1.公司現狀分析:
富寶賽格的主要客戶包括理光國際快遞有限公司、華利船務有限公司、伯靈頓國際物流有限公司、華潤物流等近百家位於珠三角地區的外資、港資物流企業和制造企業。針對這些企業，富寶賽格提供保稅倉庫的長租和短租服務，還從事配送加工等物流增值服務。
富寶賽格大約有40名員工。包括管理人員5人，叉車工、搬運工約10人，報關員、海關檢查員、客服人員、倉庫管理員、雜工(含門衛、設備維修人員)約20人。
富寶賽格的盈利模式是以倉庫位置租賃為核心的物流服務收費。基本收費項目是倉庫租賃費。此外，還有裝卸、拼箱/LCL、貼標、收縮膜/打孔、更換包裝、簡單加工(如分包、重新包裝、簡單組裝等)的費用。)，以及代客戶報關報檢。主要支出是人工、水電、倉儲、設備折舊造成的維修費用。
福田保稅區的特點是有壹條通往香港落馬洲的出入境通道(1號通道)和壹條通往深圳的出入境通道(2號通道)。貨物只需要在出入境時向海關備案，而在出入境時需要報關。客戶可以利用保稅區通關的政策優勢，實現分批入境延期納稅和分批入境延期納稅的好處，反之亦然。
問題的總結和整理:
富寶賽格的倉庫主要是平面倉庫，部分倉儲區采用立體貨架。以托盤為基本搬運單位，用叉車(和牛車)進行進出倉庫和倉庫內的運輸。壹樓是倉庫交叉區，有五輛氣動叉車。二至十層為倉儲區，每層有壹至兩臺電動叉車(電池驅動)。上下有兩部大型貨梯。車輛停靠的站臺上有十多個停車位，可以停放集裝箱車、棚車等各種類型的運輸車輛。
目前，富寶賽格仍是壹家訂單驅動、以業務為中心的倉儲服務企業。它還沒有轉變成客戶服務中心。在公司管理層的推動下，公司全體員工樹立了全面質量管理的理念，按照ISO9000質量管理體系的要求，建立了標準化的質量文件體系。然而，該公司尚未正式申請或通過ISO9000質量體系認證。
解決方案:
富寶賽格及其母公司賽格儲運有限公司於1999年開發了壹套基於C/S系統的管理信息系統，但因結算不準確、系統靈活性差、不能適應業務變化而放棄。2002年底至2003年底，賽格儲運有限公司與SEB軟件合作開發了全新的基於Web的B/S物流管理系統，涵蓋了運輸業務、倉儲業務、財務結算等多個方面。因此，客戶可以在線下訂單，查看訂單處理狀態、庫存狀態、賬單明細等，並可以進行實時結算和預約結算。
富寶賽格面臨的最大問題是如何提高資產回報率。保稅倉固定資產超過8000萬，但年利潤不到500萬。相對於運輸業務(集裝箱車輛固定資產只有654.38+00多萬，但年利潤2000多萬)，資產回報率太低。提高保稅倉庫區域員工的士氣，努力增強服務意識，註重質量改進；可以提高物流增值服務的比重，大幅增加倉庫租賃費以外的收入來源，以高利潤貢獻率贏得更多優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶。
為了能讓公司更上壹層樓，提高保稅倉的資產回報率，並適時通過ISO9000認證。富寶賽格希望通過在內部實現全面質量管理來持續改進管理流程，並通過信息化手段來輔助管理。他們考慮的想法與我們前面討論過的質量管理大師戴明的觀點壹致。首先，他們希望建立現代化的在職培訓體系和嚴謹的教育培訓計劃。然後通過部門內的持續培訓和過程監控，消除內部部門之間的隔閡，增強全體員工主動服務客戶的意識，消除員工對管理的恐懼，敢於提出自己的看法和意見；逐步消除阻礙基層員工順利工作的因素和量化考核指標；並通過高層領導的積極參與，在企業內部形成壹種計劃、執行、檢查和處理(PDCA)的管理文化。開發更多的高端客戶，樹立以客戶為中心的意識(密切關註客戶滿意度)，提出“服務要做到客戶想不到之前”的口號。通過內部管理過程挖掘潛力，向外部客戶提供高質量的增值服務，以獲得新的競爭優勢。
選項2:
福日物流於2001年9月正式投產，註冊資本5000萬元。福日物流擁有杭州最大的城市快速消費品配送倉庫。在杭州下沙路租用的300畝土地上建起了140000平方米的現代化常溫平臺倉庫，正在九堡鎮建設更大的600畝物流園。福日物流已經成為華東地區眾多快速消費品的主要倉庫，影響力和輻射半徑還在不斷擴大。
福日物流通過引進西方先進的第三方物流管理理念，聘請職業經理人王偉安，成功開拓了以杭州為核心的周邊物流市場，現已成為杭州最大的第三方物流企業之壹。福日物流的主要客戶包括大型家電制造商(科龍、小天鵝、伊萊克斯、上海夏普、LG、三洋等。)、白酒廠商(五糧液、金六福等幾個子品牌。)、方便食品制造商(如康師傅、統壹)等快速消費品制造商(廣金紙業、大衛紙業等。).國美、永樂家電等連鎖銷售企業和華潤萬家等連鎖超市也與福日物流達成戰略合作關系。
福日物流的商業模式是基於配送的倉儲服務。廠家或大型批發商通過幹線運輸將貨物大量存放在福日物流的倉庫中，然後根據終端門店的銷售需求，通過手推車將貨物小批量配送到零售店或消費場所。目前，福日物流公司每天為每個客戶單位存儲貨物2.5億元。最近，該公司還擴大了6萬平方米的存儲容量，使每天存儲的貨物量達到約6543.8+0億元。按照壹個月三次計算，這家公司的月物流量在30億元左右，其總經理王維安運用先進的管理和運營理念，讓福日物流成為浙江現代物流業乃至長三角地區的壹匹“黑馬”。福日物流為客戶提供倉儲、配送、裝卸、加工、收款、信息咨詢等物流服務。利潤來源包括倉儲費、物流配送費、配送加工服務費等。業務流程如下:
福日物流的倉庫都是平倉。托盤和叉車部分用於在倉庫中搬運。少量用手工處理。平臺設計非常有特色，適合大型集裝箱車、平板車、小箱送貨車的快速裝卸。
與蓬勃發展的業務發展不同，福日物流的信息化壹直處於比較原始的階段，只有簡單的單機訂單管理系統，主要是人工處理單據。以富日物流目前的倉庫發展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多增值服務的要求，物流信息化的瓶頸嚴重制約著富日物流的業務發展。直到最近才開始開發符合自身業務特點的物流信息管理系統。
福日物流在業務和客源上形成了良性循環。如何快速擴大倉儲面積，提高配送訂單處理能力，進壹步提升區域影響力，成為福日物流公司決策的重點。
福日物流開始密切關註客戶需求，為客戶規劃各種增值服務，期待從典型的倉儲配送中心發展成為第三方物流企業。從簡單的運作模式到科學管理的新水平，福日物流的管理層開始意識到，僅僅依靠決策層的先進理念是不夠的。此時，引入全面質量管理的管理理念，推行ISO9000質量管理體系，確保各級管理人員和基層人員嚴格按照全面質量管理的要求，借助信息系統，使福日物流的管理體系達到科學的管理水平。