6月18日，全新帕傑羅勁暢正式上市，售價區間為28.98萬-30.98萬元。該車不僅標配第二代超選四驅，還將變速箱升級至8AT。還配備了兩個差速鎖，越野能力再次提升。據悉，該車將以平行進口的形式在廣汽三菱授權經銷商處銷售，享受官方五年10萬公裏質保。
變幻莫測的硬派越野SUV市場
既然定位為硬派越野SUV，那麽強大的越野基因就是它最大的資本。自1982誕生以來，三菱就將“山貓”的形象打造成越野性能強、質量可靠的代名詞。在達喀爾這個世界上最艱苦、最嚴酷、最冒險的拉力賽中，獲得了12的冠軍，其中包括7連冠。絕對霸主直接捍衛了自己在硬核越野中的地位。
雖然有著絕對的越野基因加持，但其所在的硬派越野SUV市場近年來卻悄然發生了變化。硬派越野SUV越來越“紳士”，這是人們最直觀的印象，比如新上市的路虎衛士。
也得出了這樣的結論:城市SUV車型在通過能力上越來越符合硬派越野車型，硬派越野車型在舒適性和操控性上也逐漸趕上城市SUV車型。這是壹個奇妙但看似自然的變化。
根本原因是市場環境變了。現在我們熟悉的硬派越野車，多是早期某個特殊時期的工具性產品。重要的是皮革結實耐用。後來隨著軍用向民用的過渡，越野車的家用屬性越來越明顯。如今，隨著消費水平的不斷升級，人們已經不再滿足於單純的越野，更希望擁有壹個更舒適的家，不僅能翻山越嶺，還能穿梭於大街小巷。於是，我們看到越來越多的電子配置和舒適配置開始出現在這些硬派越野車上。
還有壹點，也是不可阻擋的趨勢，就是排放法規的實施。大排量是很多硬派越野SUV的標配，但面對越來越嚴格的排放法規，只能適時做出改變。比如20臺即將停產的霸道2700。
在豐田普拉多、Jeep牧人、日產途樂等家喻戶曉的名字中，帕傑羅勁暢在繼承家族優秀越野基因的同時，也在積極調整自己的狀態，努力開拓自己的新世界。
做壹個剛柔相濟的選手。
作為壹款老越野車，新帕傑羅勁暢的傳統越野性能還是很出色的。基於三菱Triton皮卡平臺，采用全新設計的非承載式車身結構，梯形結構的大梁底盤面對更復雜的路況，應對能力更強。
純粹專業加持，新車最大側向驅動角45？，接近角30°，離去角24.2°，通過角23.1°，穿越山川不是問題。
強勁的機械品質下，還有不容忽視的越野配置。新車上配備的第二代超選四驅(SS4-ⅱ)，不僅可以實現高速全時四驅，還可以在不同路況下切換到後輪驅動的兩驅模式。
輕松應對各種極端路況，後輪差速鎖止裝置也是全系標配，同時配備ASTC，發揮事半功倍的效果，進壹步增強脫困能力。
全新帕傑羅勁暢在不斷強化其純正越野基因的同時，也在不斷探索和提升其家用舒適性和經濟性。
新車上的3.0升MIVEC？V6發動機，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291n·m/4000 rpm，具有低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、低油耗等優點。匹配愛信8AT變速箱，在換擋效率和乘坐舒適性上領先帕傑羅的5AT壹個。
為了進壹步迎合國內消費者的口味，新車還進行了壹系列的本土化調整，比如配備了全新的超大8英寸彩色液晶儀表盤和9英寸智能多媒體導航系統，大大增強了駕駛艙的科技感。
此外，支持電動調節的真皮座椅和靈活的座椅組合，以及以“山貓”為主題的刺繡頭枕，都在細節上增添了些許精致。
新車配備了雙區自動空調、Nanoe*空氣凈化技術、無鑰匙進入和壹鍵啟動、感應式電動尾門、感應式智能降雨、自動泊車等多項實用配置，為行車過程中的舒適性奠定了基礎。
外觀上采用三菱全新的家族設計語言，直瀑式中網大面積采用鍍鉻裝飾條，既有越野的沈穩大氣，又有城市SUV的精致時尚。
鐘書
“剛柔並濟”大概是對全新帕傑羅勁暢最中肯的評價。
面對硬派越野SUV的改變，很多車迷可能會大喊接受不了，但在這個瞬息萬變的時代，唯壹不變的就是改變。只有努力跟上時代的步伐，才能傳承壹些經典。越野鼻祖路虎衛士，越野老炮帕傑羅金昌。
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