目前，智能電動汽車行業已經迎來了許多重量級的跨界汽車制造商，包括蘋果、小米、百度、富士康和當代安培科技有限公司。3月30日，科技公司小米也宣布進軍智能電動車行業，正式走上造車之路。
各行各業的巨人跑進體育場。
“這是我人生中最後壹個重大的創業項目。我將親自帶隊。我相信小米汽車總有壹天會成功的。”3月30日晚，小米集團董事長雷軍在發布會上動情地宣布，小米正式進軍智能電動車行業。雷軍在發布會上透露，小米從2021 1 15開始調研造車，雷軍表示願意賭上自己壹生的所有名聲，成為年輕人的第壹臺智能汽車。
就在小米宣布進軍汽車行業之前，2021，11年10月0日，百度正式宣布以整車廠商的身份進軍汽車行業，並將與戰略合作夥伴吉利控股集團組建新的汽車公司。
今年2月，富士康表示，正在與吉利和法拉第未來(FF)討論電動汽車方面的合作。此前，5438年6月+10月，富士康剛剛與吉利控股集團簽署戰略合作協議，成立合資公司。
從2020年底開始，有消息稱蘋果要造車，稱恒大、FTL -KY、合秦、福田等汽車零部件公司都接到了蘋果的備貨要求。由於蘋果在科技領域的地位，被很多傳統車企視為強大的潛在競爭對手。
同樣在去年年底，長安汽車宣布攜手當代Amperex科技有限公司、華為，打造全新的高端智能汽車品牌；科大訊飛與廣汽集團成立星河智聯汽車科技有限公司..
此前，阿裏巴巴也宣布將聯手SAIC造車，並發布了旗下高端汽車品牌——“智造汽車”。
更早之前的2018年，恒大進入車企行列，不到兩年的時間，在先進整車制造、動力總成、動力電池、智能充電等關鍵領域實現全產業鏈布局。
越來越多的跨界選手切入智能電動車領域，不僅讓這條賽道擁擠不堪，也證明了各行業對智能電動車前景的看好。
搶占電動智能汽車新賽道
造車真的就像搭積木那麽簡單，以至於全球各大企業巨頭都爭相入局嗎？真的如雷軍曾經說過的:站在風口上，豬都能飛起來。
業內觀點認為，隨著汽車行業的技術進步和國人對汽車需求的不斷上升，智能汽車行業已經成為壹個值得頂級企業重視的新風口。
“新能源智能汽車可能代表未來。智能物聯時代，汽車正在成為家庭之外的第二大應用場景。對於參賽選手來說，這是壹個潛力無限的行業。如果錯過了機會，將來就會失去壹個巨大的入口通道。”業內人士指出。
目前，中國和歐洲的監管體系對電動汽車市場是有利的。同時，隨著電池成本的不斷下降，智能電動車的普及程度會越來越高。
盡管新冠肺炎疫情對2020年全球汽車市場造成了巨大沖擊，但全球電動汽車市場的爆發力和發展潛力超出了市場預期。統計顯示，去年全球電動汽車銷量逆勢增長超過43%，達到324萬輛。中汽協數據顯示，2020年國內新能源汽車銷量達到654.38+0.36.7萬輛，同比增長654.38+00.9%。中汽協指出，預計2021年新能源汽車銷量將增至654.38+0.8萬輛，同比增長40%。
在即將到來的5G時代，中國在智能造車領域擁有廣闊的市場前景。2020年6月165438+10月，工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》明確提到，到2025年，新能源汽車銷量達到新車總銷量的20%左右。
“每個人都在爭奪下壹個交互時代的入口。汽車很可能在未來十年成為繼個人電腦和智能手機之後的下壹代非常重要的移動終端。”長城汽車智能駕駛負責人、墨豪之星董事長張凱曾明確指出。
誘人的市場前景，巨大的潛在客戶，以及世界各國政府的巨額財政補貼，使得各路資本急於以各種方式進軍汽車領域，迅速布局搶占先機。
資本的盛宴
當然，壹切資本都是逐利的。除了廣闊的市場前景和各種利好政策，讓他們興奮的是那些值得借鑒的成功案例。特斯拉的光環效應讓資本市場看到了財富快速崛起的神話。2020年，特斯拉市值增長近7倍，市值從100億美元增至8000億美元，壹度成為全球市值最高的汽車公司；蔚來最高股價上漲14倍；與IPO相比，小鵬和Ideal的市值漲幅高達300%。市值的飆升總是刺激著資本的神經。
小米造車的消息出來後，股價直接飆升。19年2月，小米集團股價上漲6.42%，至每股30.65港元，市值增至7722.8億港元。
從百度第壹條造車消息到官方宣布，短短壹個月，百度股價上漲67%，達到800億美元。
但事實上，造車不僅要花錢，還需要時間的積累。進入汽車行業，最基本的要求就是錢。沒有幾十億美元，造壹輛汽車是不可能的。恒大在近期的業績發布會上透露，公司在新能源汽車產業累計投資474億元，在車輛R&D及設計、動力電池、自動駕駛、智能網聯等領域投資249億元。
當然，光有錢是不夠的，還要承擔巨大的風險，還要冒著錢被浪費的風險。蔚來、小鵬和能活下來的理想都經歷過幾次生死。
可以預見，汽車的電動化、智能化已經成為未來的發展趨勢，走在行業前沿的新生力量已經經歷了考驗，嘗到了甜頭。目前傳統車企已經開始了追趕的步伐，再加上各行業巨頭的進入，可以預見未來市場的激烈競爭將不可避免。對於目前的進入者來說，風險和機遇並存。
豐田掌門人豐田章男在日本汽車制造商協會舉行的記者會上表示:“汽車行業歡迎新來者，但汽車壹旦制造出來，至少要經受40年消費者和其他變化的考驗。”
同時，豐田章男還提醒有意進軍汽車行業的蘋果:“賣車不僅僅是用技術制造汽車。”他說，汽車行業不同於科技行業，造車不可能壹蹴而就。