認為信息化與物流產業融合的效果可以概括為三個方面:壹是促進了物流產業結構的優化升級，提高了競爭力；第二，促進物流行業的組織變革，有利於構建競爭關系。第三，通過降低交易成本、優化資源配置、促進技術擴散來促進經濟增長。
有利於物流產業結構優化升級，提高競爭力。弗裏曼的產業創新理論認為，產業創新包括多層次、全方位的創新，是壹個系統。產業整合的本質是壹種產業創新。在“創造性破壞”的過程中，優化產業結構，促進產業升級，提高競爭力。
信息技術與物流業的融合催生了物流信息技術的應用和擴散，為物流服務創新提供了技術支持，逐步改變了傳統物流業的生產和服務模式，合理配置資源，不斷提高效率，從而加快了融合進程，促進了物流需求水平的提高。
加上制度、組織和業務的創新，物流產業的整合加強和深化了物流企業與供應鏈中其他利益相關者的合作。通過資源整合和與其他企業的動態聯盟，物流行業的壹些部門實現了創新發展，實現了從人力資本密集型向技術知識密集型的轉變
在物流信息技術的擴散和滲透下，物流產業整合過程中出現了新的服務模式和技術，對壹些傳統物流服務逐漸弱化甚至退出市場，最終引起產業結構布局的變化。
如果信息技術與物流行業融合加深，搭載RFID技術的智能集裝箱可以準確記錄各個作業環節的時間點、開啟次數，甚至集裝箱的溫度變化及其波動，保證了物流企業的高效服務，提高了物流客戶的消費水平。
此外，信息化與物流業的融合提高了物流業的競爭力。隨著信息技術對物流行業的不斷滲透，企業不僅可以及時掌握和傳遞物流過程中的信息，還可以利用對這些信息的處理來整合分散的物流資源，提升自己的專業物流服務能力。
在信息化與物流業融合的過程中，物流信息技術不僅實現了物流各環節的自動化和智能化水平，還加速了綜合物流服務的整合，其中不僅包括現代物流運作各環節的信息資源，還包括客戶資源的信息掌握和整合。
信息化與物流業的融合，尤其是關鍵信息技術的應用，是物流企業的無形資產，是保持和提升核心競爭力的有力武器。物流企業在快速提高信息響應速度的同時，可以更好地滿足物流消費者的個性化需求，提供差異化服務。
在信息技術與物流業融合的背景下，現代物流服務提供商通過信息技術擴散和滲透的連鎖反應，提高了運營效率，降低了成本，提高了對物流客戶的服務水平，改造和升級了物流業的產業結構，最終強化了物流業的低競爭力。
有利於物流產業組織的變革和新型競爭關系的構建。整合給產業組織帶來了全方位的變化和深遠的影響。產業整合本身包含了產業組織結構的重大變化，如市場結構、行為、績效和企業組織的變化。
集成的生產力必然導致集成的組織形式。植草益還認為，產業整合可能會加劇企業的破產、兼並和重組，同時創造擴大規模和開發新產品和服務的機會，從而演化出新的組織形式。
如上所述，在物流職能的演變過程中，物流組織隨著壹體化的萌芽和發展經歷了許多階段的變化。這種變化發生在不同行業的企業之間，如聯盟、兼並，也發生在同壹行業的企業之間，如自主產權、並購。
傳統企業組織結構有兩個基本特征:企業邊界清晰和垂直管理的組織形式，這與信息有關，反之，會對信息流動產生很大影響。在信息化進程中，隨著各級信息化的發展，信息流在產業互動中的地位和作用凸顯，逐漸取代物質成為產業互動的主導基礎。
隨著這種根本性的變化，企業的組織形式迫切需要改變，這將體現出產業關聯中以信息流為基礎的特征，既包括企業內部結構的創新，也包括企業之間產權結構的重大調整。
隨著制造模式的改變，市場競爭不再是單個企業的競爭，而是供應鏈之間的競爭。供應鏈整合的關鍵是信息，供應鏈節點的連接依賴於無形的信息技術，從而形成更具柔性、適應性和高彈性的虛擬企業(或網絡企業)，成為物流產業整合的微觀組織基礎。
此外，模塊化組織形式、學習型組織形式等其他新型組織結構也應運而生。另壹方面，物流產業的整合促進了橫向壹體化物流的發展，即同行業的多個企業合作獲取相同的利益，物流企業內部組織結構隨之發生變化和調整，形成柔性、扁平化、網絡系統等新的組織結構。
縱向壹體化物流和橫向壹體化物流的綜合作用形成了物流網絡。物流網絡的實現，使物流企業和相關企業結成聯盟，共同享用市場，形成壹個相互滲透、縱橫交錯的合作有機體。借助物流信息技術，物流網絡中的企業越多，其規模效應越明顯，從而深化了社會分工，大大降低了全社會的物流成本。
例如，在物流業壹體化的條件下，第四方物流的新範式已經形成。它是以虛擬化、扁平化、模塊化為特征的現代物流企業，是適應產業關聯根本轉變的內外部物流組織創新。它產生於物流產業融合不斷深化之際，具備了物流產業融合所需的壹切組織特征。