由於2020年上半年疫情在全球肆虐，導致各大A級車展幾乎“全軍覆沒”。主機廠預定在今年發布的新車，也基本都采用了線上發布的形式。而隨著我國的疫情好轉，下半年唯壹的壹次A級車展——北京車展，也終於在這個秋天準備拉開序幕。
我們以品牌首字母的順序來梳理下，積蓄了很久的北京車展，將會發布哪些重要的純電動車。這些純電動車，又透露了廠商未來的哪些計劃。
●奧迪Q4?e-tron
眾所周知，奧迪在純電動車的研發速度壹直是傳統廠商中較快的。而奧迪Q4?e-tron，就是繼e-tron之後的第二款純電SUV。
奧迪Q4?e-tron基於大眾MEB平臺打造，續航裏程最大可達500km。有消息稱奧迪Q4?e-tron將於今年的北京車展正式亮相，並將於2021年春天正式上市。從車型的定位來看，該車的最直接競爭對手就是特斯拉Model?Y。
新車的外觀和內飾大幅延續了e-tron的造型，辨識度很高。而動力方面，該車將會提供兩個版本，續航裏程分別是400km和500km，但具體參數恐怕還要等到該車發布時才能確認。
●國產奧迪e-tron
雖然奧迪Q4?e-tron無法確定是否國產，但可以確定的是，國產的奧迪e-tron將會於北京車展正式亮相。
作為奧迪的首款純電動車，我們此前已經做過關於e-tron的詳細試駕和視頻，該車的各方面表現十分均衡，唯壹令消費者難以接近的壹點，也就是價格偏高了。而隨著奧迪e-tron國產，該車的價格勢必會有大幅度降低，這對於消費者來說是個好消息。
據悉，國產e-tron將會配備三元鋰電池組，電池能量密度為142Wh/kg，工況續航裏程為465km，於進口e-tron幾乎相同。而動力總成方面則使用了交流異步電機，前電機最大功率115kW，峰值扭矩226N·m；後電機最大功率172kW，峰值扭矩314N·m。
●寶馬iX3
寶馬對於電動車的布局也很早就開始了，比如壹直比較有爭議的車型i3。而寶馬即將推出的iX3，也很可能會成為寶馬首款中國生產，返銷全球的純電動SUV車型。據悉，該車將於第三季度正式量產，年底上市。
寶馬iX3基本延續了X3的設計，整個造型相似，但在細節上融入了純電動車型的特點。也許是為了保險起見，該車並沒有采用令人眼前壹亮的設計。內飾方面同樣如此，除了加入了藍色裝飾，iX3的內飾設計與X3幾乎如出壹轍。
動力方面，該車搭載了壹套容量為74kWh的三元鋰電池組，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，NEDC續航裏程可以超過500km。考慮到其國產的屬性，該車的售價很可能會給我們帶來驚喜。
●福特Mustang?Mach-E
其實福特Mustang?Mach-E早在2019年就於洛杉磯車展亮相，但國內亮相還是首次。福特Mustang?Mach-E的出現不僅僅意味著55年來這個家族又有了新成員，更是標誌著福特正式進入電氣化的新時代。
和我們印象中的肌肉車不同，福特Mustang?Mach-E是壹款標準的SUV，但它懸掛的LOGO仍然是“那匹馬”。該車的外觀和內飾設計大幅向科技感傾斜，與其說它和“野馬”有某種聯系，倒不如說它是“野馬”家族車型的又壹種新型態。
按照海外版本來看，該車有後驅和四驅兩個版本可選，各個版本根據電池的容量不同，續航裏程在378km～483km之間。考慮到“野馬家族”的歷史和影響力，這很可能是本屆北京車展最重要的純電動車之壹。
●本田M-NV
此前本田已經發布過X-NV車型，我們可以簡單的將該車類比為X-RV的純電版本。而本屆北京車展，比X-NV大壹號的M-NV也即將亮相。
本田M-NV的定位仍然是小型SUV，但在外觀設計上卻與X-NV有著很大的不同。該車采用了柳葉狀的前大燈設計，保險杠的兩側也加入了進氣口裝飾，視覺效果顯得更加年輕和運動，比X-NV多了壹些原創屬性。
動力方面，M-NV搭載壹臺最大功率120kW的驅動電機，極速可達140km/h，電池組則采用了江蘇時代新能源科技公司的三元鋰電池組。
●紅旗E-HS9
紅旗在近些年親民化的走向越來越明顯，前壹陣上市的紅旗H9也廣受好評。而最近，有消息稱紅旗的旗艦純電SUV——E-HS9已經開始接受預定，並且新車將提供兩種不同續航的版本。
外觀方面，紅旗E-HS9紅旗全新的家族化設計風格，具有極強的其實和豪華感。車身尺寸方面，新車的車身長、寬、高分別為5209x2010x1731mm，軸距3110mm。而該車的內飾則與前不久剛剛上市的H9如出壹轍，不僅彰顯了豪華感，同時也兼顧了科技感。
動力方面，紅旗E-HS9將提供雙160kW電機以及160kW+245kW電機兩種動力組合。續航方面，新車將提供460km與510km兩種續航版本。而具體的動力參數，官方很可能會在北京車展期間正式公布。
●領克DC1E
作為新興品牌，領克對於純電動車的布局向來比較穩妥。而根據近期網絡上泄露的壹組諜照圖來看，領克極有可能會在北京車展發布壹款代號為DC1E的純電動車。
該車的設計與保時捷Panamera有著很高的相似度，頗有些溜背式轎跑車的感覺。從照片上可以看出，該車采用了無框式車門的設計，運動範兒十足。而內飾方面該車目前還沒有泄露，但預計會采用領克最新的家族式設計風格。
動力方面，領克DC1E或將采用雙電機與單電機兩個版本，雙電機四驅版車型百公裏加速為4.7秒，而單電機後驅版車型加速時間則在7秒左右。續航方面，新車或將搭載100kWh電池組，NEDC續航裏程或將超過700km。
●歐拉好貓
長城汽車近期的起名思路壹直比較清奇，除了燃油車方向的大狗、坦克，歐拉純電動車這邊也出現了以“貓”為主題的命名思路。歐拉好貓，就是7月份剛剛亮相的新車之壹，而該車也很有可能會在北京車展正式公布預售價。
歐拉好貓的整體造型十分呆萌，與貓的名稱也頗為契合。這輛車比較大的關註點在於，該車的外觀與保時捷911有著異曲同工之妙，尤其是蛙眼式的大燈設計。而內飾方面，整車還是以簡潔有科技感為主，比同級別的競爭對手要精致很多。
續航方面，該車搭載了壹塊容量為66.1kWh的三元鋰電池，NEDC續航裏程達到了501km，完全滿足日常家用。憑借各方面的優勢，相信好貓在上市後會取得不俗的銷量，而且女性用戶恐怕會多於男性用戶。
●榮威MARVEL-R
榮威MARVEL-R是全球首款整艙交互5G量產車，不僅展示了上汽在5G技術領域的新成果，同時表達了想要在該級別大展身手的決心，新車很可能也將與北京車展正式亮相。
外觀方面，新車將會采用最新的家族化設計“環宇之光”，擁有極高的辨識度。而相比外觀，內飾的升級更為巨大。整車內飾以白色為主色調，豪華感強烈，並且采用了大尺寸的豎向中控屏。中控內部則依舊搭載了“斑馬系統”，支持手機映射互聯和語音操控。
根據目前的信息來看，榮威MARVEL-R的NEDC續航裏程為500km，百公裏加速時間為4.8秒。而至於詳細的動力和電池參數，官方則沒有公布。
●大眾ID.4
大眾ID家族已經成為銷售主力已經不是什麽大新聞了，而在其中擔任重要任務的ID.4，也很可能將於北京車展亮相。
大眾ID.4基於MEB平臺打造而來，采用了大眾電動車家族的設計語言，整個風格於ID.3十分相似。而根據大眾發布的預告圖來看，ID.4的內飾也有著十分簡潔的設計風格，大尺寸的中控屏和全液晶儀表盤也增加了該車的科技感，符合其定位。
動力方面，該車的海外版有後驅和四驅兩個版本，而率先進入到國內的很可能會是後驅版。續航裏程方面該車倒是給了我們很大驚喜，從工信部網站上得到的申報圖顯示，該車的續航裏程很可能會超過555公裏。
●沃爾沃XC40?EV
此前沃爾沃XC40的純電動版本早就放出了消息，但由於疫情的緣故，官方始終沒有找到合適的機會開產品發布會。而隨著北京車展召開，該車也即將正式亮相。
外觀方面，沃爾沃XC40?EV大幅延續了燃油版車型的設計，唯獨不同的是采用了封閉式的進氣格柵，辨識度很高。內飾風格也是如此，幾乎完全和燃油版車型壹致，亮點在於該車采用了和Polestar?2壹樣的車載娛樂系統，由Google幾乎與安卓底層獨立開發，十分值得期待。
動力方面，新車搭載前後雙電機，綜合最大功率320kW，4.9秒破百，NEDC續航裏程約為400km。充電方面，新車支持150kW的快充，40分鐘可充到80%。
總結：
從目前公布的純電動車來看，本屆北京車展無論是新車質量還是數量都可謂是歷年之最。而今年，也恰好是純電動車迎來重要變革的壹年，北京車展公布的這些新車無疑為近期中國新能源車市場鋪好了壹小段路。
而至於有沒有秘密驚喜，就讓我們壹起期待即將開幕的北京車展吧！
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