隨著後期傳統廠商的作用越來越大，以及以蔚來、理想為代表的新頭部勢力逐漸穩定，留給其余新造車者的生存空間越來越窄。
如果要用壹個詞來形容目前中國新能源汽車市場的競爭，“殘酷”無疑是極其恰當的。
是的，盡管表面風光，蛋糕越做越大，但每壹個品牌都必須竭盡全力與越來越多的品牌競爭——即使再努力，能否勝出還是未知數。
具體到產品，我們還會發現，現在定義壹個產品“能”或“不能”的，已經不是“有沒有”，而是在“有”的前提下，是否表現良好，是否比競品有更深層次的差異化優勢。
不得不感嘆:新部隊的生活真苦！
尤其是在市場紅利期未能搶占風頭的品牌，日子更是不好過。比如Such樊菲。
與“背靠大樹好乘涼”的傳統印象不同，之前的樊菲品牌無論是銷量還是品牌影響力都不被看好，所以外界對樊菲品牌的態度也越來越悲觀。
然而，3月27日，在樊菲汽車CEO吳冰宣布樊菲F7正式上市後，筆者認為，樊菲這次拼了，懂造車，真的“不凡”。
巴赫可以是優雅的，也可以是舒適的。
被稱為“西方音樂之父”的巴赫，當人們提到他時，總會想到在跳動的音符之間透露出的古典音樂的優雅。
壹百年，古典音樂有巴赫；在百年後的新聞發布會上，樊菲汽車CEO吳冰介紹了樊菲·F7旗下的“巴赫”。
R7航班的巴赫駕駛艙受到吳冰的高度評價。其中，舒適優先的巴赫座椅不僅喊出了“F7航班的每壹個座椅都在C位”的宣言，還對座椅舒適性給出了全新的價值定義。
既然舒適是第壹位的，那就要把表面“大沙發”下觸及體驗層面的舒適挖掘出來。為了實現這壹目標，樊菲汽車基於SAIC歷時三年打造的國內首個全索引中國個性數據庫，為樊菲F7配備了獲得中國汽車研究院“舒適之星”歷史高分的巴赫座椅。
就細節而言，這個數據庫使樊菲F7的座位完全無情，致力於服務中國消費者。無論是70mm最厚的前排座椅填充物，496mm長坐墊的半獨立後排座椅，還是嚴格按照人體工程學打造的讓壓力均勻分布的座椅曲線，樊菲F7的巴赫座椅都有著體貼的優勢。
巴赫椅不是簡單的軟寬，而是進壹步追求合身。既貼合了中國消費者的身體特征和騎行習慣，又以具體問題具體分析的態度貼合了車內每壹位乘客的不同騎行需求。
這種舒適性，價值和優勢就在於，不強調柔軟寬大不填鴨式載客，而是把用戶放在第壹位，再去思考中國消費者需要什麽樣的座椅和舒適性。
除了座位，樊菲·F7的《巴赫》也存在於聽覺配置中。
車內的巴赫駕駛艙標配16揚聲器，擁有創新的Feifanbach 3D矢量音響技術。
在應用層面，這壹技術意味著樊菲F7的車內聲音由7.1聲道環繞，可以實現更有質感的立體聲音效，同時語音交互具有業界少有的方向感。也就是說，基於3D矢量聲音技術，當用戶駕駛樊菲F7時，樊菲F7可以通過3D導航直觀增強聲音效果，讓用戶體驗到與駕駛路徑壹致的聲源方向。
結合主駕駛位置的頭枕音響，這種沈浸式的便捷功能還可以通過駕駛分區模式，調整為主駕駛專屬，不影響副駕和後排使用娛樂屏幕，駕駛者也不必受到打擾。
在擁有創新技術的同時，樊菲F7的巴赫駕駛艙表現出細致的考慮，全方位地再次考慮到車內每壹位用戶的體驗，避免了技術的缺點，提高了技術的利用率。
巴赫用優雅的曲調用音樂描述人的情感，飛往F7的巴赫駕駛艙用科技和關懷滿足用戶的舒適需求。樊菲汽車公司以“巴赫”的名字命名樊菲·F7的駕駛艙。也許樊菲汽車和音樂家巴赫壹直關註“人”。
坐起來舒服，跑起來也舒服。
大部分車之所以平庸，原因之壹就是對車的某個特性的理解過於狹隘和僵化。舒適度也是如此。如果只把舒適性理解為座椅和駕駛艙，那就太缺乏思考了。
而樊菲·F7也不願意造壹輛無腦車，而是把舒適性從靜態層面延伸到了動態層面——不僅坐得舒服，還能開車、跑步。
在駕駛過程中，風噪聲是壹個極大影響駕駛品質和舒適性的問題。能否表現出優良的NVH安靜性是評價優良動態舒適性的重要標準。
樊菲F7擁有10塊雙層夾層靜音玻璃，50多個關鍵部位配備吸聲材料。憑借雄厚的材料，樊菲F7獲得了中國汽車研究院低風噪汽車A級認證。在最考驗NVH靜音性的中高速行駛階段，樊菲F7的靜音性達到了同級第壹。
同時，穩定性也是影響動態舒適性的關鍵因素，車輛必須妥善處理路面顛簸帶來的震動。
擁有天納克MTV CL系列彈簧減震器、德國威巴克液壓襯套、米其林PS EV系列高性能輪胎、鋁合金雙橫臂前懸架、五連桿後懸架等九大減振配置，樊菲F7的隔振率高達95%。經過專業的底盤調校，樊菲F7穩定、平坦、舒適。
令人驚訝的是，樊菲·F7的細心程度幾乎超出了外界的預期，甚至還配備了暈車緩解系統。對於像我這樣每次坐公交車都會暈車的乘客來說，樊菲F7的這套系統有效地緩解了暈車帶來的不適。
很難想象樊菲·F7沒有考慮到哪些方面。
寫在最後
與此前28萬元的預售起拍價不同，在發布會上，吳冰宣布樊菲F7的官方起拍價降至22.99萬元。今年下半年，將會有壹款售價20.99萬元的樊菲F7基礎版。
這種舒適和體貼，享受的門檻更低。
值得註意的是，樊菲F7支持快速電源交換模式。
官方信息顯示，樊菲F7搭載的可換式動力電池，依托技術優勢和快速點擊，強化了電池快速更換平臺，不僅電池更換的效率和準確性更高，而且比傳統更換架構下的電池具有更長的快速更換壽命。在樊菲APP上，用戶可以提前預約，不用到店排隊就可以換。
便捷高效，不就是另壹種舒適嗎？
從駕駛艙到駕駛，再到換電，樊菲F7對舒適性的理解非常全面，舒適性的創造也落實在用戶體驗層面。放在盲目堆料，不考慮實用性的對手中間。樊菲·F7腳踏實地的汽車制造真正理解了汽車的本質
決定壹輛車是否優秀的從來不是供應商，而是客戶。
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