K3次國際列車途經k3次列車的城市有：
中國k3次列車的北京、張家口、集寧；蒙古的紮門烏德、賽音山達、喬伊爾、烏蘭巴托、宗哈拉、達爾汗、蘇赫巴托爾；俄羅斯的烏蘭烏德、斯柳江卡、伊爾庫茨克、濟馬、下烏金斯克、伊蘭斯基、克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、巴拉賓斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、葉卡捷琳堡、彼爾姆、格拉佐夫、基洛夫、下諾夫哥羅德、弗拉基米爾、莫斯科。
K3/4次列車k3次列車，是中國鐵路運行於中華人民***和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的壹趟國際聯運快速列車，自1959年6月4日起開行，現由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。是繼K19/20次列車之後連接中國與俄羅斯的第二趟國際聯運列車。
列車使用德國制造的18型客車及19型客車，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公裏，是中國鐵路開行裏程最長的旅客列車。
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列車劫案
1990年代初，俄羅斯對生活物資的大量需求讓不少熱衷於經商的中國人都走上了倒賣小商品的淘金之路。K3/4次列車是北京通往莫斯科的最便捷陸路通道，於是，車還沒到莫斯科，貨便已售罄。帶貨者和偷渡者身上的大量美元，吸引了不法分子的註意，1992年開始出現了偷竊行為，到了1993年初就變成了搶劫。
1993年5月26日，K3次列車駛出中國國境後，中國乘警便按照規定下車，而蒙古國與俄羅斯卻沒有安排警察上車值守。壹夥劫匪突然從包房裏竄出，沖進列車包廂，向乘客索要護照、錢財，捆綁和毒打受害人。在後來6天6夜的行程裏，先後有四夥匪徒對列車進行洗劫，20多名中國旅客遭到劫持，3名婦女被強奸、輪奸，多人被打傷、刺傷。
劫案發生後，中國駐俄羅斯大使館以密函形式上報國家，公安部以最快的速度成立了中俄列車劫案專案組，在兩國開始了大規模的偵破和搜捕，直到1994年壹***拘捕了102人，2011年該案件的最後三名網上通緝犯全部落網。2012年1月10日，北京鐵路運輸中級法院的法庭對主犯邵迅進行審判。
百度百科-K3/4次列車
k3次列車是什麽？K3次國際列車。從中國的首都北京開往俄羅斯的首都莫斯科。
在上個世紀這趟列車對著中國和蘇聯的經濟交流起著很重要的促進作用，當時K3列車主要的目的就是為了促進兩國的各種交流。乘坐這趟火車的人大多也都身份比較特殊，主要以官員為主，所以很多人都把這趟列車稱作為“神秘的東方列車”。
最開始的時候車輛的客運乘務由蘇聯方面提供，蘇聯解體之後，隨著中國和俄羅斯兩國貿易的興起，於是這趟列車的主要乘客大多都變成了商業人員，旅客們攜帶著各種商品乘坐該趟列車，將K3列車逐漸變為了壹種貨車。
而在如今這個時代， K3列車所發揮的作用又產生了巨大變化，很大程度上已經成為了壹趟專門為旅行而產生的旅遊專列，深受遊客們的青睞。
因為這趟火車在各個方面都很適合旅行，沿途風光美不勝收，在旅遊旺季甚至還會出現壹票難求的情況。
為什麽說K3列車比較適合旅遊呢？
首先就是這趟列車的開行裏程足足達到了7819千米，沿途經過了中國蒙古和俄羅斯三個國家，大大小小的火車站前後經歷了35個，很多站點在整個國際上知名度都很高。
這樣壹趟旅遊專列，遊客們如果要乘坐的話，全程大概需要143個小時，也就是6天6夜。
在國內的所有火車當中，很少有火車的乘坐市場能與K3列車相比，這趟列車的特殊性吸引了很多遊客們的興趣。
北京到莫斯科的k3國際列車火車票怎麽買，到那個地方買。北京到莫斯科的火車票有兩趟車次，分別為K3、K19次，壹周只發車壹次。而且僅僅只能通過國際旅行社購買，火車站等各類購票網站均無法購買。
購買該火車票需先用電話預定，然後前往售票點購買。目前全國只有十二個城市提供售票服務，分別是北京、上海、 南京、大同、秦皇島、沈陽、長春、丹東、哈爾濱、二連浩特、齊齊哈爾、滿洲裏，具體如下：
因為K3會經過蒙古和俄羅斯，因此需要辦理蒙古的過境簽和俄羅斯簽證，K19只需要辦理俄羅斯簽證就可以了。兩個國家簽證都比較好辦，辦理時間大約為3個星期左右，價格在1500元左右。
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K3/4次列車，是中國鐵路的壹趟國際聯運快速列車，運行於中國北京至俄羅斯莫斯科之間，於1959年6月4日起開行，現由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。列車使用德國制造的18型及19型客車，運行橫貫歐亞大陸，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公裏，是中國鐵路開行裏程最長的旅客列車 。
其中北京至莫斯科每星期三在北京站發車，運行131小時31分，於星期壹抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，使用車次為K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、0033次（俄羅斯境內）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，運行129小時40分，於星期壹抵達北京站，使用車次為K4次（中國境內）、004次（蒙古國境內）、0043次（俄羅斯境內）。列車由1960年至2010年***不間斷行程4200多萬公裏，往返行走的裏程相當於繞地球1000多圈，安全運送來自100多個國家的旅客140萬多名，被譽為“中華第壹車”。
參考資料：