根據麥肯錫《2021汽車消費者洞察報告》和《巨型發動機汽車消費者調查報告》等多家權威媒體報道分析發現，中國消費者最關心的是家用車的關鍵點，如舒適性、空間和安全性。只有真正了解中國人的用車需求，才能設計出更適合中國人的車。
在時間和金錢都很寶貴的時候，消費者傾向於購買銷售清單上的永久型號。長期？霸王榜？幾款車中，吉利第四代帝豪、日產軒逸經典、別克英朗、大眾朗逸分別起航，是四國冠軍轎車的代表車型。
我們帶了四個模特去中國武術之鄉？佛山，會專業評估嗎？科目挑戰？以上，決定是誰？了解更多中國人的冠軍轎子？。
綜合終端優惠等各種因素後，我們選擇了如圖所示的幾款車型，讓預算固定的消費者有壹個更直觀的對比。
中國應該是世界上路況最復雜的國家之壹，國道，省道，鄉村路，土路，窄路。中國家庭需要壹輛能應對城市通勤、城市周邊遊玩、農村回老家等各種應用場景的家用車。所以，安全、大空間、舒適就成了？了解更多中國人的冠軍轎子？評價的三個維度。
對於安全維度，我們設置了制動優勢、窄彎路路段、城市避障路段、麋鹿測試、8字繞彎、倒車黑科技六大動態科目，還原中國用車場景；對於空間維度，我們設置了車內儲物空間、後排中間地板、後排橫向空間、後備箱空間、車內軸距五個靜態體驗科目來評價空間表現；對於舒適性維度，我們設置了發動機抖動、空調溫度、怠速噪音三個評價科目來評價車內的舒適性。
除了全面嚴格的場地科目，我們還邀請了專業評委(包括專業汽車媒體如知車帝、易車、汽車之家等。)和大眾點評參加比賽，* * *評價中日德系四大家用車，見證？了解更多中國人的冠軍轎子？天生的。
會場還原國內用車場景，第四代帝豪用車體驗更好。
？幽靈探針？這是許多中國車主的宿敵。不知道從哪裏突然冒出來行人或者電瓶車，總是讓人防不勝防。壹點武德都沒有。為了測試四輛車的制動性能，我們在現場布置了壹個假人代替行人。剎車優勢？題目，讓四輛車以30km/h沖向假人，然後緊急剎車模擬？幽靈探針？意想不到的情況。
根據測試結果，4代帝豪、朗逸、軒逸都沒有撞到假人，英朗直接撞到了假人。4代帝豪制動性能最好，離假人還有很長的安全距離。
第四代帝豪的制動性能完全取決於其高性能剎車片和大尺寸真空助力泵。剎車反應會更快，剎車距離會比其他三輛車短。在之前的實測中，4代帝豪實現了同級別最短的36米制動距離，安全感充足。
日常駕駛中，經常會遇到各種狹窄的彎路，比如佛山著名的文化老街筷子街。不僅路窄，彎多，路兩邊還停著汽車或者電動車。如果妳不小心，妳會刮花油漆的。鑒於此，站點內還設置了壹個非常狹窄的繞行路段，看看四輛車能否順利通過。
朗逸、軒逸、英朗不碰樁桶未通過。如果是在真正的窄路上，說明發生過擦碰。但第四代帝豪成功通過了狹窄的彎路，結果也不難理解。第四代帝豪的最小轉彎半徑只有5.5米，比其他三款車型小很多，在車內可以明顯感覺到四車的轉向差距。
不僅如此，第四代帝豪的540度透明底盤功能，在狹窄的彎路、接下來的城市避障路段、倒車黑科技科目上都起到了很大的輔助作用。
在穿越狹窄的道路時，可以看到中控屏幕到兩邊的樁和桶的距離，還可以通過轉動方向盤看到下壹步的行駛軌跡，這也可以為司機在側向倒車入庫時提供直觀的幫助。透明的底盤還可以清晰的顯示底盤下的障礙物，可以避免刮傷底盤或者紮破輪胎。毫不誇張的說，第四代帝豪的540度透明底盤功能可以實現？撞車老司機？。
雖然消費者選擇65，438+10萬級家用車是為了實用性和機動性，家用車的底盤調校也偏向於舒適性，但這並不代表他們對操控性能沒有要求，操控性能本質上也是車輛的安全性能，永遠不能忽視。
我們以30 km/h的速度通過了麋鹿測試和8字蜿蜒，在麋鹿測試中，朗逸憑借其短車身的天然優勢表現出了最佳的通過姿態，4代帝豪也不甘落後，很好的抑制了車身側傾，而其他兩車的通過姿態雖然有些別扭，但都在轎子的通過線以上。
英朗紮實的底盤支撐在8字纏繞環節體現的淋漓盡致，駕駛手感極佳。4代帝豪的底盤調校也出乎我們的意料，與英朗的表現非常接近。朗逸和軒逸轉彎稍慢，需要駕駛者提前預測，操作更精準。
會場的六個科目基本涵蓋了日常駕駛中可能遇到的棘手路況，四款車的表現都在地平線之上。經過綜合競爭，第四代帝豪對國內道路的適應能力要優於其他三款車。車輛本身的品質，加上智能配置的輔助，可以大大提升日常用車體驗，而4代帝豪無疑更懂中國的道路，更懂中國人的需求。
外觀與內飾設計大賽，四車呈現？時差？
科目壹測試有客觀公正的標準，車型外觀和內飾設計都是蘿蔔青菜各有所愛。毫無疑問，美學具有時代特征。英朗、朗逸、軒逸參與市場競爭多年，帝豪第四代有？從後面來？優點、造型、元素更符合當代中國人的審美眼光。
現在的消費者都喜歡更年輕的運動車型。與英朗、朗逸、軒逸的傳統設計相比，第四代帝豪的車身寬度為1820mm，高度為1460mm，長寬比為1.25，這在緊湊型車中並不多見？寬體低體？效果。三段式LED大燈和17寸運動風輪轂也讓第四代帝豪更加搶眼。
當然英朗、朗逸、軒逸都有自己經典的品牌設計。這些車呢？撲面粉？不在少數，但文化差異等因素總會讓他們的設計或多或少與中國人的審美有所不同。
外觀方面還是會有不同的審美取向，四車內飾？時差？肯定會讓人形成統壹的判斷。
使用？機械？這個詞可以概括軒逸、朗逸、英朗的內部。低情商聲明:這三款車內飾什麽都沒有；高情商說:這三輛車的內飾讓我想起了我的童年。只能說軒逸、朗逸、英朗保證了內飾的實用性。至於駕駛體驗，需要車主有很高的包容度。
(別克英朗)
相比之下，第四代帝豪的內飾足以讓人眼前壹亮。首先是材料上的用心程度。座椅和方向盤采用真皮材質，門板和中控部分也采用了大面積的軟性包裹，大大提升了內飾質感。此外，電子變速桿、電子手剎、電動可調座椅比其他三款車的機械變速桿、機械手剎車更有質感和實用性。
最突出的？時差？是第四代帝豪車上標準的12.3寸液晶儀表和10.25寸中控屏。除了視覺上增強科技感，屏幕還內置了導航、音樂、空調控制等功能。車載娛樂體驗比軒逸、朗逸、英朗好很多。
室內是全家人接觸最多的部分。所以不僅設計出眾，乘坐感受也同樣重要。消費者想要壹輛家庭舒適、儲物空間充足的汽車。我們測試的四款車能夠從眾多家用車中脫穎而出，空間是它們突出的優勢之壹。
朗逸，英朗的空間壹直好評不斷，軒逸？大沙發？帝豪的名字眾所周知，4代帝豪的空間表現同樣令人驚喜。BMA框架下，第四代帝豪1500mm同級別最大橫向空間，34mm同級別最低平臺。妳可以很輕松的和三個東北大漢坐在後排。。
不僅如此，第四代帝豪的貫通門板箱可裝9瓶水，雙層儲物格可分別裝兩部手機，裝載量為四車之首。中控臺側面還有壹個很貼心的掛鉤設計。上車的時候帶上壹杯奶茶就可以方便的放在掛鉤上，方便又不怕打翻。
車內噪聲也是影響舒適度的最重要因素之壹。其實在很多人的認知中，85438+10萬元的家用車是談不上NVH的，但是第四代帝豪的噪音控制確實給了我們壹個驚喜，它的內部空間也比其他三款要好。怠速時，發動機抖動和產生的噪音幾乎可以忽略不計。
這是因為第四代帝豪的氣密性只有55 SCFM，並且在內飾a柱、車門飾板、後備箱飾板、地毯等地方使用了高性能的纖維聲學材料，如果車內有嬰兒，可以提供非常安靜的環境。
談論汽車
通過動態科目測評和靜態對比，更加了解中國人的冠軍轎子？毫無疑問，稱號屬於4代帝豪。都說家庭成員最了解自己的家庭。吉利作為自主品牌中的佼佼者，對中國消費者的需求有著精準的把握，會不斷研究國人對車輛的新要求，進而調整車型的產品力，才會有第四代帝豪。更了解中國人？產品。
自2009年初第壹代帝豪問世以來，吉利帝豪累計銷量已突破340萬輛，可以說是自主品牌汽車的奇跡。從研發之初，第四代帝豪就是在中國人駕駛習慣和人體工程學特點的基礎上打造的。BMA架構的賦能，讓第四代帝豪在空間、品質、科技、操控性等方面全面升級，再次刷新國人的用車體驗，這並不難理解。
事實上，合資品牌也非常重視中國市場。朗逸、軒逸、英朗這幾年也做了壹些改變來滿足國人的需求，但始終無法擺脫主要為歐美市場打造的車輛屬性，也無法像第四代帝豪那樣全面。
近年來，中國汽車產業迅速崛起，發展速度超出了全世界的想象。自主品牌國內市場日趨火熱。從2019到2022年1-4月，自主品牌市場份額從37.8%增長到46%，超過日系和德系總和，合資不再是老大。這樣的市場地位和產品背書，如果妳對自主品牌和4代帝豪還有疑問，請自己試駕，相信不會讓妳失望。
@2019