的原因,報告解釋稱,主要原因是銷售商品和提供勞務收到的票據增加,現金減少,支付其他與經營活動有關的現金增加。

國內汽車市場受制於海外疫情。

隨著國內疫情得到控制,汽車市場消費逐漸活躍,呈現積極態勢。

4月29日,乘用車協會發布的數據顯示,4月前四周乘用車市場整體零售量回升較快:前四周平均零售量為3.53萬輛,同比增速為1.6%。不過,與3月份的暴跌相比,4月份車市消費明顯回升。根據該聯合會的數據,4月份同比下降42%的增長率與3月份的前四周相比有了很大改善。

但國外疫情的持續給國內車市增加了壹些不穩定因素,尤其是對於很多依賴進出口環節的車企來說,沖擊波還會持續。

“隨著二季度和下半年的到來,大部分企業還是能夠很好的恢復的,但是現在海外疫情還在持續,二季度車市的恢復還是會和平時的生產水平有很大的差距。”4月30日,資深汽車行業分析師張翔告訴《試駕報告》。

SAIC在壹份季度報告中表示,新冠肺炎疫情的發展趨勢是影響今年車市走勢的最重要風險因素。目前,中國新冠肺炎疫情防控形勢持續好轉,公司將積極發揮競爭優勢,抓住市場機遇。

SAIC還表示,考慮到海外疫情仍在蔓延,疫情對國內經濟和汽車市場的影響需要進壹步觀察。公司預計年初至下壹報告期末的累計凈利潤與上年同期相比可能發生較大變化。

除了SAIC,吉利汽車、長城汽車等多家車企也推出了相關措施,包括檢查海外訂單、縮短國際物流周期、成立應急小組等,以減少海外市場對自身的不利影響。

“總的來說,如果沒有疫情,今年的車市還是處於行業調整期。去年6月5438+2月預測今年車市下降2%。現在受疫情和海外影響,樂觀估計今年國產車總量仍將下降15%。”張翔告訴試駕報告。

張翔也表示,“不過,與國內外汽車市場相比,下滑的程度會更嚴重。”值得註意的是,疫情之下,國內汽車市場也是利好。“今年,中國的新能源汽車應該有望達到去年的銷售水平,因為最近出臺了壹些利好政策。”

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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