當車企之間的價格競爭已經進入“刺刀見紅”的階段時，令很多車企驚訝的是，從未經歷過這種戰鬥的消費者，卻被突如其來的大降價嚇到了。
就像筆者的壹個孩子，原本打算去年底買車，但是因為自己的原因，購車計劃推遲到了今年年初。誰能想到第壹年新能源汽車價格會變得不穩定？隨後，出現了大量降價。於是，像他這樣不在汽車行業的人，變得更加不敢下手了。用他的話說:“我見過的車幾乎都掉了，不知道有多少‘水分’，不敢下手。”
這樣的情況確實是人之常情。尤其是對於定價無參考的新車企，更是沒有上漲或下跌的跡象。那麽，如何在新能源降價潮中挑選出最讓人放心的車呢？毫無疑問，大品牌壹定不會犯錯。比如中國人熟知的壹汽大眾，最近推出了ID回饋活動。上市兩周年之際的CROZZ家族。同時還有多重禮遇和權利。從實際購買的角度來看，ID。降價後的CROZZ家，最後也逃不過“真香法”。
高達4萬
身份證。卷毛家族是真誠的。
縱觀整個新能源行業，“降”字第壹。各車企都在想盡辦法展現誠意，試圖占領更多的市場份額。但正所謂“無比較無傷害”，毫無疑問，當消費者需要用真金白銀購買時，誰更有誠意，誰就優先。
回顧今年以來新能源汽車市場的降價潮，降幅可謂參差不齊。比如特斯拉，Model Y部分車型配置降了4.8萬；M7，從36.5438+0.98萬到28.98萬，減少3萬元；Xpeng汽車，全系最高降價3.6萬；跌幅相對較小的車企也有。比如蔚來只對長期庫存車做了限時優惠，新車價格依然堅挺。
綜合以上信息，不難看出各家車企的真實態度並不壹致。有的車企真的很有誠意，拼銷量；也有車企只是走過場，賺足流量。相比之下，壹汽大眾作為傳統汽車企業，顯然更能理解汽車市場的走向和消費者的實際需求。為此，在ID上市兩周年之際出臺優惠政策，既體面又有力。卷發家族。
所謂“力度”，首先體現在這次優惠活動的覆蓋面上。與部分車企只針對某壹車型或單壹配置進行優惠的做法不同，壹汽-大眾此次的優惠覆蓋了整個ID。卷發家族。只要買ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款就可以享受優惠，最高優惠可達4萬元。這種下降，即使橫向對比多家新能源車企，也絕對可以說是誠意十足。
以其型號ID.4 CROZZ為例。目前優惠後價格為174900。我們不妨考慮壹下。在同價位的純電動市場，174900可以買到哪些純電動汽車？經過橫向比較，無論是從品牌實力、產品質量等方面。，合資廠生產的ID.4 CROZZ顯然更有優勢。
ID.4 CROZZ還獲得了2021世界汽車頂級榮譽，歐洲E-NCAP五星安全評價，美國安全最高獎項IIHS。可以看出，作為壹款純電動車，ID。CROZZ家族從壹開始就把整車的安全性能放在第壹位。不僅平臺先進，安全性也嚴格按照最嚴格的測試標準開發。這樣的價格，這樣的產品，性價比可謂十足。
產品實力輝煌
身份證。CROZZ家族優勢明顯。
消費市場有句話叫“貨比三家”。壹個產品是否值得購買，總是可以通過比較來判斷。以ID.4 CROZZ為例。自上市以來，壹直被拿來和行業翹楚特斯拉Model 3比較，因為之前兩者價格重合度很高。
如今雖然都經歷了降價，但實際價格並不在壹個範圍內。Model 3降價後，入門級後輪驅動版現售價22.99萬元。另壹方面，ID.4 CROZZ降價後價格僅為174900，兩者差價高達55000。
但在實際價格更占優勢的情況下，ID.4 CROZZ的贏面遠不止這些。首先，從靜態的角度來看，雖然中型車Model 3和定位SUV的ID.4 CROZZ的長度數據相差不大，但ID.4 CROZZ在MEB純電動平臺的優化下後排空間可以達到900mm，加上寬度和高度的優勢，空間舒適度其實比Model 3更寬敞。
內飾層面，兩車也有不同的風格。走極簡路線的Model 3，看似標新立異，但久而久之厭倦了之後，會覺得有點不實用，這也是很多人稱之為“毛坯房”的原因。相比之下，ID.4 CROZZ的內飾設計更加註重時尚和精致，優雅的背景燈光、30色的車內氛圍燈、沈穩精致的鉑金灰和佛羅倫薩大地色調等精心設計的智能交互體現了廠商的壹貫用心。
智能駕駛艙包含5.3英寸數字儀表，12英寸中控面板，內部集成MOSC 4.0智能車聯系統，為用戶帶來更智能、更便捷的用車體驗。為了照顧大部分用戶的用車習慣，ID.4 CROZZ的設計師在保持美感的同時，留下了很多實體按鍵，大大降低了用戶的學習成本。
至於大家最關心的續航水平，兩者整體表現還是不錯的。但是實際價格差異非常明顯。比如追求長續航，綜合工作續航675公裏的CLTC高性能版Model 3直接飆升到32.99萬元。
相比之下，ID.4 CROZZ就實惠多了。其綜合工況600公裏的CLTC版，官網中指導價僅為23.79萬，但實際巡航標準相差無幾，卻相差近9.2萬元。誰更實惠，可以說是評判。而且德國頂級車隊下的運動底盤調校，最大程度保留了德系車的原汁原味，並配有智能四驅系統和DCC智能動態控制系統，操控完全不輸於轎車底盤的Model 3。總的來說，兩者之間誰更值得選擇似乎顯而易見。
豐富的型號選擇
覆蓋用戶使用的整個場景
如前所述，壹汽大眾此次推出的優惠政策並非針對ID.4 CROZZ車型，而是針對整個ID。卷發家族。所以除了精致運動的ID.4卷發，還有壹款大氣全能的ID.6卷發也值得妳考慮。
雖然這兩輛車都是ID的成員。CROZZ家族，他們可以滿足不同人群的需求。比如，如果妳還是壹個戀愛中的年輕人，或者新婚的兩人家庭，動感、精致、時尚的ID.4 CROZZ無疑是最合適的選擇。這些關鍵產品，價格低、配置全、空間夠用、續航輕松滿足日常通勤，足以滿足妳日常所有用車需求。
相反，如果妳更喜歡全方位的表現，那麽ID.6 CROZZ無疑更適合。首先從尺寸上來看，作為壹款大尺寸高端智能純電動SUV，ID.6 CROZZ的長寬高分別為4891 * 1.848 * 1.679mm，軸距達到了誇張的2965 mm，如此捉襟見肘的車內空間必然會給用戶的使用層面帶來更多的拓展可能。
在MEB平臺的加持下，ID.6 CROZZ擁有出色的車內空間表現，6/7座的布局為家庭出行提供了多種選擇。此外，前排12電動可調座椅配備氣動按摩，第二排豪華航空頭枕，大面積軟包搭配2.1平米超大玻璃天蓬和雙層隔音玻璃，為每壹位乘客帶來極致的靜謐享受。而且即使是這麽大尺寸的純電動SUV，續航表現也很出色。CLTC擁有84.8kWh的大電池容量，綜合工況續航能力可達601km。長續航水平讓妳徹底遠離耐力焦慮。
毫無疑問，從產品差異化的角度來看，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的定位非常準確，幾乎滿足了國內新能源用戶對產品多樣化和高品質的所有需求。而多樣化的產品對消費者來說無疑是壹件好事。同時也進壹步體現了壹汽大眾作為頭部合資車企對市場的精準洞察。
結語:客觀來說，如今的造車新勢力在產品智能化、配置豐富等諸多方面都做得相當不錯。但有著多年造車經驗的壹汽大眾無疑更了解國人的用車需求和喜好。ID的推出。CROZZ家族精準解決了新能源用戶對於純電動汽車的痛點。如今壹汽-大眾的大力回饋，可以說是進壹步實現了油電同價，無疑再次降低了用戶的購車顧慮。
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