還有多少人記得以前的物件？
今天，我們就來看壹看以前的老物件吧！今天介紹的都是以前農村使用的，可能很多城市的人並沒有太多的印象，但是現在依然有很多的農村人記得這些東西，我們壹起來認識壹下吧！
壹、蘆葦穿子
蘆葦穿子很多人都見過，在今天可能我們見到的並不是太多。
那他究竟是用來做什麽的？物如其名，蘆葦穿子就是用來分解蘆葦的。
很多地方都是這樣理解它的。
蘆葦穿子就是將蘆葦分開的壹種工具，但是那個時代很多人並沒有什麽文化，所以很多叫法最終成為了這。
它的做法也是非常的簡單，通常它的用處比較多，所以很多家庭在做它的時候往往會選擇堅硬的木材，壹般選擇又圓又長的木料，直徑也不是越大越好，合適就可以了。
然後將木材均勻地分為幾份，然後在木材的中心紮幾個孔，壹般都是三個孔。
這樣壹來，蘆葦穿子就做好了，當蘆葦采摘好了後，可以直接將蘆葦在上面穿過，蘆葦就直接分為了三份。
又直接又方便，而且還可以大大減少人力物力的投入，最重要的是還可以有效地減少人的手受到傷害。
分解好的蘆葦通常會被編織成各種各樣的器具，供人們使用。
二、制作“馬鐙”
不知道有多少人還記得馬鐙，這個在我們現在可以說是非常的少見了。
壹般沒有養馬的人家基本不會制作這個東西，而且很多家庭現在也是跟隨時代的潮流湧向城市更不用說騎馬，做馬鐙了。
好了，話不多說，我們壹起了解壹下。
馬鐙壹般是安在馬上到壹個物品，主要是用於人騎馬的時候方便人上馬的壹個腳蹬。
它的作用非常重要，不僅僅是人上馬的腳蹬，更是為了保護人在馬上的安全，它可以有效地控制整體的穩定性。
馬鐙的制作非常的簡單，只要選取好的材料就可以制作出好的馬鐙。
但是，現在的馬鐙壹般都是用鐵質制作了，很多古人喜好馬的壹般都是采用各種銅或者更加珍貴的的材料制作馬鐙。
三、馬拉車時使用的“套項”
在民國的時候，那個時代交通還不是特別發達，很多人都還是使用傳統的馬車出行。
馬車上有壹個重要的東西是不可少的，那就是套項，或者說就是那壹個拴著馬車和馬之間的繩子。
這個東西不僅僅能夠連接馬車和馬更是能夠有其他的用處。
比如，用大磨盤磨面的時候還是要用它來連接，而且他不僅僅可以連接馬還可以用來連接其他的牲畜。
那個時候可以說家家戶戶都少不了這個東西，有的家庭還有制作兩個以此來區分。
它的作用還不僅局限於幫助人們減少出力，更重要的是，很多人非常愛護自家的牲畜，所以也不希望看到他們受傷之類的，所以套項在壹定的程度上也是保護他們的。
五、農村馬馱東西使用的“馱筐”
文革時期很多地方的交通非常的不方便，特別是壹些山區。
很多山區依然使用原始的交通方式出行。
很多貧困山區更是如此，他們往往都是使用馬車作為主要的交通工具。
當然，這涉及到生活的方方面面。
比如馬車拉糞拉糧在當時就是壹種比較常見的現象。
那個時候很多農村人的家裏面都有壹個架子車或者馬車用來拉沈重的糧食和生活排泄物。
這樣可以大大減少人工力量，特別是壹些東西更是只能用其他的牲畜來代替。
這個時候人們往往會選擇在車上放壹個自己家做的馱筐，因為有的東西在拉的時候不是特別好意思見人，所以人們就想出了這個方法。
馱筐的結構非常簡單，壹般都是選擇用荊條制作，有的地方會選擇用竹子來做。
不同地方會選擇不同的材料制作。
總結：
壹般來說，北方通常會選擇使用荊條，因為北方的荊條比較粗大而且也相對柔軟，但是北方的竹子就沒有那麽好了，特別是壹些中部地區，基本不會選擇使用竹子制作。
荊條比較寬大，所制作出來的馱筐也是比較大的。
但是荊條制作的馱筐壹般都不太靈活。