乘聯會數據顯示，6月國內狹義乘用車市場5438+01000輛銷售2081000輛，同比增長8.0%，較6月5438+0992000輛增長4.5%。其中，轎車細分市場165438+10月銷量為1006萬輛，同比增長8.3%，較65438+10月的94.8萬輛增長6.2%。
總的來說，6月165438+10月的車市還是領先於SUV市場的，充滿了有趣的東西。首先，軒逸，新朗逸，？新寶來和新英朗依然占據前4，速騰擊敗卡羅拉，升至第五。其次是洪光MINI、帝豪、逸動三款國產車擠進前15，分別位列第7、第8和12。尤其是逸動，逸動PLUS上市後銷量大漲，本月同比增長104.9%，未來可期。另外，特斯拉車型？3表現也很搶眼。本月銷量21，604輛，在榜單中排名1。
我們來快速了解壹下具體情況吧！
TOP？1:玄翼
165438+10月銷量:65338輛。
花65438+萬元以上，買哪款家用車比較好？看看11六月份的汽車銷量排行榜就知道了。
6月5438+065438+10月，軒逸銷量達65338輛，同比增長23.6%，較6月5438+10月的55417輛增長17.9%。從4月份開始，軒逸已經連續8個月超越新朗逸，摘得轎車細分市場月度銷量桂冠。
毫無疑問，宣儀取得了巨大的成功！外觀、空間、動力、舒適性和性價比，均衡的產品力可能是軒逸的制勝法寶。而且新朗逸的“神話”被徹底終結，老對手卡羅拉只能仰天長嘆。
但是，除了軒逸，日產現在已經沒有其他強大的爆款車型了。壹旦軒逸市場表現不佳，日產的銷量將會極其糟糕。可想而知，日產其實並沒有那麽開心。這也是東風日產不得不面對的現實。
TOP？2.新朗逸
165438+10月銷量:46664輛。
作為曾經在轎車細分市場賣過皇冠的常客，新朗逸自然不甘落後於“寶座”，壹直在搶著追趕軒逸。
165438+10月當月，大眾新朗逸銷量為46664輛，同比下降15.4%，與65438+10月當月的41357輛相比，同比上升12.8%。雖然新朗逸本月銷量大幅增長，但無論是銷量還是增速都不如新朗逸。可見新朗逸和軒逸的差距越來越大。
新朗逸外觀中庸，內飾“大眾化”，動力充足，機械質量可靠，沒有突出的優點，也沒有大的缺點。選擇它沒有錯，不選擇它也不可惜。作為壹輛普通家用車已經足夠了。
但對比軒逸剛剛以6.5萬輛的月銷量刺破天花板，可以看出中庸家用車已經無法在車市中得到進壹步的認可，希望大眾能做出改變。
TOP？3.新博拉
11月銷量:40541輛。
俗話說，東角丟的桑榆，新朗逸靠實力丟的市場，新寶來拿了。11月，寶來銷量為40541，同比增長12.6%，較10月的39855增長1.7%。
在合資品牌緊湊型車的層面，雖然各大品牌及其產品都比較豐富。消費者的眼睛是雪亮的，這麽多車主還願意選擇寶來，證明它確實有出彩的地方。
新寶來作為同級領先車型，外觀、內飾、質感幾乎沒有瑕疵，交出了壹份滿意的答卷，在同價位車中性價比較高，市場口碑較好。
對於消費者來說，在654.38+萬元左右的價格區間，口碑好，性價比高，新寶來還是非常值得選擇的。
TOP？4.全新英朗
165438+10月銷量:38524輛。
繼2021英朗車型(四缸)和48V輕混動車型上市後，大家熟悉的全新英朗又回來了！165438+10月當月，全新英朗銷量達38524輛，同比增長30.3%，略高於65438+10月當月的38120輛。
俗話說，知錯就改。應該說，別克品牌將消費者的需求點與車型變化有機結合，更好地滿足了用戶需求，提升了汽車品質，因此能夠率先擺脫疫情的影響，獲得不錯的銷量。
在剛剛過去的165438+10月，別克品牌銷量同比增長54.6%，達到110298輛，刷新了年度月度銷量新紀錄，刷新了2018以來的月度銷量紀錄。而且今年前11月，別克共銷售79.8萬輛，同比實現正增長，好於行業整體水平。
TOP？5:速騰
165438+10月銷量:37349輛。
卡羅拉在6月5438+065438+10月意外跌出前5，太神奇了。不過，這並不是卡羅拉表現不好，而是速騰表現更好。165438+10月當月，卡羅拉銷量為37349輛，同比增長5.8%，較65438+10月當月的35008輛增長6.7%，排名由第6位升至第5位。
在大眾的品牌效應下，速騰還是能交出壹份不錯的答卷。略高於寶來，低於邁騰的市場定位，“專車”速騰已經混得如魚得水。最近月銷量壹直保持在3萬以上。看來“神車”的屬性並沒有消失。
2021速騰作為年度改款車型，外觀、內飾、動力變化不大，但重點是補齊了“短板”，智能提升明顯。
然而，在車之的汽車投訴列表中。com 11月，速騰“實力”奪冠，出現大量變速器異響、變速器頓挫、發動機異響、制動系統異響的投訴，應該還是要引起壹汽大眾的重視。
寫在最後:
受疫情影響，今年國內車市走出了壹條“前低後高”的爬坡之路。隨著國內經濟的不斷好轉，以及年底汽車消費旺季的到來，市場有望繼續復蘇。但前165438+10月份，車市同比下降10.3%。2月65438基本不可能追上2019的水平。這也讓我們對2021的國內車市充滿了期待。
2020年1-11車市累計銷量排名如下圖所示:
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