在國內工程物流領域，中遠無疑占據了壹席之地。面對復雜激烈的市場競爭，中遠工程物流為什麽能超越對手，獨樹壹幟？帶著這個問題，我們采訪了全國勞動模範、中國遠洋物流有限公司工程物流事業部總經理肖飛。
性能突出，優勢和特點明顯
記者:中遠的工程物流發展非常迅速。這幾年取得了哪些成績？
肖飛:這幾年中遠在國內做了很多有影響力的大項目，比如三峽電站的關鍵設備(包括左岸和右岸)；大型核電廠成套設備；大型石化項目，如中海殼牌南海石化項目、海南煉油項目、茂名石化項目、大連石化2000萬噸原油項目等。
2004年5月21日，隨著重達1284噸的乙烯裂解反應器安全滾裝船作業的完成，中遠物流創造了中海殼牌南海石化項目核心設備運輸中大件船、車滾裝船和公路運輸的新紀錄。
同時，中遠在國外也獲得了很多項目。可以說，中遠工程物流的發展速度非常快，連續三年營業收入年增長率達到80%。
記者:中遠在國內工程物流領域能排第壹嗎？
肖飛:不敢自稱第壹，但很明顯。這從我們的品牌、國內市場份額、影響力、承接的項目、發展速度都可以看出來。
比如現在國內大部分石化項目都是和中遠合作，核電、水電、火電、風電等大部分項目也是中遠承接，“走出去”的項目(海外項目)也是中遠拿。
記者:與國內同行相比，中遠工程物流有哪些優勢和特色？
肖飛:中遠工程物流在人才、資源、技術、品牌、項目管理等方面有壹定的優勢，這對我們的發展非常重要。
首先是人才。如今，物流發展很快。沒有人才，就跟不上。多年來，我們吸納了壹批不同專業的人才，包括海運、陸運、商業、港口、報關、項目管理等，人才結構比較完整，尤其是項目管理方面。這些年來，我們成功運作了很多項目，尤其是壹些國內知名的大項目，積累了很多經驗和人才，這是我們非常重要的優勢。
其次，在資源方面，至少在國內，我們是。比如在車船資源方面，中遠在全國有專門的船隊和大型船隊。目前總噸位達到8000噸，單件運輸能力達到2000噸以上。同時，中遠還擁有龐大的海外網絡和國內網絡。國內壹些傳統貨代企業，包括壹些大型運輸公司，要麽有車有船，但沒有網絡；要麽有互聯網，但是沒有車沒有船。中遠既有網絡，又有船和車，優勢還是突出的。
第三，在技術方面，加大投入，提高企業核心競爭力。相比同行，我們優勢明顯。
獨特的技術和多方位的人才培養
記者:中遠在工程物流技術方面的優勢確實令人印象深刻。中遠有哪些獨特的技術？
肖飛:中遠有多項自主研發的技術服務於工程物流。
比如我們自主研發的“公路大宗運輸計算機決策系統”。通過該系統，我們可以在計算機上模擬和分析車輛的縱向和橫向力。通過對橋梁和彎道半徑的受力分析，避免了運輸過程中壹些不必要的拆除。通過這項技術，我們從過去的經驗操作轉變為科學的程序操作，大大提高了貨物操作的安全性和可靠性。
我們自主研發了滾裝技術。有高科技含量在裏面。壹些沿海地區沒有大型裝卸機械。如果我們想把數百甚至數千噸的貨物搬到岸上或船上，我們該怎麽辦？滾裝技術是利用潮汐變化和調節壓載水來實現超大貨物的水平移動。大型建設項目耗資數千萬元修建碼頭、安裝吊車，但項目建成後卻毫無用處，浪費極大。實踐證明，滾裝技術是非常安全和經濟的。
這兩項技術都是中遠自己研發的，並通過了交通部的技術鑒定。我們可以為顧客提供安全周到的服務。當然，在技術方面，我們還得加大投入，不斷創新。企業的生命在於創新。
記者:人才培養在市場競爭中起著重要的作用。中遠在這方面有什麽措施？
肖飛:我們主要靠服務和技術贏得客戶。中遠壹直重視人才培養。我們每年都會把優秀的員工送到國外壹流的物流院校進行培訓。中遠物流還與大連海事大學合作成立了物流技術研究院，每年為管理人員、技術人員和操作人員提供專業的技術培訓。在大連海事大學、青島海洋大學、上海海事大學定向培養物流人才。除此之外，我們還把壹些有前途的員工放到海外項目中邊操作邊學習。
記者:目前很多國企都有人才流失。中遠工程物流事業部出現過這種情況嗎？
肖飛:還沒有。我認為主要原因如下:
首先，中遠集團這幾年的快速發展，形成了企業對人才的凝聚力。中遠集團是中國壹流的大型企業。員工覺得在中遠工作是壹種榮譽，員工的待遇也在逐年穩步提高。
第二，中遠給員工很好的成長機會。我們有多種培養和培訓員工的項目，比如石化、電力項目，其中有風電、水電、核電、火電。員工的成長應該有多元的實踐機會，有眼光的人會選擇中遠這樣的壹流企業。因此，中遠工程物流的快速發展可以吸引人才加入我們的團隊。
第三，我們多年來形成了團隊精神，為人才的培養創造了良好的條件。工程物流講究團隊精神，不是靠壹個人。我們的員工應該掌握全面的業務技能，既專業又有知識，才能做好工作。沒有現成的老師和教材，需要大量的實踐積累。良好的工作氛圍也是員工實現個人價值的良好條件。