城市軌道交通客運服務知識1.1。了解城市軌道交通的壹般知識；2.城市軌道交通客運服務工作1
壹、了解城市軌道交通常識
1.地鐵20世紀上半葉，地鐵和有軌電車基本上是世界上唯壹廣泛使用的軌道交通。當初地鐵都是建在地下的，但是隨著技術的進步和線路的延伸，後來出現了地面和高架，所以以後妳看到漂亮的火車在路上跑，不要只說是輕軌，也可能是地面。
2.有軌電車是壹種與地面其他交通工具混合的軌道交通方式。它比地鐵晚誕生幾年，經歷了和地鐵幾乎壹樣的階段。20世紀20年代是有軌電車最輝煌的時代，在城市交通中發揮了重要作用。
3.輕軌交通系統是介於地鐵和有軌電車之間的壹種列車。它是在六七十年代有軌電車改造的基礎上發展起來的。采用了壹系列新技術，使其在速度、能耗、噪音、振動、爬坡能力等方面優於原有有軌電車，在成本、工期、靈活性等方面也優於地鐵。
4.單軌交通是壹種橫跨或懸掛在高架鋼或混凝土軌道上的交通系統。單軌交通系統因其獨特的轉向架而得到廣泛應用，使其在爬坡、轉向、噪聲、占地等方面明顯優於地鐵。唯壹的缺點是載客量和能耗不如地鐵。
5.磁懸浮軌道交通是德國上世紀80年代建成的壹條試驗性磁懸浮軌道線路，也是中國第壹條在上海建成商用的磁懸浮列車，在節能、安全、環保等方面遠遠優於現在流行的高鐵。但是效率和成本都不如高鐵。是21世紀最理想的交通工具。
二、城市軌道交通客運服務常識；
城市軌道交通客運服務是指軌道交通運營者為乘客安全、正點、快捷、方便、經濟、舒適、文明乘車而直接開展的服務工作。城市軌道交通服務不僅具有城市公共交通和客運服務的特征，還具有顯著的行業特征。
城市公共交通客運服務具有服務產品的特征:
(1)城市公共交通客運服務是服務機構向乘車乘客提供的服務產品；
(2)乘客乘坐的過程既是提供服務的過程，也是乘客消費的過程。壹旦服務過程和服務質量出現問題，往往無法制止和糾正，只能補救；
③客運服務機構通常會對乘客做出壹些承諾(比如首末班車時間)。承諾是衡量服務質量的重要標準；
④客運服務提供有形的產品和服務，如乘坐設施設備，也提供無形的產品和服務，如快捷、準時、安全、禮儀、語言等；
⑤乘客乘車過程不可存儲，壹次性，不可逆。服務不能超出其容量；
⑥乘客只有事後感受才能知道服務質量。衡量服務質量的最終決定權在於乘客。
此外，城市公共交通客運服務還具有行業特征:
(1)對所有人開放，無論是個人還是團體；
(2)公示後；
(3)有固定的運行時間和頻率；
(四)固定線路、停靠站、起止點和運營範圍；
⑤為持續經營提供了基礎；
⑥開放式票價。
三、了解城市軌道交通安全知識；
主要包括學習安全管理基礎知識、城市軌道交通通用安全技術、城市軌道交通危險源、職業危害與防護、城市軌道交通應急救援、安全生產法律法規等。
四、對城市軌道交通常見崗位的認識
主要分為車輛服務、票務、車輛管理、維修、自動化控制等幾大部門。主要崗位有電動客車司機、車站站長、值班站長、機車修理工、客運值班員、行車值班員、調度員(交通、電力、環控、設備維修、信號樓調度員)、站臺安全員、檢票員等。
2.城市軌道交通
隨著國民經濟的發展，城市規模不斷擴大，城市人口急劇增加，導致交通擁堵問題日益嚴重。
城市軌道交通作為壹種新型的交通方式，以其無可比擬的優勢得到了迅速發展，在城市公共交通中發揮著越來越重要的作用。與其他城市交通方式相比，城市軌道交通方式具有以下優勢:(1)速度快。壹般線路最高運行速度為80 km/h，行車速度(包括起步、減速、制動時從起點到終點停車的平均速度)為30 ~ 40 km/h..
快線速度為100~120km/h，行駛速度可達60 km/h，因此，適合運輸市內長途客流。
(2)大容量地鐵單向小時斷面流量3-7萬人次，日客運量654.38+0萬人次以上。輕軌單向小時斷面流量654.38+0-3萬人次，日客運量可達40萬人次。因此，在城市客運交通繁忙，地面交通難以解決的客運走廊，宜修建地下(或高架)封閉式地鐵或輕軌。可以吸引大量乘客，減輕地面交通壓力，讓地面道路更加順暢。
(3)安全性好由於軌道交通壹般采用封閉線路的特殊通道運行方式，沒有其他車輛和行人的幹擾，發生交通事故的概率幾乎為零。運行系統對車輛設備有自動保護措施，安全性能好，不受氣候等因素影響，故障率低。
因此，軌道交通運載相同客流量的事故率遠低於地面交通。(4)正點率高的列車由自動化系統根據預先安排的運行圖進行指揮，包括運行中的及時調整和停站路線的安排，所以效率比較高，列車正點率高，壹般在99%以上。
這樣可以準確計算出早高峰上班人員的通行時間，主動保證他們按時上班。因此受到乘客的歡迎。
(五)優質服務城市軌道交通為乘客提供全程優質服務。除了列車速度快、時間短、安全準點外，還提供購票、檢票、換乘、出站等壹系列自動化服務。候車和上車都有空調，環境優美幹凈，讓乘車成為壹種享受。
事實上，它提高了公民的生活質量。
3.城市軌道交通安全常識有哪些？
城市軌道交通安全管理1。如何對觸電者進行急救？？答案:第壹步:讓觸電者遠離帶電體。對於低壓觸電事故，應立即切斷電源或使用具有絕緣性能的木棍接起並隔離電流。如果觸電者的衣服是幹的，沒有緊緊地裹住他，妳可以用壹只手抓住他的衣服，從帶電體上拉開。然而，救援人員不得接觸觸電者的皮膚或抓住他的鞋子。
對高壓觸電者，應立即通知有關部門切斷電源。如果不能及時切斷電源，他們還可以拋出裸露的金屬線，使線路短路接地，迫使保護裝置動作，切斷電源。註意，扔金屬絲前，金屬絲的壹端要可靠接地，然後再扔另壹端。
第二步，根據觸電者的具體情況，壹般人觸電後會出現神經麻痹、呼吸中斷、心臟驟停等體征，外表面昏迷，但這不是死亡。觸電急救領域使用的主要搶救方法是人工呼吸和胸外按壓。
2.安全用電管理措施1。普及基本的電氣知識，認識到電的危險性。專業人員在操作過程中要牢記用電安全，掌握基本的防護措施，形成用電安全意識。2.遵守安全用電的管理制度，特別是高危場所和安全性不好的場所。
3.認真分析用電場所潛在的危險因素，制定防護和安全措施。4.定期檢查電氣設備，不要帶病運行。5.不要使用劣質電器。6.接受管理部門的電氣檢查，發現隱患立即整改或上報。3.如果發生火災，我該怎麽辦？1.趕緊撥打119向消防部門報警。2.說明起火的詳細地址，包括周圍明顯的建築或單位。3.說明火災情況。4.解釋燃燒的文章。5.如果在地鐵，除了撥打119向ooc舉報。拉報警器或打碎玻璃報警器；比如在隧道裏用隧道電話向前方站報告。
4.隧道內FAS系統設備檢修的安全要點。1.在沒有交通的運行區間兩端都需要申請紅色閃燈。2.戴安全帽，穿熒光服，穿工作鞋。3.壹定要兩個人壹起工作，壹個保護，壹個操作。4.加強安全隊伍的學習和安全培訓，嚴格遵守崗位安全生產的相關程序。
5.加強現場安全管理和檢查，落實安全生產責任制。5.危險源的定義危險源的定義是指系統中具有釋放能量和物質的潛在危險，並能造成人身傷害，財產損失或環境破壞，在壹定觸發因素作用下能轉化為事故的部位、區域、場所、崗位、設備等場所。6.四過原則是什麽意思？1.對事故原因的調查將會失敗。2.對事故責任人的不處理將不能幸免。3.整改措施不落實也不能幸免。4.不能從事故中吸取教訓的人將不能幸免。7.什麽是五個註意和六個必須註意:1。註意警告標誌，謹防事故。2.註意自動扶梯的動作，謹防夾傷。
3.註意地面積水。當油積聚時，小心跌落。4.註意高空墜物，謹防擠壓傷。5.註意設備的異常現象，及時發現，及時排除，謹防事故發生。6.必須:1必須堅守崗位，遵守規章制度。2.必須正確使用勞動保護用品。
3.過線時必須壹停兩停三過。4施工前做好保護工作，施工後清理現場，清理線路。5如果發現違規行為，必須予以制止。
6.堆放的物品必須整齊穩定。8.安全生產五要素:1。安全文化2。安全法制。安全責任。安全技術。安全投資。火三要素:1可燃2。助燃劑3。點火源10。氧氣瓶和乙炔瓶的安全距離是多少？答:必須保持五米以上的安全距離。安全、事故、危險、隱患的概念:安全是指在安全生產過程中，能夠將人或物的損失控制在可接受水平的狀態事故；事故是指人們在生產活動中，由於主客觀條件(科學知識和技術力量，或人們的認識)的限制而突然發生的。危險:危險是指在生產活動過程中，人或物遭受損失的可能性超出可接受範圍的壹種狀態。
隱患:是指在生產活動中，由於人受到科學知識和技術力量的限制，或由於認知的局限性，客觀上可能對系統造成損失的不安全行為或不安全狀態。12.地鐵總部的安全管理有幾個部門？1決策領導2管理監督層3執行實施層13。城市軌道交通運營安全管理政策？答:“安全第壹、預防為主、綜合治理”的方針。
14安全管理手段的“預防、治療、控制、救援”是什麽意思？預防:事故的預防和處理:安全隱患的控制:不安全因素的控制:事故或險情的救援15。TQC與ISO9000 A的聯系與區別:* * * *相同點:1。遵循同樣的原則2。壹致的基本要求。相同的指導思想和管理原則。強調領導者的作用。註意考試6。持續改進質量差異:ISO9000。2.ISO9000和TQC都是指全過程控制，所以ISO 9000強調文件化，而TQC更註重方法和工具。
3.羂O9000是壹個通用的標準，可以比較，可以檢查，可以操作，而TQC不是標準化的。4.據ISO9000說，它可以通過國際認證，但TQC不能。
16.傷情判斷和三次後的傷情判斷:壹次叫:名字，看有沒有反應，判斷傷員的心思；二看(聽):胸部是否起伏，判斷傷員的呼吸情況；三摸:頸動脈搏動，判斷傷員心跳；四查:是否全身出血；骨折；軟組織裂傷(1)呼吸道通暢；(2)人工呼吸；(3)胸外按壓(4)止血；(5)臨時固定；(6)包紮；(7)傷員的處理。前三後三:1。對於窒息或呼吸困難或心臟馬上停止跳動的傷員，在運送前必須進行復蘇；2.對於流血的傷員，要先止血再搬運；3.對於骨折傷員，必須臨時固定後才能搬運。
4.城市軌道交通運營管理的知識或社會實踐。
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城市軌道交通概論、車站設備、城市軌道交通車輛、地鐵供電、軌道交通運營管理、個體軌道交通交通組織、軌道交通通信信號、消防環控、安全管理、地鐵工程管理、車輛、供電、車站實施、運營管理實務、自動售檢票系統(AFC)意識實務、運營調度實務等。
培訓目標
本專業培養學生德、智、體、美全面發展。具有實事求是、精益求精、團結協作的職業素養，掌握城市軌道交通工程專業知識和技能，能夠勝任地鐵、輕軌、城際快速軌道交通工程項目設計、施工、監理、維護和管理的技術應用型高技能人才。畢業生實行畢業證書和職業技能證書“雙證書”提法。
就業方向
學生畢業後主要在全國各地與地鐵、輕軌、城際快軌相關的企業級相關管理部門從事城市軌道交通的設計、施工、監理等技術或管理工作，城市軌道交通運營組織管理的高級技術應用型專業人才。目前，鄭州的交通網絡(地鐵)由6條軌道交通線路組成，地鐵項目占據了基建投資的巨大份額。技術人才需求旺盛，人才短缺，就業前景非常廣闊。
5.上海城市軌道交通知識介紹
上海地鐵運營有限公司負責軌道交通1、2、3、4、8、9號線的運營管理，全長186公裏，設***123座車站，形成網絡化運營格局。
軌道交通1號線南段於1993年5月建成通車，1995年4月軌道交通1號線全線試運營。南、北、北支線分別於1997年7月、2004年2月和2007年2月投入試運行。1號線全長增至37公裏，共設28座車站，是貫穿上海南北的交通大動脈。
軌道交通2號線壹期工程於2000年6月投入試運營，其西延於2006年2月30日開通，全長約24公裏。設有17個車站，是壹條橫跨上海連接浦江兩岸的東西向線路。
軌道交通3號線於2000年6月5438+2月試運營，其北延於2006年6月65438+2月開通，全長約40公裏，設車站29座。這是壹條環繞中心城市的高架線。
軌道交通4號線於2005年6月5438+2月投入試運營。2007年2月29日實現“о”字形環線運營，全長34公裏，設***17站(不含***線段站)，與軌道交通3號線接成環線。
軌道交通8號線壹期工程於2007年2月29日投入試運營，全長22km，共設20座車站。8號線在人民廣場與1、2號線形成大型軌道換乘樞紐，在南路站與4號線換乘。
軌道交通9號線壹期工程於2007年2月29日投入試運營，全長29公裏，車站12座。是上海軌道交通網絡中重要的市級骨幹線路。開通初期，在3號線桂林路站與宜山路站之間設置公交接駁，實現壹票換乘。
上海軌道交通采用了大量先進的新技術，硬件設施處於世界領先水平。
車輛采用德國和法國技術制造的寬體、長體、貫通式電動列車，額定載客量310，最大載客量410，最高時速80km/h，平均運營速度35km/h，高峰時段最短運行間隔2.75min。
鋼軌打磨機、鐵路兩用車輛、機車調整
信號采用ATC(自動列車控制)系統，由ATP(自動列車保護)、ATO(自動列車運行)、ATS(自動列車監控)三個子系統組成。可以實現全自動駕駛，監控列車位置，調整跟車速度，按照預定要求完成列車調度。
33KV開關設備DC-1500V開關設備變電站110KV GIS設備。
通信系統由光纖傳輸網、程控電話網、有線廣播、閉路電視、無線通信等子系統組成。全網計算機自動監控管理，地鐵內移動通信全覆蓋。
供電系統由110kV主變電站、33kV牽引變電站、10kV降壓變電站、1500V接觸網等組成。中央監控采用遠程控制系統，可對各變電站進行遠程通信、遠程控制、遠程測量和遠程調節。
帶站牌的多功能自動售票機乘客信息服務系統
軌道交通所有線路均采用自動售檢票系統，配有多功能自動售票機。使用的票卡主要有公交“壹卡通”和單程票，實現“壹票換乘”。
清晰的導向標識、便捷的無障礙設施、實時提供各類運營信息的顯示屏、人性化的運營服務設施，方便了廣大乘客。
6.城市軌道交通的運營特點是什麽？
城市軌道交通是中等或中等以上運量(不同於道路交通)的輪軌交通系統，其特點是軌道交通模式。主要服務於城市客運(區別於城際鐵路、郊區、都市圈)，是對城市客運起關鍵作用的現代立體交通體系。
城市軌道交通作為城市公共交通系統的重要組成部分，在中國國家標準《城市公共交通術語》中被定義為“通常由電能驅動、輪軌運行的快速大容量公共交通的總稱”。目前國際上的軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車、懸浮列車等多種類型，被稱為“城市交通的主動脈”。與其他公共交通相比，城市軌道交通具有以下特點:節約土地，運輸能力大，軌道線路的運輸能力是公路運輸的近10倍。單位運輸量的能耗少，節約能源；采用電力牽引，對環境汙染小。
7.世界軌道交通史還是小常識
世界輕軌交通發展簡史
輕軌交通是壹種中等規模的城市軌道交通客運系統，載客量介於地鐵和公交之間。輕軌可分為兩類:車型和軌道結構與地鐵相似，體量略小於地鐵的輕軌交通成為準地鐵；另壹種是新型有軌電車，車流量比公交車略大，可以在地面行駛，可以利用路權。它是在傳統有軌電車基礎上發展起來的新型快速軌道交通系統。因其造價低、無汙染、乘坐舒適、建設周期短，被許多國家的大中城市所接受，近年來不斷得到發展和推廣。
有軌電車已有100多年的歷史。1881柏林工業博覽會期間，展示了壹種小功率有軌電車，有三輛電車，只能乘坐六人，在400米長的軌道上來回運行。這是世界上第壹輛有軌電車，為世界提供了創作靈感。
世界上第壹個投入商業運營的有軌電車系統是1888年的美國弗吉尼亞州裏士滿。
此後，有軌電車系統發展迅速。在20世紀20年代，美國有軌電車線路的總長度為25000公裏。到20世紀30年代，歐洲、日本、印度和中國的有軌電車有了很大發展。1908年，中國第壹輛有軌電車在上海建成通車，到1909年，也建成了大量有軌電車。隨後幾年，中國的北京、天津、沈陽、哈爾濱、長春、鞍山等城市相繼建成了有軌電車，對當時中國城市的公共交通起到了關鍵作用。但是，舊的有軌電車運行在城市道路中間，與其他車輛混在壹起，由十字路口的紅綠燈控制。它運行速度很慢，正點率低，噪音大，加減速性能差，但仍是居民出行的便捷交通工具。
隨著汽車工業的快速發展，西方國家的私家車數量急劇增加，大量汽車湧入街頭，城市道路面積明顯不足，導致世界各大城市的有軌電車線路被拆除。這股風也蔓延到了我國。到50年代末，我國各大城市已很少有電車被拆除，只有長春、大連、鞍山的電車沒有被拆除，並壹直保存至今，繼續承擔正常的客運任務。
然而，汽車數量的過度增加造成了城市交通的新問題:交通堵塞，行駛速度下降，空氣汙染和噪音嚴重，即使在鬧市區也很難找到合適的地方停車。到了60年代初，西部壹些人口密集的大城市，除了考慮修建地下鐵路，又把目光投向了地面軌道交通方式。
歐美國家利用現代高科技改造和發展有軌電車系統取得了顯著成就。據不完全統計，世界上已有270多個城市建設了新的有軌電車系統，這表明新型有軌電車正在壹些國家的城市中發揮重要作用。
1978年3月，UITP在比利時的布魯塞爾召開了壹次會議。會上確定了新的有軌電車交通的統壹名稱，英文叫輕軌交通，英文叫LRT。這裏需要說明的是，在我國，根據《城市快速軌道交通工程建設標準(試行)》中，中運量地鐵(包括地面和高架鐵路)以輕軌命名，而歐洲的“輕軌”壹般是壹種特殊的現代有軌電車交通。為了與歐洲的定義兼容，我們建議將輕軌分為兩類——準地鐵和新型有軌電車。準地鐵和地鐵的區別是交通量和軸重小，曲線半徑小，“最大坡度”大；除此之外，沒有太大的區別，這裏就不贅述了。
新型有軌電車在世界各國城市公共交通領域占據重要地位。雖然西方城市的私家車數量仍在增加，但新型有軌電車的發展仍是壹個重點。
比如法國第壹條現代有軌電車線路於1984年在南特建成通車，線路長度10.16km，共設22個車站。車輛采用六軸單鉸接電動客車，兩端帶司機室，每輛車滿載276人，單向高峰小時載客量9000-65433人。
自20世紀70年代以來，現代有軌電車在世界範圍內迅速發展。歐美等經濟發達國家的60多個城市建設了有軌電車線路。除了日本，菲律賓馬尼拉和中國香港屯門至元朗的新電車也很有代表性。
由於高科技的快速發展，中運量軌道交通系統並不完全局限於傳統的鋼輪軌系統，而是形成了多種新概念，如直線電機車系統；新型運輸系統(AGT)的膠輪系統；跨座式單軌交通系統和懸掛式單軌系統。
世界軌道交通博客/
8.城市軌道交通運營管理專業讓妳學到什麽？
城市軌道交通運營管理內容交通規劃與運能、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析交通運輸專業(城市軌道交通運營管理)介紹了壹個四年制本科專業的特點:該專業將現代管理學科與城市軌道交通駕駛與客運實踐相結合，課程設置體現了理論與實踐相結合的教學理念，註重提高學生的管理創新意識。
本專業將發揮校企合作優勢，資源互補，強化學生理論聯系實際、分析問題和解決問題的能力，掌握城市軌道交通交通組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。主要專業課程:城市軌道交通概論、城市軌道交通設備、城市軌道交通交通安全管理、城市軌道交通線路規劃與設計、城市軌道交通通信信號基礎、軌道交通經濟與法規、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通車站與樞紐、乘客服務與禮儀、管理與運營研究、市場營銷。
就業前景:本專業註重學生綜合能力的提高，具有紮實的軌道交通運營、票務、車站服務、管理、規劃等專業知識的理論基礎。畢業後，我將主要從事城市軌道交通交通組織與調度組織、客運組織和綜合管理工作。
培養目標:本專業具有城市軌道交通運營管理專業知識，綜合素質高，城市軌道交通專業技能強。從事城市軌道交通運營管理生產、運營和服務的應用型、復合型專業技術人才。
從事城市軌道交通運營的組織、指揮和管理，交通調度指揮和乘客服務等工作。