近期，高層 財經 委會議上提出要全面加強基礎設施建設，5月24日，交通運輸部也明確強調，要統籌推進102項國家重大工程涉及交通項目。
我國在基建方面的實力可以稱得上全球第壹，除了擁有大批專業設計施工人員，還有大量先進的工程機械起到事半功倍的效果。
在雙碳時代的大背景下，低碳和零碳自然也是工地建築設備的趨勢。
比亞迪作為中國純電動 汽車 龍頭企業，旗下電動車乘用車系列的名號早在已家喻戶曉，同時比亞迪在商用車領域也呈現出強勁的勢頭。
產品布局豐富 “領頭先鋒”T10ZT
早在2008年，比亞迪便開啟了純電動客車的開發工作，2012年更是成立了卡車項目組，啟動研發純電動卡車，成為了最早壹批步入新能源重卡研發領域的企業之壹。
時至今日，比亞迪在商用車領域的產品布局已基本涵蓋了城市建築物流、城市商品物流、環衛等七大常規領域及倉儲、港口、機場、礦山等四大特殊領域，並實現了產品全面電動化。
2018年5月，比亞迪在深圳投放了首批純電動智能渣土車T10ZT。這也是比亞迪打造的首款純電動渣土車型。
該車采用比亞迪自研的鐵電池，整車電量達到435kWh，應用電動集成橋總成技術，配備大功率雙電機、AMT變速器及16噸級車橋，可實現不同動力輸出。
上裝采用新型U型貨箱，配合鋁合金頂蓋密閉系統，搭配車載智能監控等配置，可以做到運輸途中無撒漏，有效提高車輛行駛安全性。
同時，T10ZT還通過了新疆吐魯番進行了為期40多天的高溫測試。先後在省道、鄉道、砂石路面及大角度坡道等多種復雜路況下進行了超過1.2萬公裏的試驗總裏程。在高溫環境下，比亞迪純電動渣土車用剩余百分之十左右電量滿載行駛裏程高達到293公裏，環境適應能力和續航能力都得到了有效驗證，可以能夠充分適應各種城市渣土運輸工況。
推陳出新 “沈默的型男”T31
憑借T10ZT出色的表現，2020年，比亞迪推出了全新的純電動渣土車T31。
與T10ZT不同的是，T31車型的前臉進氣格柵被完全去除，取而代之的是與前擋風玻璃相融合的壹體式前面板，這樣的設計能夠使整車的風阻更低，並與整車主體顏色形成強烈對比，更顯純電動車型的 時尚 氣質。
T31搭載的是比亞迪最熱門的磷酸鐵鋰電池，整車裝電量可達444kWh，匹配高集成化電控和高功率雙繞組電機的組合，電機峰值功率可達390kw，工況下續駛裏程超過260公裏。采用雙120kW直流充電口設計，充電時間更短，運營效率更高。
T31整車尺寸為9610 2550 3210mm，采用高強度輕量化材料，進壹步降低了整車重量，同時保證了整車的承載能力，上裝部分則使用高強耐磨鋼U型貨箱，搭配折疊式搖臂頂蓋，能夠有效防止運料撒漏。
此外，T31配備的新壹代電池熱管理系統、BSD盲區監測系統、智能卡車管家等多項智能設備，可以大大提升車輛的續航性、安全性和舒適性，為運輸人帶來更高質量的運營體驗。
其中，T31所搭載的智能卡車管家，能夠讓運輸人實時掌握車輛狀態，預判車輛潛在故障，並可遠程控制車輛進行鎖車，開空調等操作，提升用戶運營效率。
據了解，根據實際運營統計測算，相對於同級別燃油動力自卸車，比亞迪純電動智能自卸車T31每天可節省運營成本300元以上，綜合每年節省運營成本近10萬元。
同時，隨著新能源進程的不斷加速和提升，眾多對新能源車型的利好政策也在不斷頒布，新能源商用車在傳統車型面前所享有的路權優勢已顯露無疑。
目前，比亞迪已有超過3200輛純電動自卸車投入到了深圳、廣州、北京、西安等城市的基礎建設當中，並在運作過程中將低噪音、低成本、無汙染、高效率等優勢全部壹壹展現。
自踏入商用車領域以來，比亞迪憑借深厚的科研技術實力和對產業核心技術的把握，不斷地在此突破技術瓶頸，豐富自身產品布局，致力於為用戶提供全新的新能源城市物流解決方案，持續引領商用車新能源產業變革，助力城市建設全面零碳化綠色發展。