電商平臺有望打開二手車存量空間
2019年前10個月，二手車交易量增速比新車銷量增速高出14.3個百分點。從發達國家發展歷程來看，美國、德國等汽車大國二手車交易量壹直是新車銷量的兩倍以上;反觀我國二手車交易量仍只有新車銷量的不到二分之壹，充分顯示出我國二手車市場未來發展潛力。隨著電商平臺入局，過去阻礙二手車市場發展的誠信等問題有望得到解決——
在新車市場疲軟同時，二手車市場卻迎來了春天。日前，據中國汽車流通協會統計，2019年10月，全國二手車交易量126.7萬輛，同比增長7.3%。交易金額為793.34億元。2019年1-10月，累計交易二手車1185.3萬輛，同比增長4.6%，二手車交易量增速比新車銷量高出14.3個百分點，二手車交易量與新車銷量的比例從去年同期的0.5:1提升至0.57:1，交易金額為7463.80億元。
受益於全面取消二手車限遷政策落地，二手車異地轉籍總量達338.9萬輛，異地轉籍比例為28.6%，同比上升2.9個百分點。專家表示，10月份二手車市場延續“金九銀十”良好態勢，市場前景看好。
2012-2019年前10月中國二手車交易量統計及增長情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
2011-2019年前10月中國二手車交易額統計及增長情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
電商平臺破解“痛點”
近年來，二手車電商蓬勃發展，使得突破上述行業“瓶頸”成為可能，助推了我國二手車市場加速發展。以瓜子二手車為例，以平臺經濟為依托的新技術、新業態、新模式滲透並重構了傳統產業格局，著力解決行業“痛點”，更好保護消費者的合法權益，同時平臺自身也獲得了高速發展。
北京交通大學服務經濟與新興產業研究所所長馮華認為，互聯網新經濟時代，汽車交易已經進入平臺經濟的發展新階段，全國統壹的二手車交易大平臺必然會迅速崛起。以平臺為基礎形成的產業生態，行業龍頭企業是平臺的組織者、引領者，對整個產業規範和創新都有意義，將有效助推二手車市場走向規範和高質量發展。
馮華表示，互聯網平臺對傳統二手車行業有以下推動作用：
壹是促進行業透明。互聯網平臺企業通過大數據和人工智能技術應用，構建了車況透明、標準化定價的交易方式。
二是加速跨區域汽車流通。互聯網可輕松打破物理空間限制，有效聚集車源，加之物流、裝備等相關基礎設施建設，可更加有效促進跨區域汽車流通。
三是提升產業價值。與傳統二手車交易只做“壹錘子買賣”相比，互聯網平臺通過構建並完善生態服務鏈，使二手車交易由低頻交易向高頻服務轉變，大幅提質增效。
除此之外，與傳統業態相比，互聯網平臺更有動力加強自身責任，保護消費者權益。中國人民大學未來法治研究院研究員熊丙萬表示，平臺有市場屬性，平臺經營者既要培育、經營市場，同時還有責任開展市場監管。比如，平臺要對商家作出準入審核，對平臺協議加以設計，對入駐商家開展信用管理，處理商家違法行為，化解消費糾紛，勸退不良商家，等等。事實上，平臺本身有動力也有能力在平臺事務方面發揮自我監管功能。
專家表示，二手車行業整體市場規模巨大，目前二手車電商規模在整個二手車行業滲透率較低，仍處於發展初期，有著巨大發展空間。當前，我國二手車市場混亂無序的現象，其實在美國和日本等二手車行業較為成熟的國家也曾有過。未來，隨著二手車檢測體系和交易制度逐漸完善，我國二手車電商與二手車市場也有望走向成熟。
更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國二手汽車行業市場需求洞察報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。