高速公路機電工程主要由計算機系統、網絡系統、自動控制系統和通信系統組成，提供監控、收費、通信、通風、照明和供配電等功能，對保障高速公路工程的運行起著非常重要的作用。因此，在機電工程施工過程中，要明確機電工程監理的重點，熟悉監理工作的重點和難點內容，全面加強工程施工過程的監理。
1高速公路機電系統主要部件
高速公路機電工程為高速公路的現代化管理手段提供了重要的基礎設施，其系統復雜且規模龐大，壹般包括監控、通信、收費三個子系統，以及供配電、通風、照明等輔助系統。隨著高速公路建設規模的不斷擴大，機電工程作為壹個相對獨立的系統越來越普遍，其子系統之間既相互對立又相互制約，既有* * *，又有壹定的差異性。在實施工程監理的過程中，必須充分明確其重點和難點，才能做好工作[1]。
2.高速公路機電工程監理工作的重點內容
2.1系統實施內容
高速公路機電工程有其自身的特點。為了控制工程的整體質量，應嚴格遵循監理制度，認真審查設計文件、資料和圖紙，落實技術交底工作，認真審批各項工程的開工報告，重視施工資料的抽查和復驗，認真報批設計變更，重視隱蔽工程的檢查和驗收，確保工程事故的及時處理，並在整個機電工程過程中做好工程的竣工驗收工作。
2.2控制設計中的問題
高速公路機電系統涉及多個專業，目前高速公路機電系統設計與其他專業脫節。在監理過程中，要熟悉各專業的設計圖紙、資料和說明，認真閱讀，及時發現設計過程中可能存在的缺陷。正式施工前，由指揮部牽頭，協調、監督、組織各方進行技術交流和交底工作，充分了解工程設計意圖和各種具體問題，避免盲目施工。
2.3控制現場施工協調。
在高速公路建設過程中，機電系統施工容易受到其他項目的影響。在施工過程中，除了與項目業主、施工方、監理方的協調外，協調工作量大。還要與設計單位、道路土建施工單位、相鄰路段相關部門進行協調。協調作為監理工作的重點內容，需要在監理過程中，通過現場溝通、工地例會、現場協調會、專題協調會、多方會議等方式，對機電工程的進度、質量、施工、安全、環境等方面進行協調。在監督過程中，要多提合理化建議，做好各種交流和會議的記錄。
2.4做好機電設備的預留和預埋工作。
高速公路機電工程的設計和施工往往滯後於土建，其所需的預留預埋工作需要由土建單位完成。目前實際上是機電工程設計單位在負責設計。機電工程的預留和預埋件在土建工程的設計資料中沒有得到充分的體現，因此在土建工程施工過程中無法順利有效地進行施工，對機電工程的順利實施造成了很大的影響。特別是壹些隧道機電工程的預留和預埋件，需要很大的空間。如果在土建施工過程中不按要求實施，很容易出現二次開挖，不僅影響機電工程的進度和質量。因此，在工程施工期間，機電工程監理人員應提前介入土建施工，與相關施工、監理單位協調，做好機電工程管、溝、槽、洞的預留預埋工作，確保工程順利進行[3]。
3高速公路機電工程監理的重點和難點
3.1要點
3.1.65438+而且不同施工方的施工技術水平不同，相應的施工協調任務重。在控制工程進度的過程中，需要有效整合各施工單位的組織設計、材料采購和進度計劃，確保工程穩步推進，這是高速公路機電工程監理工作的重點之壹。在實際監理工作中，應根據實際情況明確劃分不同專業、不同施工人員的施工界面，並根據工程總體進度計劃確定關鍵線路，確保機電工程按時完成[4]。
3.1.2控制工程造價在高速公路機電工程中，設備和材料在工程造價中占有相當大的比重。另外，各種設備材料更新快，在工程建設過程中選擇性價比最好的產品是很有必要的。監理和機構應嚴格審查設計文件，編制招標文件和共同設計，充分了解機電產品的性能、價格和適應性，以減少項目實施過程中可能出現的變化，確保項目投資目標的順利實現。隨著高速公路建設規模的不斷擴大，需要與相鄰道路連接，這也需要監理重視。在此過程中，要充分了解當地路網規劃和機電系統的組網要求，及時向施工方提供建議，留有足夠的路網組網接口，保證銜接順暢，避免因接入問題或借口導致的設計變更和成本增加。
3.1.3控制工程質量高速公路機電工程質量是整個監理工作中的重中之重。在具體的質量控制工作中，監理工作應以設備、材料等資源的進場檢驗和監督檢查為重點，同時做好相應的工序質量驗收檢查和工程竣工驗收工作。工程設備和材料進場時，應對設備的外觀、生產廠家、規格、數量、裝箱單和合同要求進行檢查，以確保符合工程合同的要求。對光、纜等材料要分別進行系統檢查，確定光纜配置長度、衰減值、光纜DC電阻等參數，及時進行絕緣電阻測試。對於壹些外場設備，除了常規檢查外，還需要保證其防腐指標和塗層厚度滿足工程使用要求。對於壹些特殊的關鍵設備，監理方和施工方應共同監督其制造，並做好出廠測試，以獲得詳細的設備測試數據，確保系統滿足施工要求和安全運行要求[5]。
3.2困難
3.2.1系統軟件工程監理系統軟件集成在高速公路機電工程中，保證各項功能的順利實施，是高速公路機電工程監理的難點之壹。由於高速公路機電工程規模的不斷擴大，監理人員和機構受到自身專業特點的限制，在系統軟件的選擇和應用中沒有充分發揮監理人員的作用，導致系統運行過程中出現各種問題。因此，有必要重視高速公路機電工程的監理工作。在現場實際監理過程中，需要與業主和承包商共同做好軟件功能和需求分析，選擇合理穩定的系統軟件，保證各項功能的順利實現；在軟件開發過程中，需要會同相關人員對軟件工程的功能記憶進行分析，了解軟件設計的原理和方法，對軟件開發工作進行監督和測試，確保軟件質量符合高速公路機電工程的要求，並要求承包商按照標準和規範提供軟件程序框圖、源代碼、源代碼、註釋等重要基礎資料。
3.2.2做好機電工程系統的防雷工作。高速公路機電工程點多、面廣、線長。工程系統中不僅有高壓設備，還有大量的監控、通信、檢測等弱電設備系統。各種現場設備分布在項目的各個部分。尤其在高速公路隧道機電工程中，其規模巨大，環境惡劣。如果在設計和施工過程中不重視系統的防雷保護，很容易造成設備的雷擊或電磁脈沖損壞，嚴重影響高速公路機電設備的安全。長期以來，在高速公路機電工程的設計和施工中，對整個系統的強弱電系統防雷重視不夠，壹旦發生雷電災害，其損失不可估量。因此，必須重視高速公路機電工程的防雷。在監理工作實施過程中，需要與設計單位和承包商了解施工區域的防雷資料，確定相應的防護等級和方法，做好防雷的聯合設計，選擇優良的防雷產品，協助承包商考察和了解生產廠家。產品進場後，應嚴格按照設計要求檢查產品性能標準。在實施期間，應仔細檢查防雷產品的安裝過程和數量。接地網施工過程中，應堅持現場監督全過程，全面檢查接地電阻值。不符合要求的，必須整改。
4結論
高速公路機電工程監理的有效性需要整合監理人員和機構的實際工作經驗，並在此基礎上不斷提高監理水平。做好監理工作，必須遵循認真工作、細致工作的原則，堅持從監理、協助、促進三個方面為高速公路建設做貢獻，促進區域經濟快速發展。
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