對於哈弗H6，不僅國內消費者，國外消費者也可能認為它是壹輛“神車”。圈哥都不記得自己是多少年的SUV冠軍了。如今，第三代哈弗H6的到來，結合第二代哈弗H6“雙劍合璧”，9月銷量40475輛，再次摘得單月SUV銷量桂冠。更值得壹提的是，第三代哈弗H6首月銷量過萬，中高端車型占比超過70%。
基於新的平臺架構，第三代哈弗H6看起來有所不同。新車采用了全新的設計，整車的辨識度進壹步提高。軸距2738mm，車身板明顯更大。內飾簡潔明快，懸浮式液晶儀表盤，12.3英寸中控屏，旋鈕換擋，營造出不錯的科技感；全新升級的車載系統，L2智能駕駛，自動跟蹤倒車，HUD擡頭顯示等越級配置，實力大增。可以說，第三代哈弗H6的到來，拉開了哈弗產品、品牌、競爭力年輕化的序幕。
上汽通用五菱也是中國“神車”的制造商。相信很多朋友都聽說過五菱洪光的名字。當然，這裏的圈哥說的不是五菱洪光，而是洪光MINI？EV，入門價僅2.88萬的純電動汽車。至於推薦它的原因，很簡單。月銷量超過1.4萬，壓特斯拉車型。3，成為新能源榜單第壹。
實際上，為了洪光·米妮？EV的成功很大程度上取決於對新能源交通市場需求的獨特理解。隨著消費逐漸回歸理性，洪光MINI看起來小巧精致，很討喜；長寬高分別為2917/1493/1621mm，提供四座大空間，後排支持放平折疊，空間利用率好；還標配ABS？防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、胎壓監測、倒車雷達、低速行人預警系統都很實用；加上2.88萬的起步價，正好滿足了消費者對滑板車的所有需求。
作為比亞迪今年最重要的車型，沒有之壹。比亞迪韓EV可以說是賺足了消費者的眼球。最新數據顯示，其上市後不久月銷量就穩定在4000輛左右，這無疑對國內新能源品牌起到了非常好的引領作用。畢竟中國在品牌價格達到20萬區間後很難達到這樣的銷量，尤其是新能源車。
得益於過硬的產品力，比亞迪天生自帶光芒。顏值不多說，絕對不比特斯拉差。當然，更重要的是，在智能互聯和動力方面，比亞迪韓EV已經超越了很多合資品牌車型。華為的5G技術是比亞迪DiPilot和Dilink？3.0系統提供支持，為用戶提供更好的智能駕駛輔助和車聯網服務體驗。此外，新車還配備了“刀鋒電池”。在保證安全的同時，其NEDC續航裏程可達605km，帶來超高續航能力和超強性能。產品的綜合實力就是這麽硬核。這樣的車難道不值得驕傲嗎？
作為國內唯壹的豪華品牌，被寄予厚望的紅旗顯然沒有讓大家失望，尤其是紅旗H9的到來，成為了品牌新的增長點，進壹步提升了紅旗品牌的形象。最新數據顯示，紅旗H9月銷量達到2270輛，可見中國品牌挑戰中大型豪華車市場大獲成功。
與滿大街的BBA不同，紅旗H9造型獨特。寬大的直瀑式進氣格柵，可以提供雙色車身選擇的纖薄溜背式車身，天安門造型的尾燈，都融入了中國的傳統元素。可以說紅旗H9在氣場和豪華上已經超越了豪華品牌。3米多的軸距為消費者帶來了充裕的駕乘空間；實用性和科技配置，圈哥不用說了，同級別的都有，啥都沒有。作為壹款代表中國豪華品牌實力的車型，紅旗H9能給妳壹種主流豪華車型所沒有的氣場。
好了，以上是全哥推薦的幾款熱銷的“國貨之光”機型。妳覺得他們怎麽樣？歡迎在評論區留言討論！
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