壹般來說，戶外媒體的定價應遵循市場原則，即某壹地點的媒體價格應圍繞特定市場確定，市場情況決定特定地點媒體的具體價格。通常，媒體所有者在制定價格時，往往會考慮媒體的位置成本、品牌建設攤銷、屏幕制作安裝成本、電費、維護費等各種成本因素。，並參考媒體位置/區域中競爭媒體的數量和價格等因素。在此基礎上，它們附加壹定的利潤預期和折扣點，最終形成它們的外在價格。隨著越來越多的廣告主利用戶外媒體組合其廣告比例，戶外媒體所有者越來越重視戶外媒體的戰略應用，包括:媒體形式的創新、內容的創新、銷售品種的創新、銷售手段的創新、媒體組合等。通過這些在技術、內容、形式和營銷上的創新，戶外媒體已經超越了僅僅圍繞媒體成本、媒體本身或者單純的市場狀況來定價的階段，從而特別是當廣告主越來越註重廣告的實際效果時，各種發布方式、創新手段和營銷組合的靈活運用，使得戶外媒體的定價成為壹項系統的工作，更加靈活和有針對性，最大限度地實現了媒體價值的延伸和提升。客觀來說，人流量和關註率沒有必然聯系。應該說，高流量不壹定意味著高關註率。高關註率必須有高流量支撐，這可能是所有類型的戶外媒體都會遇到的問題。這很簡單。絕對情況下，有可能大多數路過壹個戶外廣告的人都沒有關註媒體。這種情況在廣告牌(高柱)成堆出現的區域尤為突出，有些可以說基本是完全沒有關註率的廣告。人流量只是壹個戶外媒體可能關註的參考指標。在邏輯意義上，說是必要但不充分條件應該更恰當。在沒有更科學、更準確的衡量標準的情況下，人流“勉強”地扮演著實際上經不起嚴格推敲的“標準”角色。在其他更科學、更合理、更準確的標準出現之前，人流量將繼續在今天的戶外媒體價值衡量標準中發揮重要作用，客戶在選擇使用特定戶外媒體進行廣告宣傳時，也將繼續把人流量作為判斷媒體質量的主要指標之壹。總的來說，在戶外廣告領域，區位因素仍然占主導地位。這個“位置”不僅包括具體點的位置，還包括路段、區域等相對寬泛概念的位置。同樣是機場高速，但北京、上海等機場的戶外媒體價格卻比其他城市高出5-10倍，這顯然是區位與區位的差異。即使是同壹個路段或者商圈，在不同的位置，價值和價格的差異也是非常明顯的。雖然位置不能決定壹切，頂級的位置也不壹定適合所有類型的客戶，但總的來說，好壹點的位置壹般在媒體價值、價格、客戶接觸方面都更勝壹籌，這是戶外媒體的特性決定的。至於性價比，可能還是要結合具體客戶的傳播目的、方向、需求、營銷策略來看。性價比的評價標準最終還是掌握在客戶自己手裏，最終還是要經過市場的檢驗和認證。壹般來說，戶外媒體業主受到客戶投訴最多，包括畫質、燈光、監測報告標準化等後期服務問題。因為客戶在投放戶外廣告之前，通常會經過多次重復的現場勘察和確認，可以說是謹慎的，所以現場本身的問題相對較少(不是絕對的)。《上海畫報》出版後，在比較長的壹段時間內，在媒體維護環節，由於具體環節問題，會出現主客觀原因導致的客戶投訴。事實上，類似盜竊、自然災害等現象，目前並沒有任何手段可以完全杜絕或預防。對於媒體業主而言，解決之道在於進壹步提高專業服務能力和水平，提高各種媒體組件的質量，提高相關技術水平，加強媒體檢查和日常監控，力爭在客戶發現問題之前解決問題。目前，在戶外廣告行業，還沒有壹個通用的行業標準來評價戶外廣告的效果。不同的媒體主在具體方法上也是不同的。缺乏第三方監測機構和數據是困擾戶外廣告行業多年的壹大難題，也在壹定程度上制約了戶外廣告的快速發展。經過多年的工作積累，我們DHA企業已經形成了壹套DHA戶外廣告效果評估體系，建立了壹套系統工作流程、表格和工具支持，組建了專業的服務團隊，為客戶提供相關服務。我們建立了基於客戶投放前、中、後階段市場的實證數據和分析研究報告，分行業、分類型、分市場提供具體的廣告推廣策略和媒體策略，並提供專業團隊的監測、市場調研、競爭對手分析和服務反饋，最大化客戶的廣告效果。
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