壹汽紅旗
紅旗壹直被稱為“國家長子”，在中國汽車工業中占有重要地位。從21世紀初開始，紅旗的表現就不是很理想。但是2018全新戰略發布後，紅旗的發展是驚人的。紅旗從高端公務行政車成功進入主流豪華民用車，外觀設計的改變是重要因素之壹。
以紅旗H9為例。這款國內首款運用全球資源，融合最新前瞻技術的C+級豪華行政座駕，無疑是中國汽車品牌“國潮”設計的代表作，而主導設計的正是不折不扣的中國設計師丁洋峰。紅旗H9的設計詮釋了新紅旗“尚、智、意”的美學理念。直瀑式前格柵和醒目的紅色標誌意為“高山瀑布？”“中流砥柱”，尾燈組的靈感來源於傳統的“宮燈”。從設計上來說，紅旗H9確實可以承受“扛鼎之作”的贊譽。
吉利汽車
從市場銷量和市場份額來看，吉利汽車是目前自主品牌的領頭羊，2065，438+09年累計銷量超過65，438+0.36萬輛，牢牢占據2065，438+09年中國品牌乘用車“頭把交椅”，連續三年蟬聯第壹。從產品陣營來看，吉利在轎車和SUV的平衡上做得相當不錯。轎車陣營有帝豪、賓銳、博瑞格等。SUV陣營包括約伯、嶽斌、星月等。除此之外，還有像領克這樣的自主奢侈品牌。
目前，吉利汽車已經形成了完整的家族式設計風格。水滴波紋式中網格柵體現了中國傳統文化中的水壹樣好的思想，並結合了自然生物的運動之美，提升了車輛的優雅和運動外觀。現任吉利汽車集團設計高級副總裁彼得？霍布裏認為，當前國際設計趨勢趨向於低寬度和動態，因此吉利汽車的設計需要保持高級感和豪華感，同時也要探索流行趨勢，結合中國文化設計出不同年齡層喜愛的外觀造型。
長安汽車
擁有150多年工業歷史的長安，前後跨越三個世紀，也是最具民族特色的國產汽車品牌之壹。截至目前，長安在中國已突破17萬品牌用戶，領跑中國品牌轎車，形成了微型車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低、中、高端產品譜系，範圍廣、品種多，並在全球多地建立了技術研發設計中心。
CS75？PLUS可以說是目前長安汽車最受歡迎的車型了。它主要由長安汽車全球設計總監陳政在意大利都靈的長安汽車歐洲設計中心開發。設計的原型來源於2017發布的於越概念車。從外觀可以看出，CS75？PLUS采用了家族最新的蝶翼式前臉，黑色紡錘形進氣格柵配合兩側極窄銳利的大燈，給人強烈的視覺沖擊。兩側的霧燈很誇張，讓整車的造型更有張力。車身四周的紅色點綴凸顯了良好的運動風格，符合年輕人對時尚的追求。
長城汽車
長城作為國內SUV車型的領導者，旗下擁有哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌，其中WEY品牌是第壹個在主流市場站穩腳跟的自主豪華品牌。可以說，WEY的成功不僅是長城豐富的SUV體驗，其豪華高端的設計也是重要因素。
WEY家族采用了壹套名為“豹仿生”的設計。前進氣格柵的尺寸沒有其他品牌的部分車型那麽誇張。格柵內部大量鍍鉻裝飾，視覺上更加立體豪華。全LED大燈內部采用豎排設計元素，與車標、霧燈統壹，整體非常和諧。車身側面設計上，腰線和窗線呈上升趨勢，營造出前潛的運動感。不得不說，寶馬前總設計師皮埃爾？樂克拉克的加盟，為長城汽車在造型設計上留下了相當寶貴的經驗。
廣汽傳祺
從2010創立品牌至今，廣汽傳祺的歷史只有十年，在汽車行業可以說還處於“童年”時期。但憑借廣汽集團深厚的技術和優秀的設計，傳祺品牌在市場上站穩了腳跟，贏得了眾多消費者的青睞。傳祺GS4，家族銷量的支柱，也是中國品牌最快突破百萬銷量的車型。
當時的自主品牌在設計師中還充斥著抄襲和借鑒。作為汽車行業的新秀，傳祺如何吸引消費者？傳祺GS4就是答案。由張帆設計的第壹代傳祺GS4於2015上市。“光影雕塑”的概念和“淩雲逸”的網狀格柵，辨識度極高。熏黑的D柱營造出懸浮式車頂的視覺效果，尾部設計也很飽滿有層次感。即使在今天，第壹代GS4的外形也已經過時了。剛剛上市的第二代GS4，延續了老款車型的經典元素，同時整車精致時尚感更進壹步，依然是同級中設計最好的車型之壹。
上汽榮威
脫胎於英國汽車品牌羅孚的SAIC榮威，也是近年來自主汽車中發展迅速的品牌。以設計和互聯網思維著稱，在年輕消費者中有很好的認知度和知名度。其中，2016上市即壹炮而紅的RX5，就是SAIC榮威的代表車型。
無論是入門級車型榮威360還是高端新能源純電動榮威漫威？x，均采用“律動設計”理念，由SAIC技術中心設計總監邵景峰擔任首席設計師。RX5是榮威“律動設計”理念的首款量產車。什麽是節奏設計？簡單來說，就是法在形式，動在內心，法在洗滌和拉伸，通過盡可能簡單的設計體現自信的美感，而運動則是精準和節奏，追求元素間的精準匹配，讓車輛看起來既有東方的和諧美，又散發出典型的國際風格。
比亞迪汽車
比亞迪是新能源汽車研發最強的品牌，其第三代DM雙模混合動力系統比傳統V8自吸發動機有更好的動力性能。不過，或許是因為技術研發投入過多。以前的比亞迪給人壹種工科男的感覺，外觀比較落後，直到前奧迪設計總監沃爾夫岡？埃德加加入後，龍？臉龍巖設計讓比亞迪車型煥然壹新。
目前比亞迪所有車型都跟隨龍？面對龍巖設計理念，宋Pro已經進化到龍巖設計2.0，大尺寸六邊形網狀格柵很有氣勢。而且為了區分燃油、DM、EV車型，進氣格柵采用了單框鍍鉻、雙框鍍鉻、格子設計。燈組的設計也比較有特色。宋Pro的尾燈造型采用貫穿式設計，內部豎排結構靈感來源於龍爪，點亮後辨識度很高。
奇瑞汽車
奇瑞汽車也是自主品牌中不可忽視的壹員，更早的奇瑞QQ也曾風靡壹時。目前奇瑞汽車也在專註SUV市場。瑞虎5x、瑞虎8以及將於3月9日上市的新壹代瑞虎7，外觀設計都可圈可點。全新的“巔峰設計”融入了許多新潮前衛的設計元素，更能迎合年輕消費者的審美需求。
新瑞虎7采用了日耀星河新家族的前臉造型，並提供了兩種網格樣式可供選擇。官方稱之為“幾何矩陣菱形高亮前網格”和“星河點陣前網格”。懸浮式車頂的側面雙腰線和19英寸超大輪轂的設計凸顯了良好的運動精神，而貫穿式LED尾燈的設計則與前大燈的風格相呼應，整體性極佳。此外，奇瑞集團旗下，定位為自主豪華品牌的星途，外觀更具未來感，造型相當出彩。
汽車評估
其實，“國潮”並不是壹個晦澀難懂的詞。簡單來說就是融合了東方審美和中國傳統文化，更能滿足中國消費者購車需求的時尚潮流。無論是國外設計師還是中國設計師，在深入研究中國傳統文化後，在造型上賦予汽車更多的表現力，提升產品的體驗感、品質感和場景感，塑造海外新潮汽車應有的形象。歸根結底，其實是國民經濟的快速發展，綜合國力的不斷提升，包括汽車工業在內的各個行業才能百花齊放，中國從汽車大國發展成為汽車強國指日可待。
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