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車東西65438+10月27日消息，今天上午，由中國汽車工程學會千名專家組織的節能與新能源汽車技術路線圖2.0(以下簡稱路線圖2.0)在中國汽車工程學會年會上正式發布。
中國汽車工程學會是汽車行業的重要行業組織，也是國家制定汽車產業規劃的重要智庫。路線圖2.0發布後，將為中國2035年新能源汽車的規劃和研究，以及汽車相關的“十五”規劃提供重要支撐。
換句話說，理解路線圖2.0，就是理解中國汽車工業未來15年的重點發展方向和目標。
根據路線圖2.0，到2025年，我國傳統能源乘用車中混合動力新車占比將達到50%以上。
屆時，新能源汽車將占汽車總銷量的20%左右。據中汽協統計，2019年，全國汽車累計銷量2576.9萬輛。按照這個水平，到2025年國內新能源汽車銷量將達到515萬輛左右。
智能化方面，國內PA/CA級智能網聯汽車(即部分自動駕駛汽車和有條件自動駕駛汽車)將占全年汽車銷量的50%以上，HA級汽車(即高度自動駕駛汽車)將進入市場，C-V2X終端新車裝備率將達到50%。
到2035年，節能汽車實現全面混合，混合動力新車占傳統能源乘用車的比例達到100%。新能源汽車已經成為國內汽車市場的主流(占總銷量的50%以上)。智能方面，國內廣泛使用各類網聯自動駕駛汽車，實現了智能網聯汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市的深度融合。
“節能與新能源汽車2.0技術路線圖”發布現場
以下是路線圖2.0的詳細解讀。
1.2035年是關鍵節點？宣布六項發展目標
由工業和信息化部指導、中國汽車工程學會組織全汽車行業1000余名專家修訂編制的《節能與新能源汽車2.0技術路線圖》今天上午正式發布。
中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士李俊在中國汽車工程學會2020年年會暨展覽會開幕式上介紹了路線圖2.0的背景和主要內容。
李俊院士發布“節能與新能源汽車2.0技術路線圖”
路線圖2.0確認了全球汽車技術“低碳、信息化、智能化”的發展方向，並對技術路線圖1.0自2016發布以來的技術進步和不足進行了評估。
以2035年為節點，技術路線圖提出了中國汽車產業發展的六大目標:
1.我國汽車工業碳排放將在2028年前後提前達到峰值，到2035年碳排放總量比峰值下降20%以上。
2.新能源汽車將逐步成為主流產品，汽車產業基本實現電氣化轉型。
3.中國智能網聯汽車核心技術國際領先，產品大規模應用。
4.關鍵核心技術自主化水平顯著提升，形成協同高效、安全可控的產業鏈。
5.建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合的生態。
6.技術創新體系基本成熟，具有領先世界的原始創新能力。
二、2025年混動車銷量占壹半？實現高速公路自動駕駛。
路線圖2.0強調發展純電驅動，同時明確了混合動力汽車和燃料電池汽車的發展目標。
新能源汽車方面，2025年，我國新能源汽車將占汽車銷售總量的20%左右，氫燃料電池汽車保有量將達到65438+萬輛左右。
2030年，新能源汽車占總銷量的比重提升至40%左右。
2035年新能源汽車成為國內汽車市場主流(占總銷量的50%以上)，同時氫燃料電池汽車保有量達到約654.38+0萬輛。
節能汽車方面，2025年混合動力新車將占傳統能源乘用車的50%以上。
2030年，混合動力新車占傳統能源乘用車的75%以上。
2035年，混合動力新車在傳統能源乘用車中的占比將達到100%，這也意味著屆時國內節能車將全面混動。也就是說，2035年，國內乘用車市場節能車和新能源車的年銷量將各占50%。
主要裏程碑
路線圖2.0為國內智能網聯汽車的發展做了規劃。
從時間節點來看，路線圖2.0提出，2025年國內PA/CA級智能網聯汽車占全年汽車銷量50%以上，HA級汽車進入市場，C-V2X終端新車裝備率達到50%。
2030年PA/CA級智能網聯汽車占全年汽車銷量的70%，HA級汽車超過20%，C-V2X終端組裝基本普及。
最後，到2035年，各類網聯自動駕駛汽車將在中國廣泛應用，實現智能網聯汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市的深度融合。
PA是指部分自動駕駛，包括車道內自動駕駛、變道輔助等功能，類似於目前快速普及的L2自動駕駛系統和APA自動泊車技術。
CA是指有條件的自動駕駛，在規定的工況下，所有的駕駛操作都由車輛完成，駕駛員在提供需求時需要適當幹預。典型的功能有高速公路自動駕駛、郊區公路自動駕駛等系統，類似於L3級別的自動駕駛。
HA/FA就是L4/L5自動駕駛系統。
此外，路線圖2.0還對未來15年國內乘用車(含新能源)、商用車以及傳統能源的新車平均油耗水平提出了要求。
三、九個核心技術方向是研究的重點。
行業整體+9個技術發展方向
路線圖2.0延續了“總體技術路線圖+重點領域技術路線圖”的研究框架，將原來“1+7”的研究布局深化擴展為“1+9”。
其研究領域可以概括為1(即整體行業)+9大技術發展方向。9大技術發展方向具體指節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車動力電池、新能源汽車電驅動總成系統、充電基礎設施、汽車輕量化、汽車智能制造和關鍵裝備。
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