文字？|?詹姆斯
汽車之事2月2日消息，據外媒Future？汽車報道凱迪拉克將為2021 CT4、CT5和凱雷德車型提供Super。Cruise超級智能駕駛系統(L2自動駕駛)，搭載超級智能駕駛系統的車型起售價將為3.7萬美元(約合26萬人民幣)，這三款搭載超級智能駕駛系統的車型將於今年下半年在北美銷售。
此前凱迪拉克只有旗艦車型CT6選擇這套系統。在去年5月的紐約車展上，凱迪拉克宣布CT5將成為第二款搭載Super？巡航超級智能駕駛系統車型，未來會有更多車型安裝超級智能駕駛系統。
另外凱迪拉克也會超？Cruise超級智能駕駛系統對軟硬件進行了升級，改進了後向傳感器，更新了軟件算法，為駕駛者帶來更好的自動駕駛體驗。
首先，超級智能駕駛系統將搭載在三款最新車型上。
超級？巡航超級智能駕駛系統首次安裝在2017秋季上市的凱迪拉克CT6上，隨後的2019和2020 CT6也搭載了該系統。配備超級智能駕駛系統的車輛可以在壹些高速公路上實現L2級別的自動駕駛，它也是第壹個可以釋放雙手的駕駛輔助系統。
在2018亞洲消費電子展上，凱迪拉克發布了Super？Cruise超級智能駕駛系統標誌著該自動駕駛系統登陸中國市場。
超級？巡航超級智能駕駛系統以駕駛員註意力保持系統和高精度地圖數據系統為核心，配合中央駕駛保持系統和自適應巡航系統進行實時處理。駕駛員雙手離開方向盤後，車輛可以自動完成駕駛操作，給人們的出行帶來了極大的便利。
▲凱迪拉克超級智能駕駛系統，可以進行360度檢測。
但是凱迪拉克之前並沒有為其他車型配備這種自動駕駛系統。2019年5月的紐約車展上，凱迪拉克宣布將為CT5配備Super？Cruise超級智能駕駛系統，然後將車型擴展到入門級轎車CT4和凱雷德越野車。
也就是說，凱迪拉克將在CT4、CT5、CT6、凱雷德四款車型上搭載超級智能駕駛系統。
目前配備超？Cruise超級智能駕駛系統凱迪拉克CT6起價7.5萬美元(約合526，5438+0，000人民幣)，是凱迪拉克的旗艦車。
即將上市的凱迪拉克CT4是壹款入門級汽車，在美國起價3.3萬美元(約合人民幣22.7萬元)，配備超級智能駕駛系統的車型起價3.7萬美元(約合人民幣26萬元)，約為CT6價格的壹半。凱迪拉克CT5定位中端，已在國內上市，起售價27.97萬元。凱迪拉克凱雷德是豪華越野車，比CT6轎車更高級，國內售價接近65，438+0.5萬元。
超級？Cruise超級智能駕駛系統的不斷擴展，意味著凱迪拉克將全面普及L2自動駕駛系統，相信未來還會有更多的車型。
二、軟硬件壹起升級？增加自動變道功能
據外媒Future？汽車報道，更新的超級？Cruise超級智能駕駛系統的壹大亮點是可以幫助駕駛員變道。超級智能駕駛系統開啟後，駕駛員只需打開轉向燈，系統會在信號燈所指的車道內自動尋找變道機會。當系統感應到有足夠的空間時，汽車可以自動變道。
另外，超？巡航超級智能駕駛系統的車輛儀表盤也進行了更新，以顯示更多消息。當儀表盤顯示“變道”時，表示車輛已經開始自動變道；當儀表盤顯示“尋找空位”時，駕駛員可以等待車輛尋找機會自動或手動變道。
▲儀表盤和方向盤會根據車輛狀態提示不同的信息。
此外，凱迪拉克還升級了地圖。2019年，凱迪拉克為其地圖服務增加了更多細節，並升級了軟件系統。這兩項升級可以讓軟件更好的控制車輛，讓車輛轉彎更平穩，行駛時保持適中的速度。
▲北美超級智能駕駛系統支持的高速公路
目前，超？巡航超級智能駕駛系統可以在美國和加拿大的部分高速公路上使用，支持該系統的高速公路裏程已經達到20萬英裏(約32萬公裏)。2018和2019的CT6車型車主可以在凱迪拉克服務商升級軟件，增加超級智能駕駛系統支持的道路。
超級？巡航超級智能駕駛系統總工程師馬裏奧？Maiorana表示:“我們改進了車輛的後部傳感器，並采用了更先進的軟件算法，這樣超級？巡航超級智能駕駛系統可以更清晰的檢測到後面的車輛。”通過這些改進，讓車手更容易參與Super？克魯斯駕駛著超級智能。
結論:車企同臺競爭嗎？自動駕駛系統會更強大。
凱迪拉克超級？巡航超級智能駕駛系統首次搭載於CT6車型2018。當時車主和媒體都對這套超級自動駕駛系統做出了很好的評價。這套自動駕駛系統幾乎是傳統車企中最強的L2系統，與新興車企特斯拉的Autopilot自動駕駛形成了強有力的競爭。
特斯拉為所有車型提供Autopilot自動輔助駕駛功能，而凱迪拉克此前只為旗艦車CT6提供Super。巡航超級智能駕駛系統，CT6整體價格偏高，導致這款自動駕駛系統在市場上存在感不高。
但凱迪拉克宣布將為中級車CT5甚至入門級CT4配備Super？Cruise超級智能駕駛系統，說明通用想讓更多人使用這套“王牌”自動駕駛系統，讓更多人體驗自由駕駛的樂趣。
目前全球各大車企和科技公司都在研發自動駕駛系統。自動駕駛系統不再局限於硬件制造，而是考驗軟件研發能力和軟硬件結合能力，這對於傳統車企來說是壹個艱難的過程。
但是，這也是新興車企的重要機遇。新車企和傳統車企在自動駕駛領域可以在同壹起跑線上競爭，可以進壹步推動乘用車自動駕駛系統的進步和普及。
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