(壹)我國家電物流的主要運作模式
1.自營物流模式——海爾物流模式
海爾物流的起點是訂單。企業將訂單視為企業運營的動力和業務流程的源泉，完全按照訂單組織采購、生產、銷售等經營活動。從收到訂單開始，采購、配送、配送物流的同步流程就開始了，現代物流流程也開始了。由於物流技術和計算機技術管理的支持，海爾物流通過三個JIT實現流程同步，即JIT采購、JIT配送、JIT分銷物流，這樣的運行速度為海爾贏得了源源不斷的訂單。由於所有采購均基於訂單，采購周期縮減至3天；所有生產都是基於訂單，生產過程縮減到壹周以內；所有配送均以訂單為準，中心城市8小時內下線，輻射區域24小時，全國4天送達。綜上所述，海爾訂單履行全流程僅10天左右，每年回籠資金15次(中國工業企業每年回籠1.2次)，呆滯料減少73.8%。
海爾物流的“壹流三網”充分體現了現代物流的特點。“壹流”是指訂單信息流；“三網”分別指全球供應鏈資源網、全球分銷資源網和計算機信息網。“三網”同步流轉，為訂單信息流增值提供支撐。
海爾通過業務流程再造，改變了傳統倉庫的“蓄水池”功能，使之成為流動的“河流”，以實現零庫存為目的，提高物流運作效率。整個倉庫實現了物料的統壹編碼，采用條碼技術、自動掃描技術和標準化包裝。
顯然，海爾物流正在向發達國家的中心物流靠攏。在獲取利潤的同時，海爾努力將物流運作置於自己的控制之下。但由於中國國情、物流基礎和實際運營與海爾最初的想法存在偏差，海爾運營兩年後出現了成本、速度、收入等諸多問題。但海爾在探索先進物流模式方面壹直走在行業前列，為海爾整體戰略的實施奠定了基礎。雖然這種嘗試和改革會遇到阻力和困難，但這種探索的勇氣值得肯定。
2.第三方物流模式——以伊萊克斯為代表的家電企業物流外包。
第三方物流是完全意義上的社會化物流。家電企業的物流業務大多外包給社會上的第三方物流。這主要有兩個原因。首先，將資源集中在核心競爭力上，以獲得最大的投資回報。那些不是核心能力的職能應該弱化或者外包，順暢的物流沒有被大多數制造企業視為核心能力。第二，企業很難自己降低物流成本。雖然近年來家電企業在提升物流銷售方面有了很大的進步，但是很多企業已經無力進壹步發展。因此，以伊萊克斯為代表的家電企業將大部分物流業務外包。
第三方物流企業通常具有第三方的市場知識、網絡和信息技術、規模經濟和靈活性，能夠適應家電企業物流環節的需求。然而，第三方物流也存在壹些缺陷。由於第三方物流的實際方案是為不同的客戶量身定制的，大部分方案不可復制，因此不具有廣泛性和適應性。另外，企業把物流交給外部企業，容易牽制自己。再者，由於目前國內從事第三方物流的企業不多，第三方物流市場尚不成熟。所以很多家電企業對於選擇第三方物流企業合作還是比較謹慎的。目前國內采用第三方物流的家電企業並不多，有待探索，但從長遠來看，這是壹個發展趨勢。
3.家電企業成立獨立物流公司的模式——安得模式。
安得模式通過資本與原公司掛鉤，與海爾的物流模式接近。它是以家電制造企業為基礎，從美的集團的物流需求出發，通過控股成立安得物流公司，剝離物流業務。安得物流公司作為美的集團的獨立事業部，已經成為美的其他產品事業部中的第三方物流公司，也作為第三方物流公司發展業務。美的可以使用安得物流或者選擇其他物流公司。
安得全部實行信息化管理，實行“壹票到底”的管理模式。管理全國100多個倉庫，建立順德、南京、Xi安、北京、上海等十大物流中心。因為美的和安德魯簽訂的是整體物流成本的協議，安德魯必須對美的的倉儲資源、運輸資源、配送資源有很好的了解，才能盈利。據相關數據顯示，美的集團，通過安得物流，2001年，美的集團運輸成本下降35%，倉儲成本下降30%以上，整體物流成本下降30%。年銷售額超過6543.8+03億元，物流成本超過4億元，美的集團累計節約物流成本超過6543.8+00億元。
(二)三種家電物流運作模式的利弊分析
總的來說，中國家電行業的上述三種物流模式基本符合企業自身的發展。海爾的自營物流是因為海爾的快速擴張，有很強的物流能力。為了配合海爾的國際化發展戰略，海爾物流投入了大量的精力，對海爾的發展起到了很大的推動作用。然而，這種模式有其自身的缺陷。首先，企業為了建立先進的物流網絡，需要投入巨大的資源，這必然會影響產品研發、生產和規模擴張。由於資源的限制，海爾在青島投入巨資建設立體倉庫，但不可能在全國範圍內大規模投入租賃倉庫，因為海爾的戰略目標是成為全球知名的家電制造商，而不是物流企業。其次，工商企業本身缺乏相關的物流人才和管理經驗，導致物流成本高。最後，海爾雖然建立了自己先進的物流體系，但是整個供應鏈缺乏有效的連接和整合。海爾物流不是社會化，而是延續了“大而全”、“小而全”的生產模式和管理理念，使得貨運處於封閉狀態，增加了運營成本。
由於現代物流管理的系統性要求高、規模經濟性明顯、技術性強，而大多數生產企業又不具備高效率、低成本經營的自持能力，這就構成了社會化、專業化物流服務的巨大市場空間，從而推動第三方物流行業擴大生產規模，逐步走向產業化發展的道路。全面采用社會化物流的運作模式，可以節約企業資源，提高資源利用效率，降低產品流通成本。當然，這種物流模式對於目前國內企業來說有很多局限性。第壹，我國第三方物流還處於初級發展階段，起步晚、數量有限、規模小、實力弱，第三方物流在市場中的比重還比較小。由於第三方物流沒有建立起相對較高的信用體系，很多廠家還處於觀望階段。其次，由於我國關於物流行業的相關法律法規還不完善，在處理生產企業和物流企業之間的壹些問題時還缺乏足夠的依據。第三，目前國內第三方物流服務內容有限，功能單壹，難以形成網絡或網絡不暢，大多數企業無法提供全方位、全流程的物流服務；商品在流通中的可靠性較差，特別是流通費用占比與發達國家相比仍然較高。
安得物流的優勢在於可以利用股東和集團的充足資源建立現代物流的運營平臺，運用先進的管理方法和信息技術優化流程，從而節約整體物流成本，提高物流服務水平。如果安得物流只做相關企業的物流，只能降低物流成本，而不能盈利。但是，他們也作為第三方物流提供服務。其他家電企業出於競爭考慮，壹般不會把業務交給沒有真正脫離母公司的物流企業，在其他行業做物流優勢不明顯。同時，他們面臨的最大障礙是與客戶建立信任關系。
綜上所述，自營物流為了達到更節約成本、更安全的目的，勢必會在物流可控性和低利潤之間繼續做出更多的努力。像安得物流這樣的企業，在發展的道路上應該註重引進戰略合作夥伴，尋找新的業務點。隨著社會分工越來越細，分工合作成為大趨勢。隨著第三方物流的發展和服務水平的不斷提高，制造商與第三方物流企業結成戰略聯盟是必然趨勢。