幾年前，車載導航作為豪車出現。畢竟在當時網絡和移動設備還沒有那麽普及的時候，車載導航就變得非常重要了。但是現在，車載導航已經無法滿足車主的要求。
舉個簡單的例子，如果沒有互聯網連接，無法實時更新路線圖，那麽導航路線就不準確，甚至無法使用。平時車通向河邊，局限性很大。
有人可能會說車載導航也可以更新，這是真的。現在只要聯網就可以更新，但是有些功能需要收費，而且沒有手機導航方便。手機導航完全不需要手動更新，可以保證最新路線，顯示實時位置，隨時精確定位。
而且現在手機支持carplay功能，基本可以實時把手機投射到車載電腦上。誰會買手機開車載導航熱點？沒有必要重新發明輪子。
總之，車載導航和手機導航最大的區別就是不實用。妳會發現大部分車主可能壹年都不會用壹次。有車友跟我說，車載導航在網絡差的地方能體現出優勢，但我想說，手機導航也壹樣，有離線數據可以調用。
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對於很多上了年紀的車主來說，車載導航的出現可以說是革命性的，尤其是去外地的時候。記得小時候坐親戚的車出去玩。當我在壹個地方迷路時，我不得不叫壹輛出租車來帶路。經過導航，這種情況基本消失了。
現在的車載導航主要有兩種，壹種是車載的，無論妳是單獨購買還是自己開車都屬於這壹類。另壹種是使用智能手機導航，年輕人使用較多。但是這兩種導航方式哪個更好呢？
首先說壹下車載導航。汽車導航簡單來說就是用帶衛星定位的小電腦，安裝導航軟件進行導航。相對來說，車載導航的優勢是屏幕大，看得清楚，這三點都可以。但是由於大部分車載導航不具備聯網功能，所以所有導航都是基於裏面存儲的壹些程序，比較死板。比如本來規劃了壹條路，但是有壹條路過去開不了。這個時候車載導航基本上是處理不了的。
然後是手機導航。手機導航，很多人用的是離線地圖，就像車載導航壹樣，下載到手機上。這種方式不僅有和車載導航壹樣的缺點，而且占用了手機大量的存儲空間。隨著4G網絡的普及和成本的降低，越來越多的人開始使用在線導航。
網上導航快，可以實時更新，還會告訴妳堵車在哪裏，堵車多長時間，相對方便。另外，現在我們都有手機車載充電器，所以越來越多的人開始使用方便的手機導航。但是手機導航的屏幕小，有時候有些岔路口看不清楚，突然打來的電話會有影響。
當然現在很多品牌車都有互聯網功能，很多車載導航都可以隨時在線，但是這種車很少，而且據說大部分都被“閹割”了，還不如手機導航。但這可能只是壹部分人的習慣。至少我測試過幾個這樣的車載導航，挺好的。
汽車導航發展迅速。壹般來說，如果妳的車不是那種互聯網車，建議用手機導航，相對容易出錯。
1，無法看到實時路況。
由於車載導航本身功能有限，無法像手機壹樣在4G網絡上交流，實時獲取交通情況，這對於擁堵城市的人們來說無疑是壹大痛點。
2.車載導航地圖很難更新。
手機地圖壹般更新頻繁，而車載導航地圖壹般更新頻率較低。壹個季度更新壹次比較快，慢的要壹年才能更新。自己動手更新，控制起來太麻煩了，而且妳還得在4S的商店裏花錢買地圖升級。結果壹怒之下，很多車主幹脆不升級了。
3.交互體驗差
很多原車導航，尤其是進口車，導航和目的地查詢方式比較復雜，不如手機導航方便。以找酒店為例。“導航-目的地搜索-興趣點-當前位置附近搜索-酒店-星級價格-瀏覽酒店”已經夠繁瑣了。
區別不大，都是導航，但在實際使用中，手機導航往往被大多數人使用，原因如下:
只要手機已經設置好路線，直接連接車載主機，就可以實現信息互聯，更方便瀏覽和導航路線規劃。缺點也相當明顯，需要軟件支持。目前只有高德支持carlife作為第三方導航軟件。(蜜蜂)
1，車載導航分為三種:廠商原裝，國內安裝的wince導航，國內安裝的Android導航。在…之中
a、廠家原廠導航人機交互差，查找不方便，信息不全，但信息整合性好，尤其是全液晶儀表的車，可以在裏程表上同步顯示。壹般來說，BBA奢侈品牌，壹些流行品牌，。
b國內安裝的導航壹般都是國內第三方開發的。早期導航用的是wince操作系統，導航軟件壹般有凱立德、道道通、高德，操作響應差，導航升級不方便。比較新的用安卓操作系統，和手機導航基本壹樣。高德和百度可以隨意安裝、下載和升級。雖然不能和裏程表同步，但是效果很好。
c、手機導航，雖然手機導航可以隨意下載軟件，很方便，但實際上汽車受到手機信號強度的限制。在某些情況下，gps信號會丟失，關鍵時刻鏈條可能會脫落。。
隨著智能手機的普及，使用內置導航或地圖進行道路引導已經成為很多車主的習慣。妳擔心使用手機內部的導航會威脅到車載導航的市場嗎？是這樣嗎？我們今天不討論這個問題。無論是安卓還是蘋果，很多人的手機都裝有各種地圖或者導航軟件，比如高德導航、高德地圖、百度地圖、百度導航等這些app幾乎都是手機中的高頻應用，尤其是在駕駛過程中，以至於很多人都有這樣的認識。手機上的地圖或者導航比車上的導航好。說實話這種經歷不太好反駁，因為人的習慣很難改變。那麽，車主雖然更多的使用手機地圖、手機導航、車載導航，但並不壹定清楚其中的區別。我覺得有必要分析壹下三者的特點，讓車主了解導航軟件的使用。至於選擇手機還是汽車，看了下面的分析。百度地圖
手機地圖怎麽用？
高德地圖和百度地圖作為手機(移動互聯網)位置應用的兩大巨頭，幾乎瓜分了位置應用的大部分市場份額，推出的app也是針鋒相對。無論是高德地圖還是百度地圖，它們的功能定位基本壹致。啟動地圖軟件，地圖顯示出來，類似於紙質地圖的可視化呈現。街道和各種信息點看起來信息量很大。可以供行人使用，作為公交車、地鐵、出租車等交通工具的指引，同時可以說用途廣泛。同時也吸收動態交通信息，避開擁堵和事故路段。當初他們的數據都是在線使用，需要流量。現在用戶可以下載數據包，實現離線應用。
手機導航的應用場景是怎樣的？
高德導航和百度導航，顧名思義，都是為導航而推出的，應用場景主要是車載。打開軟件，呈現的畫面簡潔、立體、突出道路，是汽車的典型設定。導航數據包可以單獨下載，離線應用。但是導航的時候離不開移動通信信號，因為手機基本都是采用A-GPS定位方式，會和單純的GPS定位有所不同。用手機導航做車載導航最大的好處就是方便。手機就在手邊，拿起來就能用。有人說手機導航中的地圖數據更新快，其實是壹種誤解。中國的地理信息數據采集是次級資質，高德有甲級測繪資質。百度需要借用第三方，采集的數據需要提交給測繪局審核，而不是更新給用戶，所以車載導航更新的進度都差不多，區別在於哪個會更用心采集數據，采集數據更全面。在我使用手機導航的經驗中，經常是壹時沖動，不知道把手機匆忙放在哪裏。經常壹撞，手機掉到座位底下。壹通電話就更忙亂了。不知道各位讀者使用手機導航的體驗如何？
車載導航，專業從細節入手。
從硬件上看，主流是車載DVD導航、嵌入式主機、中控的完美融合，壹般7寸，最大顯示屏10.2寸，比5寸左右的手機顯示屏直觀很多。不用說，主要應用壹定是導航系統。目前車內內置的DVD導航有很多，它的優勢在於軟件的定制，有很多特殊的功能。在UI、操控、設置上充分考慮了汽車的特點。這裏以車載導航最新版本Z16為例，詳細分析車載導航的特點。
Z16基於美國銀行S-Car車載導航系統的上壹版本，其功能設計更適合駕駛時的用戶場景。第壹，在車載環境下，支持實景導航(需要硬件支持)。結合攝像頭實時采集車外道路實景，利用GPS信號實時定位汽車位置，方向指示燈直接實時疊加在實景上，進行非常直觀的畫面導航。真實導航圖片
第二，壹鍵切換三種操作風格。首次將三種操作風格整合到壹款產品中，實現壹鍵切換，包括流行風格、簡潔模式和傳統。此外，在流行風格下還可以實現用戶定制。流行風格的導航屏幕
第三，沿路搜索功能。支持搜索規劃路線兩側500米範圍內常見的POI類型，清晰顯示POI點在規劃路線的左側還是右側。旅途中吃飯、住宿、加油和停車的地方。沿路搜索功能
第四，車道信息指示。提前告知前方車道數和轉向信息，指導車主按照規劃路線選擇變道，避免違章或繞道的麻煩。車道信息指示
方向看板指示
第五，電子眼數據單獨升級。在官網，美國銀行，我們每周都會發布更新的電子眼數據包和電子眼升級工具，無需激活，用戶可以終身免費升級，對於駕駛來說是壹個非常實惠和有用的功能。第六，方便快捷的升級服務。除傳統網點升級外，新增了美國銀行商城和美國銀行微信微信官方賬號升級渠道，包括在線升級和送卡升級服務。多種升級方法
此外，美國銀行還推出了C & amp用戶和開發者之間的交互功能。用戶和開發者之間的互動是美國銀行導航的壹個原創功能。該功能結合美國銀行導航助手的手機客戶端，可以第壹時間將各種問題直接反饋給產品經理，以便及時調整導航問題，提升用戶體驗效果。用戶和開發者之間的交互功能
不難看出，手機地圖滿足了多樣化的需求，手機導航是臨時用的，只能作為車載導航的補充。真正的出行，靠譜的選擇還需要專業的車載導航，為了自己也為了大家，安全出行。
如果幾年前妳還能問這個問題，現在看來妳是山裏人，沒見過世面，就像妳用老人機問人家qq是什麽，微信是什麽壹樣。就目前而言，大部分汽車都配備了安卓智能導航，即大屏安卓系統、人機對話系統、藍牙、功放、倒車後視鏡等智能手機，比手機更先進。所謂無法升級是之前的說法。
真正的汽車導航有精密的陀螺儀和輔助裝置，可以在隧道、地下停車場精確定位和記錄行駛軌跡，這些是衛星接收不到的。這些都是和手機導航的根本區別，新壹代車載導航還可以實時在線觀看交通狀況，這就更好了。
目前安卓車載和手機差別不大，可以設置車載壹鍵直接使用語音控制。沒有高科車載版的地圖更新慢。8-10寸的屏幕更直觀，手機需要支架固定。長時間點亮屏幕容易發熱，聲音較低。反正不同的人有不同的看法。
前幾年不都是買車嗎？現在可以用wifi自己下載導航，想下載什麽就下載什麽，自己更新。現在車載導航和手機不壹樣。唯壹不如手機的就是沒有實時路況。妳可以要路況，但是要耗費流量，這是要用手機分享的。