被權威新聞媒體公開報道過的裝備J10部隊。
空軍試訓中心某團某旅報道來源:航空報J10在部隊的報道，附照片。
成都軍區空軍44師某團報道來源:中國空軍報道原文為“成空某部”，附照片，***28架。
南京軍區空軍第3師某團報道來源:新華社報道空軍裝備正在大步邁入三代機。原文是“南空軍某部”，附照片，***28。
廣州軍區空軍第二師某團報道新華社、中國空軍報道李馮英雄駕駛故障戰機成功滑翔降落。原文是“廣空某部”，附照片，***28架。
沈陽軍區空軍航空兵空軍1師報道來源:央視人民空軍60周年焦點訪談節目，原話“空軍1師”，附照片，***28。
以上各部在2009年6月65438+10月之前全部改完。
北京軍區空軍第24師某團報道來源:新華社報道外國武官參觀北空某部新型國產三代機。原文是“北空某部”，有照片，有28架飛機。
廣州軍區空軍第9師某團報道來源:新華網報道廣空某師接收4架新戰機開始換裝。原來的稱呼是“廣空某部”，有照片，而且是在換衣服。
空軍八壹飛行表演隊報道來源:新華社、中國空軍報道八壹飛行表演隊換裝新型國產三代機。原稱“八壹飛行表演隊”，有照片，基本到位，12架。
這個數據都是來自權威媒體，沒有公開報道過的J10部隊這裏暫且不提。
兩個J11系列
權威新聞媒體已公開報道該裝備J11部隊。
沈陽軍區空軍第壹航空兵師某團的報告來自中國空軍的報告。原文是“沈陽空軍某部”，並配有照片。雙座機是進口SU27UBK。
註:近幾年團裏換裝為J11B，老型號J11交給兄弟。收到團二手J11的兄弟軍，網上早有傳聞，但公開報道中並未提及，這裏暫且不提。但是這個群的J11的號確實存在。
北京軍區空軍第7師某團報道來源:中國空軍報道原文為“北空某部”並附照片，雙座機為進口SU27UBK。
成都軍區空軍航空兵33師某團報道來源:CCTV7。原句是“成都某單位”，附照片。這個團是典型的混編團。原設備是SU27進口的，然後混了壹些J11。
廣州軍區空軍第二師某團報道來源:新華社、中國空軍。原文是“廣控某部”，配照片。雙座機是進口SU27UBK。該團最初裝備的是進口的SU27SK和SU27UBK，後來換了壹些較新的J11，形成了混編模式。團裏原來的SU27SK壹部分交給了兄弟們。
蘭州軍區空軍第六師某團發自中國空軍的報道，原話“駐孔蘭某部隊”，並配有照片。團裏也是典型的混編團，主要接收兄弟們的壹些SU27SK，有幾個是J11。
南京軍區空軍航空兵航空兵某師14報道來源:CCTV7，原稱“南空軍某部”，附照片，雙座機為進口SU27UBK。
這個數據都是來自權威媒體，沒有公開報道過的J11部隊這裏暫且不提。部隊J11，裝備不夠壹個旅，這裏暫且不提。
J11B，因產品質量問題在沈飛積壓，長期未被部隊接收，屬於空軍和海航，各占壹半左右，其中空軍本應屬於空XX師某團。暫時不討論公開報道。
三。J8系列
被權威新聞媒體公開報道過的裝備J8部隊。
沈陽軍區空軍第1航空兵師某團原裝備老式鈍器J8。換成J8B後，原來的老J8就交給兄弟倆了。近幾年更換了J8F，原來的老款又交給兄弟們了。註意統計數據。
北京軍區空軍24師某團原裝備老式鈍J8，現已退役。團的J8已經完全換成J10了。
北京軍區空軍24師另壹個團裝備的是老式鈍器J8。
沈陽軍區空軍航空兵30師某團裝備的是老式鈍J8，是兄弟單位調過來的二手機。註意不要數兩次數量。該團的J8已接近使用壽命，很快將被替換。
空軍試訓中心某團裝備J8B部分和J8部分。
廣州軍區空軍第9師某團裝備部分J8B，部分J8D。
南京軍區空軍29師壹個團的裝備主要是J8D。
沈陽軍區空軍航空兵21師裝備部分J8H，部分J8D。
蘭州軍區空軍航空兵37師某團裝備部分J8H，部分J8F。
濟南軍區空軍航空兵某團12裝備的是兄弟單位轉來的二手J8B。註意不要數兩次數量。
沈陽軍區空軍某團裝備了部分老舊的JZ8和部分JZ8F，目前尚未完成換裝。
沈陽軍區空軍某團目前裝備的只有壹個旅JZ8F，其他都是JZ6。目前換衣服很麻煩。
這個數據都是來自權威媒體。網上能看到所有提到J8裝備的軍號，我只做了個總結。
海航裝備J8的部隊，本文暫且不討論。而且非常確定的是:
雖然空軍裝備J8數量不多，但海航裝備J8數量更少，基本不到空軍裝備數量的四分之壹。
綜上所述，三者的設備數量對比可以看出:
就總數而言，
雖然J11的量產和裝備比J10早了好幾年，但是J10系列的裝備量明顯高於J11系列。
雖然J8系列的量產和裝備比J10系列早了20多年，但總數量並不比現在的J10系列高多少。據預測，在未來幾年內，J10系列裝備的數量將完全超過幾十年來生產的J8的總數。
從2004年以來的新生產設備數量來看
J10系列的設備數量是J11系列的兩倍左右。
J10系列的設備數量是J8系列的三倍左右。
即使從2000年開始，J8系列新裝備空軍的數量也只有三個整團，分別是空軍師21的壹個團，空軍師37的壹個團，空軍師1的壹個團(註:J8團所有教練機都不是J8系列，所以統計要扣除)，空軍師29的壹個團，沈陽空軍的壹個旅，南方空軍的壹個團的機尾也交付。總數量遠少於2002年底開始裝備空軍的J10裝備數量。
以上討論均來自權威媒體公開報道和網絡信息收集，以及GOOGLEEARTH機場圖片。我只是做個總結，沒有任何原創。
根據最近的公開報道，所有90年代以後生產的J8機型(非H和F機型)都將進行現代化改裝，達到J8H和F的水平，這也是中國空軍物盡其用，避免性能落後但有些壽命的飛機被擱置的浪費。畢竟這些j8還有壹定的壽命，如果不進行改裝，作戰能力會很不理想。但是如果因為性能不好而直接退役，這些飛機會造成很大的浪費。畢竟還是要節儉科學的生活。
90年代中期以後生產的各種型號的J7也將進行現代化改裝，以提高作戰效率。