剛開始直接說架構，這個新玩法真的很驚喜，引起了我的好奇心。相信很多朋友對此也很好奇。但是我今天要和大家分享的是能看得見的東西，比如性能參數，車門，大燈。廢話不多說，幹貨就好。
先說續航和性能。
根據官方介紹的參數，高河HiPhi X百公裏加速3.9秒，超長續航超過610公裏，風阻系數低至0.27...這個性能基本處於行業上遊水平，無愧於超跑SUV的稱號。
單說數據，妳可能感覺不到，不妨和其他壹些車型對比壹下。也在網上看到壹些朋友對比HiPhi X和特斯拉Model X。總的來說，兩者各有千秋。特斯拉Model X長續航575公裏，百公裏加速4.6秒，略遜壹籌；其高性能版雖然百公裏加速2.9秒，但續航只有550公裏。
相比傳統車企推出的豪華電動車，高河HiPhi X的參數優勢非常明顯。比如奧迪e-tron，在boost模式下，綜合續航裏程僅為470公裏，百公裏加速時間為5.7秒；奔馳EQC續航裏程高達415km，百公裏加速最快5.1s。當然，傳統車企的品牌影響力和積累優勢也是新勢力難以超越的。未來誰能真正贏得消費者的青睞，還要看具體的市場表現。
門
車門是我們日常用車中使用頻率最高的地方之壹。很多主機廠壹直在車門上下了很大功夫，從對開門到鷗翼門，從手動到電動，從傳統門把手到隱藏式門把手，從有框到無框...
據我所知，車門可以說是HIHI X的壹大亮點，為什麽這麽說呢？根據其官方聲明，這款車采用了全球首款nt翼門門禁系統。設計非常大膽，直接取消了門把手，這意味著車門將全部電氣化，而且外形和打開方式結合了勞斯萊斯的對開門和特斯拉的鷹翼門的優點，也非常個性化，尤其是後門頂部的車門打開後，乘客基本上可以直接進出，無需彎腰。據我所知，這種車門是全球量產車中唯壹的。
目前我們還不知道HiPhi X的門在沒有門把手的情況下到底是怎麽打開的。但是，電控門並不是什麽新鮮事。從特斯拉Model X使用的鷹翼門來看，電動開門的方式更加多樣化，比如點擊中控屏幕上的圖標，或者按下車鑰匙上相應的按鈕進行開關控制。
智能車燈
有人說眼睛是心靈的窗戶。對於汽車來說，大燈不僅好看，還承載著照明和與其他車輛或行人溝通的功能。炫酷的智能大燈也算是HIHi X的壹大亮點，根據官方信息，它采用了PML可編程智能大燈+ISD智能互動燈。其中，PML可編程智能大燈可支持像素級控制和用戶自定義設置，並可配合自動駕駛加強駕駛輔助功能。ISD智能互動燈可將LED屏幕與車身融為壹體，顯示信息可由用戶定制。在提示功能的基礎上，出現流光轉向燈或超大雙跳警示燈。同時，ISD智能互動燈還擁有超級可愛的設計，可以根據主人的心情顯示相應的圖形和表情。
以前奧迪是最會玩車燈的豪華車品牌。有各種各樣的車燈，被稱為汽車行業的燈廠。不過很遺憾，奧迪在HipHi X上的這套燈還處於概念階段，這是現實版的長江後浪嗎？
汽車的進化絕對是趨勢，HiPhi X的進化還是有吸引力的。
我不太了解高河HiPhi X，但據說這款車采用的HOA超體電子架構實現了真正的軟件定義汽車。不知道能不能讓用戶自定義。
看這車門的設計，專門給老板做的？加上性能也可以和特斯拉Model X結合，估計價格不會比它低。
雖然是剛起步的品牌，新車型，但我還是很看好高河HIX，很想在北京車展上看到它。