如何滿足手持大幾十萬元購車預算消費者們的挑剔味蕾？這是近幾年大型豪華SUV市場中，高手們過招的必修課。這堂課，要想“修”得滿分，還得不斷地精雕細琢方能突出重圍。就在幾天前剛剛開啟預售的上汽奧迪Q6，也在展示他的答案。
新車預售區間45.96-63.06萬元，而這個價格對應的卻是Q6身上超多的標簽兒——全球奧迪SUV中“體格”最大、6/7座布局完美適配三胎家庭、全方位的產品力、強大的操控體驗……在試駕Q6前，我很難想象這些所有的標簽如何都塞進壹臺SUV裏。
用46萬元不到的入門價，上汽奧迪Q6能否成為大型豪華SUV市場的壹匹黑馬呢？
操控：德系基因沈澱，大尺寸也能悅己
首先來說說上汽奧迪Q6的操控。這次試駕的車子搭載的是2.5T V6發動機，在實際駕駛過程中，為這個“大塊頭”儲備了源源不斷的動力。體驗過程中很多時候都讓我忘了在開著壹臺2.2噸的大型SUV，操作沒有負擔感，整體很靈活。
299Ps、500N·m的賬面數據很出挑，實際開起來，速度的提升比較線性，這也是大排量帶來的從容感。低速起步時，油門踏板很輕盈，不會給人死氣沈沈的駕駛感受。高速狀態下急加速和超車時，動力儲備也絕對不會感覺到捉襟見肘。
相比同價位的X5、GLE而言，Q6的動力優勢明顯，畢竟是2.0T和2.5T之間的差距。官方給出的100km/h加速時間為7.3s，這對於壹臺車長接近5米1、整備質量達到2.2噸的大車來說算是相當不錯的成績。
轉向手感方面，這臺Q6的轉向有著較為明顯的電子味，在過彎或是路口調頭時，整體靈活，對於女性車主而言也會相當友好。和發動機相匹配的7DCT變速箱的表現壹如既往的穩定，低速的平順性經過了幾代的歷練已經打磨得相當不錯，同時又能給到妳在急加速時果斷地反饋和動力不斷迸發出來的爽感。
Q6的2.5T表現優秀，但如果出於預算考慮，我個人更推薦搭載2.0T EA888 Evo4版本，可以在比較入門的階段就體驗到濃郁德系駕控，畢竟這臺保時捷Macan同款發動機並非虛名，代表了目前大眾2.0T的最牛水平。195kW、400N·m，數據和2.0T Macan如出壹轍，也讓它在同級2.0T中沒有對手，即便是以操控為王牌的2.0T寶馬 X5也無法反駁這壹點。在線預測，這個版本將會是Q6未來的“銷售主力”。
再來說說Q6的底盤質感。這臺Q6的quattro全時四驅系統采用的是多片式離合中央差速器，加上DCC自適應動態懸掛，帶來的座艙內的駕乘感受比較不錯。急打轉向或急轉彎也能夠感受到側向支撐到位、輪胎抓地力很足，從而保證整個車身平穩的姿態。而在經過減速帶時，能夠感受到紮實底盤所帶來的安全感和幹凈利落。
簡而言之，Q6在舒適和進取兩種狀態間做到了不錯的平衡，能夠通過駕駛模式的轉換貼合不同駕駛情景的需要。而這壹切都來自於德國專家領銜調校的深厚功底，絕大多數駕駛者都能和它配合默契。
設計：麒麟出沒，必有祥瑞
第壹眼看到Q6實車，我就在四處尋覓官方所說“設計靈感來源於中國的傳統文化瑞獸‘麒麟’”的蹤跡。前臉整體給人感覺很威嚴和自信，有很強的立體感。位於前臉的貫穿式LED燈帶也是奧迪的新嘗試，兩側的智能矩陣LED大燈則讓整個前臉更顯精致。對於買得起這個價格的大型SUV消費者而言，看中的就是這份精致感。保險杠部分則是收放自如的德味兒，配以整個設計，充滿了力量感。這臺試駕車的麒麟棕車漆能夠在不同光的折射下，透出高級的光暈感，確實讓人忍不住感嘆不愧是來自德國設計的奧迪，手法、筆觸都相當老道。
側面部分，輪眉處的隆起和線條體現出整車的力量感。後排隱私玻璃帶來的功能性，顧及到家庭成員隱私的保護，配合充足的空間，讓後排乘客的乘坐“更自由”。
看奧迪，壹定要看燈。奧迪最為擅長的就是對燈的把控。而這臺Q6讓人更眼前壹亮的是擁有壹條若影若現的quattro投影式剎車燈，有點兒亮出“信仰”的意思。隧道裏，兩臺Q6相遇，“原來都是quattro中人”。
乘坐體驗：完美適配多胎家庭需求的大型SUV
先給結論：Q6不僅是奧迪家族最大的壹臺SUV，可能還是ABB中唯壹完美適配多胎家庭需求的大型SUV。因為這臺車在針對二胎、三胎家庭所關註的家用空間、座椅布局以及豪華巧思方面的打磨，是目前我看過ABB同級中做得最好的。
先說最基礎的，5099*2014*1784mm的長寬高，加上2980mm的出挑軸距，給座艙空間打好了堅實的基礎，滿足了乘坐的舒適性和豐富的裝載性。第二排空間不僅保證寬闊，第三排還能“塞”進身高1米8的親友，可以說Q6在空間體驗上做足了功夫。
在Q6入市前，消費者們如果要選擇壹線豪華產品，就只能將就於5座車型這單壹的選項，在不到5米或5米出頭的車長上，拉長軸距，才能勉勉強強成為壹臺滿足消費者的大空間5座車。這種情況下，再塞進第三排座椅，對有高品質追求的多胎家庭消費者來說就捉襟見肘了。而Q6就很好地填補了這壹空缺，提供了三排6/7座椅布局選擇，我認為這是Q6身上最可圈可點的部分。
我們試駕的這臺是偏向更加豪華愉悅體驗的六座車型，最直觀的感受就是二排中間的過道留有了充足的空間，讓第三排乘客稍微俯身便可輕松進出，毫不費力。二排的乘坐強調舒適性，裝備的是獨立的航空級高級行政座椅，不僅通風加熱按摩壹樣不落，還配有可多向調節的航空頭枕，上文提到的深色隱私靜音玻璃配合遮陽簾，私密性也拿捏住了。此時再從Bang & Olufsen頂級音響中悠悠響起壹曲爵士，不負旗艦“Roadjet陸地專機”的定位。
當然，如果有乘坐人數剛需，可以選擇更為實用的7座版本。如果將二、三排座椅放倒，最大可擴展出2398 L的超大空間，適應多種出行場景。露營、滑雪、釣魚裝備、或是壹家人出行的行李，都妥妥夠了。
豪華感受：入門即高配
踏入座艙的瞬間，腳下的金屬發光迎賓飾條點綴出了細節處的儀式感，這也是我壹直所說的，豪華恰恰是從細節處流露出來的。落座，眼前的三聯屏（12.3英寸儀表屏+10.1 英寸中控上聯屏+8.6 英寸中控下聯屏）加上“quattro”字樣炫彩氛圍燈光飾板所帶來的科技感，讓妳壹秒沈浸於奧迪的虛擬座艙。開起來後，wHUD平視顯示系統帶來全方位的信息呈現，讓空間的科技感更加極致。
在Q6座艙內，可觸及之處都是軟性皮質包裹。座位，真皮；方向盤，真皮；車門內襯，還是真皮。觸覺，恰恰是最能從細節處讓妳窺探到豪華底蘊的部分。儀表臺，精致縫線勾勒；按鍵，金屬鍍鉻材質，極具質感。前排還體貼備至地設計了腿托，不僅緩解了疲勞，也是同價位的X5和GLE上無法解鎖的。
寫在最後
我從不認為滿足家庭乘坐空間的車就要在駕控層面有任何將就，可喜的是，Q6與我也算是所見略同。不論是駕控的激情還是駕乘的愉悅，Q6都有著肉眼可見的、不輸壹線豪華“隊友們”的德系豪華實力。46萬就能入門的豪華大型SUV，上汽奧迪Q6真有這麽好。
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