孫小明市郭虹
(江蘇大學工商管理學院)
摘要:近年來，我國民營物流企業如雨後春筍般湧現，與國有物流企業、外資物流企業形成三分天下之勢。然而，民營物流企業在取得快速發展的同時，也普遍存在規模不足、競爭優勢不強、服務功能單壹等短板。摘要:本文通過SWOT分析法分析了我國民營物流企業的優勢、劣勢、機會和威脅，並在此基礎上提出了民營物流企業的發展策略。
關鍵詞:民營物流企業第三方物流SWOT分析及發展策略
1，簡介
改革開放25年來，中國民營經濟取得了長足發展。民營經濟發展速度成倍高於國民經濟，占GDP比重超過1/3。民營經濟已經成為推動中國經濟可持續發展的重要動力。在物流行業，民營經濟也表現不俗。在競爭激烈的物流市場中，湧現出了壹大批優秀的民營物流企業。他們“鎖鏈起舞”，在激烈的競爭環境中硬生生開辟出壹片天空，形成了與大型國有物流企業、外資物流巨頭共享天下的局面。
雖然民營物流企業的發展令人振奮，但民營物流企業在中國的崛起時間還很短。散、小、弱、差是民營物流企業的主要特征。大多數物流企業規模小，競爭力弱。如何在激烈的市場競爭中生存和發展，是民營物流企業決策者迫切需要解決的問題。SWOT分析是壹種綜合分析企業外部環境中存在的機會和威脅以及企業內部能力的優勢和劣勢，以尋找企業經營戰略和戰術的分析方法。對民營物流企業進行SWOT分析，認清企業面臨的機遇和威脅，明確自身的優勢和劣勢，對於制定適合企業自身發展的戰略具有重要意義。
2.民營物流企業的SWOT分析。
2.1民營物流企業的實力
我國民營物流企業誕生時間不長，但與大型國有物流企業和外資物流企業相比，也有自己獨特的優勢。國有物流企業尚未完全建立現代企業管理模式，產權不清，冗員多，運營效率低。從觀念上講，這些國企官本位意識很強，這也是中國幾千年的傳統，很難改變。民營企業是適應市場經濟發展而成長起來的，產權清晰，經營靈活，根據市場競爭的需要自主決定和調整企業管理體制，運行效率高。此外，可以在企業內部建立有效的激勵約束機制。【1】企業管理者的經營成果往往與收入直接掛鉤。管理者追求利潤的積極性很高，有創新精神，敢於冒險，所以能抓住市場機會。
至於外資企業，雖然過去有雄厚的資金實力和壹流的管理經驗，但中國的物流市場剛剛開放，中國的物流市場不成熟，物流基礎設施不完善。他們還需要壹個學習和適應的過程來發揮自己的競爭優勢，這就制約了他們的發展。民營物流企業具有本土優勢，熟悉國內市場環境，能夠準確把握客戶的特殊需求，以較低的成本為特定行業提供解決方案。
2.2民營物流企業的弱點
民營物流企業與大型國有物流企業和外資物流企業相比，差距明顯。首先，民營物流企業缺乏戰略規劃。戰略規劃是企業長期穩定成長的基本前提。民營物流企業在我國還是壹個新生事物，民營物流企業的發展模式還處於探索階段，缺乏完整科學的理論基礎和戰略規劃。[2]
關於作者:
①石(1955-)，男，江蘇金壇人，教授，博士生導師。他的主要研究領域是物流和供應鏈管理，以及工業工程。
②孫小明(1981-)，男，安徽銅陵人，碩士，研究方向:物流與供應鏈管理。
其次，我國民營物流企業的服務功能仍以傳統業務為主，增值服務較少。根據美世管理咨詢公司和中國物流與采購聯合會的聯合調查，目前，物流服務商85%的收入來自基礎服務，如運輸管理和倉儲管理。物流系統集成、物流咨詢、信息服務等增值服務僅占15%。民營物流企業規模小，資金實力不足，增值物流服務能力明顯不足。
而且資金匱乏壹直是困擾民營物流企業發展的瓶頸。發展民營物流企業，需要建立相當規模的物流網絡，有先進的信息系統支持，這些都需要資金投入。民營物流企業整體發展水平不高，企業規模小，貸款抵押擔保難，信用低。此外，我國銀行大多傾向於支持大型國有企業，對民營企業的授信額度低，貸款門檻高，民營物流企業很難從銀行貸到款，嚴重制約了企業的業務發展。
最後，民營物流企業缺乏合適的人才。民營物流企業發展的最大障礙之壹就是很難找到合格的物流人才來推動業務發展。壹方面，由於我國物流產業處於起步階段，物流研究和教育還非常落後，專門從事物流研究的機構和專業人員很少，缺乏規範的物流人才培養模式，導致人才匱乏，素質低下。另壹方面，民營物流企業本身也沒有壹套科學的用人機制。在壹些家族企業中，人才被視為外人，他們的積極性和創造性得不到發揮，導致企業很難招到和留住人才。
2.3民營物流企業的機遇(opportunities)
民營物流企業的發展機遇主要體現在以下幾個方面。第壹，國家支持民營企業發展。黨的十六大和十六屆三中全會為民營企業發展創造了良好的政策環境。2005年5月25日，國務院《關於鼓勵、支持和引導個體私營企業等非公有制經濟發展的若幹意見》發布，這表明國家對民營企業的支持已經從政策支持轉向制度保障。在物流業方面，國家政府相關部門出臺了壹系列支持現代物流業發展的政策措施。2004年8月5日，國家發改委、商務部等七部委發布了《關於促進我國現代物流業發展的意見》。今年5月1日，國家質檢總局、國家標準委發布實施國家標準《物流企業分類與評價指標》(GB/T19680-2005)，宣告了中國經濟發展史上壹種新的企業形態的誕生。這壹系列政策措施的出臺和實施，為民營物流企業創造了良好的發展環境。
二是中國宏觀經濟形態良好，市場經濟體制不斷完善，為經貿發展註入了新的活力。經濟持續高速增長，國內生產總值年均增長9%以上，對外貿易總額年均增長15%以上，始終保持良好發展態勢。國際貿易和國內經濟中第二、第三產業的快速發展，推動了我國現代物流業的快速增長，迎來了前所未有的發展機遇期。2004年，中國社會物流總額達到38.4萬億元，同比增長29.9%。國內現代物流業實現增加值8459億元，同比增長8.4%。[3]民營物流企業利潤空間巨大。
再次，國企體制改革的深化也為民營物流企業參與國企改制帶來了機遇。受“大而全”、“小而全”思想的影響，傳統國企壹般都有自己的物流設備、自營倉庫和車隊。為了適應市場競爭的需要，這些不是企業優勢的物流功能需要在國企改革過程中剝離出來。民營企業可以參與進來，承接這些剝離的物流功能，然後利用自身的專業優勢進行整合，可以壹舉兩得，消除自營物流的威脅，擴大物流企業規模，有利於物流企業的發展。
第四，物流業的全面開放給物流企業帶來更多的學習機會[4]。隨著國外物流巨頭紛紛進入中國，他們先進的管理理念和壹流的管理水平不僅會給中國的物流企業帶來沖擊，也為我們提供了接觸世界最新物流理念、了解國際物流規則的機會。民營物流企業可以在實踐中不斷學習，增長才幹，提高管理水平和自身素質。
2.4民營物流企業的威脅(Threat)
民營物流企業面臨的威脅來自三個方面:外資物流企業的競爭和大型國有物流企業、工業企業對自營物流的威脅。隨著中國經濟的持續快速發展，中國巨大的潛在物流市場吸引了眾多國外物流企業。TNT、UPS、FedEx、DHL等世界級物流企業。紛紛搶灘中國物流市場。經過多年的苦心經營，他們已經在中國建立了壹定的基礎。在中國物流市場即將全面開放之際，這些企業頻頻動作，加大在華投資。去年年底，UPS以65，438+億美元與中外運分道揚鑣，獲得中國23個城市國際快遞業務的直接控制權，為全國200多個城市提供直達服務。DHL母公司德國郵政董事會也決定未來5年在中國再投資265，438+05萬歐元。[5]壹些物流巨頭擁有先進的物流設施、技術和管理手段，以及總部強大的資金支持，雄厚的資金將對民營物流企業構成強大威脅。
民營物流企業的第二個威脅來自大型國有物流企業，這類企業在市場上有影響力，如中遠、中海、中郵和中外運。這些大型國有物流企業大多由傳統的運輸倉儲企業轉型而來，擁有全國性的網絡、運輸和倉儲資產。他們憑借原有的物流業務基礎、市場和業務網絡、設施和企業規模，擁有強大的核心競爭力。特別是近年來，為了在激烈的市場競爭中取得優勢，這些物流企業根據市場經濟的需要進行了內部改革，實現了政企分開，建立了現代企業制度，保證了企業按市場規律運作，學習了先進的物流管理理念，大大提高了自身素質，成為我國物流市場的壹支生力軍。
民營物流企業的第三個威脅來自於自己經營物流的工業企業。在激烈的市場經濟環境下，消費者更加註重產品的個性化需求，對服務的時間要求也越來越高。企業實施訂單生產，中國企業開始意識到物流系統對企業生存的重要性，良好的物流系統能有效提升企業競爭力。由於物流市場的不成熟，壹些工業企業成立了專門的物流部門，為其企業集團提供物流服務，如海爾的海爾物流和美的的安得物流。這類物流企業大多依靠自己企業集團的支持，為自己企業的營銷和配送服務。隨著這些企業物流服務能力的提升，也開始向第三方物流轉型。例如，安得物流很早就開始開發美的集團以外的客戶並取得成功，成為珠三角地區重要的第三方物流企業。
3、民營物流企業的發展戰略
通過SWOT方法的分析，可以深入了解民營物流企業的優勢、劣勢、機會和威脅。隨著物流市場的全面開放，競爭將更加激烈，民營物流企業也將面臨更加嚴峻的挑戰。因此，民營物流企業應在SWOT分析的基礎上，積極采取有效措施應對市場競爭。
3.1關註核心領域，做強做精。
物流服務是壹項綜合性的系統工程，物流企業都希望為客戶提供更多的物流服務。然而，與國有物流企業和外資物流企業相比，民營物流企業在人員素質、經濟規模和資本實力方面差距較大，無法提供大而全的物流服務。民營物流企業應該更加專註於自己擅長的領域，向做強、做精的方向發展。比如他們要專心做自己的快遞包裹遞送業務，做聯邦快遞；中國的。上海百年物流專註於倉儲和配送。民營物流企業要挖掘自己的核心競爭力，致力於在某個物流環節提供物流服務，做好做強，以自己的專業化和效率保持在物流競爭中的優勢。
3.2加強企業信息化建設
隨著信息技術的不斷提高和互聯網、電子商務的廣泛應用，傳統物流企業由於缺乏信息反饋跟蹤，只能實行粗放式管理。信息管理已經涵蓋了物流管理的方方面面，信息技術已經成為現代物流企業不可或缺的壹部分[6]。民營物流企業要實現快速發展，就要加快企業信息化建設，利用信息技術提高物流運作效率，提升客戶服務水平。因此，企業應加強對EDI、GIS(地理信息系統)、互聯網、GPS等物流信息技術的運用，借助信息技術實現對客戶的快速響應、貨物的快速準確送達、降低物流成本。
3.4物流聯盟的建立
物流聯盟是物流企業之間為了取得比單獨從事物流活動更好的效果，相互信任，* * *承擔風險，* * *享受利益而形成的物流夥伴關系[7]。民營物流企業雖多，但普遍規模小，競爭力弱，物流網絡分散。因此，面對大型物流企業的競爭，民營物流企業應在加強自身企業擅長的物流業務的基礎上，建立物流業務合作，形成戰略聯盟，彌補功能單壹和不完善的缺陷，構成物流的競爭優勢。有條件的大型民營物流企業還可以進行跨區域、跨系統的強強聯合，形成能夠進入國際物流市場的中國民營物流企業航母。
民營物流企業金誠物流集團，利用電商平臺金誠物流整合分散的中小物流企業，建立戰略物流聯盟，將全球客戶資源進行分類，實現集中采購，享受資源收益，為客戶提供從采購到運輸的“壹站式”綜合物流服務。目前，已有102家企業加入金誠物流，金誠物流集團營業額達到10多億人民幣，是中國最具影響力的物流企業之壹。
3.4樹立物流品牌
品牌代表了產品的質量和性能、市場定位、文化內涵和消費者對品牌的認知等。在壹定的市場競爭條件下，品牌已經成為產品競爭力的綜合表現。[8]國內物流市場競爭已經進入白熱化階段，客戶在選擇物流服務商時有很多選擇。這個時候，物流品牌就顯得尤為重要。知名物流服務商往往能憑借良好的品牌形象獲得客戶的信任，贏得業務。因此，民營物流企業應該在發展過程中樹立品牌意識，以優質的服務滿足客戶需求，在客戶中樹立良好而深刻的物流品牌形象。
3.5建立充滿活力的人才競爭機制
今天的企業競爭歸根到底是人才的競爭。對於民營物流企業來說，物流專業人才是其發展的前提。擁有既熟悉物流知識，同時又懂財務、營銷、采購的物流經理，將是企業發展的強大動力。民營物流企業不僅要有知識和智慧，還要學會如何容納人才；既要引進高素質人才，又要合理使用，建立合理的薪酬結構、良好的福利保障和激勵機制來留住人才。
四。結束語
目前，我國民營物流企業的發展還處於初級階段，企業的規模、網絡和服務水平都遠遠落後於國外物流企業和國有物流企業。因此，民營物流企業應抓住機遇，揚長避短，以核心能力獲得競爭優勢，以信息技術提升服務水平，以企業聯盟擴大規模，以物流品牌樹立企業形象，以壹流人才推動企業發展。