每個人心中都有壹輛情懷車，可能是自己人生道路上的第壹輛車，可能是壹輛與情懷有關的車，也可能是壹個讓他無法忘記的小故事；但後來這些10的情懷老爺車成為了中國早期汽車制造業的關鍵基礎。
第壹段:人人桑塔納
當之無愧的汽車行業是壹棵大常青樹。1983年，中國第壹輛桑塔納在上海手工制造組裝。1985年，大眾宣布建成投產。當時桑塔納的銷售價格達到20多萬元，可供選擇的車很少。再加上桑塔納德系車的真實身份，成為了很多人的理想座駕。中國人喜歡德國汽車。
桑塔納也推出了幾款衍生車，比如桑塔納2000，桑塔納3000，桑塔納vista智駿，但是從外觀上還是能看到老桑的身影，但是到了2012，桑塔納在國內還沒等到30歲生日，上海大眾就停產了老款桑塔納，換上了新款桑塔納。最後根據視頻回憶壹下我和桑塔納在1983-2012度過的日子。
第二段:人人捷達
捷達進入中國比桑塔納晚。捷達A2於1992首次引入國內。短短兩年，其影響力甚至超越桑塔納，連續三年蟬聯中國單車銷量冠軍。之後捷達A3國際版沒有引入國內，2001在國內銷售，更名為寶來。2006年捷達A5在國內銷售，改稱“速騰”。
大眾旗下的知名品牌捷達雖然延續了之前國人對捷達的感情，但相比之前遍布全球的服務平臺的純正德系血統，留下的只是感性的名字捷達。
第三款:大眾帕薩特
大眾帕薩特B5公布於1996，最後壹批B5於2000年在法國停產。但是對於人們來說，大眾帕薩特今年才真正到了中國。我堅信B5的外觀不容易生銹，因為它恰好是第壹輛印有“帕薩特10”的車。
如果妳有壹天要來壹次“輕松自由”的旅行，為什麽不選擇壹些後座放倒睡覺的車呢？空間的主要性能肯定會滿足大部分家庭的要求，同時也沒有日常客貨裝載的工作壓力。我們來看看後座放倒的10車。
道奇酷威
道奇酷威融合了家庭MPV的舒適性和大空間，屬於那種可以睡後座的車。同時還具備SUV的安全駕駛特性和酷炫感。是同級別七個級別中的最高，如美國公路安全保險協會(IIHS)的最高安全級別，以及其在同級別中獨壹無二的壹體式兒童健康座椅，豎起了七座豪華跨界SUV使用價值的新坐標。
傳祺GS4
傳祺gGS4後排雖然可以放平，但是兩側的突起因為車輪的原因占據了更多的空間，身高1.8米的巡視員只能側身睡，容納不下兩個人，所以用來睡覺可能會很擁堵，舒適度會有壹定程度的放棄。
弗裏蒙特
車輛外形尺寸為4890 MMX 1880 MMX 1720mm，輪距為2890mm。在主要參數上，與道奇酷威的比值很高，所以在飛越和酷威的空間相當。菲亞特飛躍還可以完成後排座椅的全平躺，兩側沒有突起，進壹步提高了合理空間。
北京長安CS75
是壹個改變造型的硬漢，看起來像個實力派演員，但硬漢表面的內心不夠堅硬。後排座椅可以完全放平，調直後空間利用度非常好，長度達到了1.9米，已經達到了大多數人的亞標準。另外，65438+萬元的價格很高或者說相當高。
圖昂
定位於中大型SUV，適合第二排和第三排座椅放平，但不完美的是後排座椅只能手動放倒。像福特汽車公司的福特探險者就相當於各種SUV，大部分適合電動伸縮。放倒後也可以用於長途睡眠應用，空間的主要表現也是非常認可的。
寶駿汽車560
可以完成後排座椅的6/4對齊，更加方便，防止放大物品時人坐不進第二排的尷尬局面。該車後備箱空間為1015L，調校後座椅長度為1.8m，家庭使用肯定夠用，小孩在裏面玩也沒問題！
漢蘭達
大空間最舒服。豐田漢蘭達的規格為4855/4890 x 1925/1720，胎面為2790。雖然這還不是最高的，但是別忘了日本廠商擅長挖掘汽車的空間。後排座椅放倒後，兩邊基本不突出，空間利用率最大化。後排座椅可以立即放好睡覺。
比亞迪宋MAX
雖然前排座椅不能完全放倒，但是從照片來看，空間對於壹個1.8米的成年人來說已經足夠了，空間也是宋MAX最大的亮點，滿足了很多家庭的要求，而且自發售以來口碑和反響也是極好的。
雪佛蘭探險者
作為壹款美系車，原廠性能空間不算寬，後座有點不規則。雖然說後座可以放倒平睡，但還是有些障礙，整體表現中等偏上。
大眾莎蘭
更大的特點是前座完全放平，這樣的好處是不管多大的人，睡在裏面基本沒有壓力，同時拉非常大或者長的貨，完全載客，從中也可以看出MPV的優勢。
小貼士:夏天如果後座放倒全平吹空調睡覺，壹定要註意不要關掉所有的車門窗。由於汽車在等待速度時尾氣排放嚴重，壹氧化碳極易在車內積聚，達到壹定程度會使人中毒甚至死亡。10很有情懷的車@2019