海山鎮位於饒平縣南部沿海，閩粵交界，東經116 59 '，北緯23 41 '，總土地面積49.6平方公裏。全鎮有18個自然村，行政區域內有5個居委會，12個村委會，總人口7萬余人。城鎮。國家壹類口岸潮州三百門港在其轄區內，距324國道3公裏，距汕頭60公裏，距廈門200多公裏，距縣城10公裏。與南澳島隔海相望，距離約4海裏。？
海山鎮地理條件優越，自然資源豐富，海岸線長達34公裏，擁有1.4萬畝淺海灘塗，是海水養殖的天然之地。目前水產養殖已初具規模，蝦、石斑魚、紫菜等海產品久負盛名。島上有高級瓷土，儲量65438+萬噸。有長3.5公裏，面積1.650畝的虎踢石和貝殼沖積石，為國內罕見，歷史悠久，極具研究價值。它被稱為“蓬萊奇觀”。目前，海灘沖積巖帶正被申報為省級和國家級地質遺產保護區。？
獨特的地理位置、豐富的海島資源和日益完善的投資環境，是發展工業、海洋產業和旅遊業的勝地。
16自然村(排名不分先後):阪上村、蓬萊村、輔仁村、山下村、渡頭村、蔡厝村、徐厝村、梅寨村、岐頭村、上崗村、石頭村、黃龍村、大南村、水冶村、東石村、歐市村。
三百個深水港？
十壹屆三中全會後，1977開始建設三百門深水港和千噸級碼頭。三百門港位於柘林灣西北，海山島阪上村大王山腳下。水域面積1.8平方公裏，最深處6.5米。港口開發建設始於1975+2月，壹期工程於1977年竣工，二期工程於1978年開工，於1985年竣工。先後建成11000噸級、3000噸級碼頭，以及倉庫、貨場、候車室、辦公樓、水、電、通訊等壹批綜合配套設施。三百門港港區附近將建設兩個1.6萬噸級泊位。三百門港水陸交通便利，海上可直飛中國沿海南北港口以及香港、澳門、臺灣省。距汕頭市36海裏，距香港192海裏，距廈門98海裏，距臺灣省高雄市186海裏；內河到黃岡？13km，到澄海東裏26km。陸路方面，口岸路從灰寨到黃岡9公裏，14公裏，連接324國道。1981 4月，省政府批準三百門口岸為進出口貨物裝卸口岸。1989年8月，國務院批準設立300個海關及其檢驗機構，正式宣布300個口岸為對外開放口岸。1993、65438+10月，三百門口岸海關等查驗機構投入運行，1994、165438+10月，國務院正式批準將原汕頭港區更名為潮州港，列為國家獨立開放口岸。2003年6月30日，165438+潮州港物流中心成立並正式投入運營。潮州港三百門碼頭正式成為國家壹類開放口岸。
關於汕頭三百門港區移交潮州市(摘自/bbs/dispbbs.asp？boardid = 27 & ampampId=398910)歷史給了壹向低調老實的潮州人壹個教訓。1860年，潮州通商口岸未命名為“潮州港”，導致汕頭繁榮，潮州逐漸落後。直到最後，被“對豬屎有話說”的人指責為封建落後，甚至產生了自己的出身，並甘願以犧牲整個潮州的經濟環境為代價，與“潮州港”壹起發展壹個小小的汕頭市，這無疑將使該地區陷入不平等競爭的狀態，來自潮州各地的資源將由海路湧入汕頭，這對於1500多年前縣級以上的潮州市來說，無疑是致命的。發展汕頭是對的，但汕頭是獨立於其他地方的，通商口岸僅限於這壹小塊地方，等於放棄了潮州城和潮州全境。
發展汕頭的目的只有壹個，就是帶動其他地方發展，走繁榮之路。但如果有優惠政策的汕頭從潮州其他地方獨立出來，這個目的不僅實現不了，相反還會沖擊附近其他地方的經濟發展。這個道理在今天的珠三角地區可能說不通，但歷史上從來沒有這樣過嗎？如果歷史讓潮州市治理汕頭，或許就能形成潮汕鐵路沿線的繁榮，而不僅僅是汕頭老城的繁榮。
歷史的教訓是深刻的。汕頭港三百門港區被饒平人稱為三百門港。汕頭開始重視三百門港區建設時，被國務院和饒平縣割讓給潮州市。汕頭舍不得，饒平任也很不高興。所以在300門港區割讓給潮州市的問題上，汕頭當局居然拖了5年！真正到了潮州，正好趕上當時的宏觀調控。
壹切正如饒平任所說:“三百門深水港是饒平屬汕頭時所建，初具規模。但是饒平割到潮州後，港口壹直處於計時狀態，沒有在汕頭建設的基礎上完善！唯壹的變化就是潮州把這個百年老字號改成了所謂的‘潮州港’。
更重要的是，在那五年裏，潮州為了港口建設，傾其所有去造山修路，市區的面貌五年來壹點都沒有改變！當時有人對潮州有所懷疑和貶低。
潮州市有必要將汕頭港的300門港區改為潮州港，可以避免像汕頭港那樣百年兩次優惠政策只發展壹個汕頭市的情況。饒平的潮州港是為了促進粵東經濟發展而建的，不僅僅是為了饒平，更是為了市區人民和潮安人民。事實上，最有利的事情是整個地方經濟的發展，饒任平？妳不必為了心中的潮而給人自私自利的印象。港口需要腹地，也需要經濟帶和產業帶的支撐。如果依賴於端口本身，作用並不大。今天的汕頭港就是壹個例子。
在歷史的長河中，明朝成化十三年(1477)，饒平縣建在海陽東北沿海，毗鄰福建省8府。嘉靖四十二年(1563)，在海陽、饒平7、揭陽3東南沿海地區設置澄海郡，加強沿海地區的防禦和管理。饒平原屬潮安(海陽)。
要發展，行政單位需要細化，這其實是今天加強縣域經濟的提法。壯大縣域經濟不是取消地級市，而是下放至縣級。潮州的歷史是壹部逐漸細化和去中心化的歷史，潮州人的文化其實是壹種邊緣文化。“府城老人”早已習以為常。歷史責任感培育了每壹個真正的潮州人，他們不在乎其他地方的發展，只在乎均衡發展。沒有像汕頭人那樣的不滿:如果傳統文化只展現潮州，對汕頭這樣的新興城市是極其不公平的！既然說自己是新城市，為什麽還要為傳統文化爭論？盡管如此，汕頭也不得不如此。曾經名義上統領整個粵東的汕頭，現在和潮州壹樣被劃入了兩個縣。汕頭是壹座大膽而又雄心勃勃的城市。她會滿足嗎？《新聞聯播》節目的出現，名義上是為了潮汕宣傳，實際上是向所有與之競爭的城市展示自己在潮汕的領先地位，給那些以“潮汕”之名擴大汕頭影響力，維護汕頭完整的“大潮汕”情結的人註入壹劑“強心針”。可惜他們似乎不明白，香港會議確定潮汕為三市，其實是對傳統潮汕的回歸，避免了潮汕概念的證偽，實際上否定了“大潮汕”的提法，這是務實的。香港會議是尊重歷史和傳統文化的圓桌會議，具有重要的歷史意義。然而，僅此還不夠。
文化的實用主義可以形成觀念的實用主義。要與時俱進，首先要有科學發展觀，而不是“文革”式的。如果人民仍然泛政治化，那麽傳統文化就不是人民所有，就不是“民本”。如果民間文化需要為新的區域中心服務，那麽傳統文化就不必提了，就是成為新的中心地位的犧牲品。如果現代地位可以決定傳統文化的歷史內涵，歷史是什麽今天就是什麽，那麽就不應該有歷史，不應該有傳統文化，也不需要文化名城存在。
300門回歸潮州，應該不是汕頭心中的痛。它實際上是促進整個粵東經濟均衡發展的關鍵。如果大的話，形成比汕頭港腹地更深的港口和新的“潮汕”鐵路。試想，如果這壹帶的沿海地區和港口都屬於汕頭地區，在維持現狀的情況下，無異於把形成港口腹地的空間和產業帶分割開來，只有汕頭地區永遠保持先進。這對於均衡發展和* * *發展來說都不是好事。主張潮汕統壹的人，請首先註意構建和諧統壹的基礎。和諧的基礎是通過社會和市場競爭以及相互協調的原則形成的。和諧是通過認識自然秩序的傳統，遵循自然規律，相互作用而產生的。而不是現狀的中心城市。如果不承認差異性和地域的自主性，就算再創造十大潮汕理念也不可能有真正的和諧和真正的統壹！
以原汕頭為潮汕，美其名曰大潮汕，以四城為“閩”為文化特色，創造了否認潮州歷史傳統文化和海陸豐傳統文化存在，否認以人為本傳統習慣差異的文化，失去了和諧的基礎。
歷史證明，潮州文化壹直是邊緣文化，務實基礎是實現這壹地區可持續發展的必由之路。過去的經驗教訓清楚地告訴我們，弄虛作假是沒有出路的。饒任平？不要怪潮州政府壹回到潮州就掃蕩饒平的假煙生產，這也是潮州(潮安)有今天七大特色產業的原因。試想，如果縱容假冒偽劣，合法的行業和產業還有生存空間嗎？如果開空車報關可以退稅壹萬塊錢，誰會接壹個賺壹塊錢的服裝單？過了幾年，合法行業還能健康生存，才奇怪。饒平很有前途，但絕對不是假煙。饒任平不要為饒平被放在潮州而難過，潮州有壹種讓地區均衡發展的歷史責任感，這壹點壹百年前就已經證明了，最近十年也證明了。