由於山地建築工程地形的特殊性，整個工程的施工組織不同於壹般的平地工程。那麽，山地建築施工有哪些難點？
造山工程的主要特點是地形起伏大，平臺標高多，落差大。山地建築工程的施工難點主要體現在施工組織、施工道路交通組織、材料運輸組織和臨時排水方面。
關鍵詞:山區；施工困難；支持；排水
1山地建築工程的特點及施工難點
山地建設項目的主要特點是場地坡度大，落差大。因此，與普通工程不同，施工難點主要表現在六個方面:邊坡擋土墻支護、土方工程、地質條件復雜的各種基礎形式、材料運輸組織、道路交通組織、臨時排水。(1)項目位於山谷的陡坡上。為了形成建築平臺，保證邊坡安全，設計了大量的邊坡支護工程，形式多樣，施工難度大。主要形式有錨噴支護、石砌擋土墻、石籠擋土墻和自然綠化邊坡；(2)項目所在地原地貌為陡峭的山谷，原規劃設計按山考慮情況。每棟樓的正負零標高都不壹樣。別墅占地面積小，平臺工作面支離破碎，有大量高邊坡和高擋墻。自然綠化邊坡和噴射混凝土邊坡的開挖邊坡控制和邊坡平整度控制要求高，平臺土方施工難度極大，周期長。
(3)山地工程的特點是地質條件復雜多樣，需要根據不同的地質條件選擇不同的基礎形式。而且地勘報告不能全面準確地反映場地詳細真實的地質情況，地質斷層多，往往導致同壹建築的地質條件差異巨大。在現場施工中，發現問題要及時聯系設計單位處理圖紙變更；(4)由於場地高差變化大，機械施工無法覆蓋，施工道路無法到達的情況下，材料水平和垂直運輸困難。尤其是室外工程、擋土墻工程，由於沒有塔吊配合施工，材料運輸問題尤為突出，需要修建臨時便道，使用叉車、挖掘機配合多次轉運；
(5)山地工程場地起伏較大，規劃設計中道路布置受諸多因素制約。兩排樓只有壹條路，而且都是斷頭路，無法形成循環交通。因此，場地建設受場地和交通的影響很大。施工便道在不同的施工時期需要多次調整。例如，在土方施工中，施工便道需要根據現場施工順序不斷調整，而且由於臨時便道坡度很大，施工車輛在雨天將無法通行，影響土方施工工期；(6)由於場地位於河谷地區，雨季地表水流比壹般平坦工程更急更快。暴雨來臨時，各山谷匯集的山洪流量大，沖擊力大，破壞力大，對施工影響大，後果嚴重。
2山地建設項目經驗總結
通過本項目的工程實踐，總結出以下幾點經驗。
2.1總體施工順序
由於我們之前缺乏山地建築工程的施工經驗，對本工程的難度預測不足，未能做好山地建築工程的整體施工組織，特別是未能綜合考慮主體建築結構、擋土墻結構和周邊室外管線的施工順序。這就帶來了以下問題:(1)為了搶第壹批預售節點，先施工主體工程，再施工高擋墻，大大增加了施工難度。高擋墻施工過程中，開挖後的邊坡頂線離主體結構很近，沒有形成邊坡支撐，幾乎危及正在施工的主體建築的安全，施工極為被動。
同時，擋土墻施工直接導致第壹組施工便道被開挖占用，導致材料無法運輸，主體結構施工停滯，總工期延誤；(2)高低平臺高差6 ~ 11米，兩平臺寬度很窄，高擋墻施工時機械進退和材料運輸難度極大，無法為了提前施工而同步多點施工，導致工期較長，擋墻施工時邊坡安全和交叉施工存在較大隱患；(3)擋墻施工時雖然考慮了與管線施工的交叉，但部分管線同步施工，並預留了穿過擋墻的套管，但部分管線未先安排施工，導致後期管線施工時需要拆除部分擋墻，造成損失。
因此，對於山地建築工程，首先要理清邊坡支護施工與建築主體施工的關系。應確定各項工程的施工順序，提前熟悉總平面布置、室外管網、斜坡擋土墻結構、室外景觀等設計圖紙。高擋墻施工時，擋墻背面和穿過擋墻的室外管線要壹起完成，避免後期溝槽開挖對擋墻結構的破壞，部分平臺機械無法到達，只能采用人工開挖管線和搬運物料。
2.2土方施工和土方平衡
本工程地形起伏陡峻，地質條件復雜。根據邊坡圖紙，綠化邊坡和噴錨支護邊坡較多，需要精確控制坡比、頂線和坡腳線位置。現場有上百個平臺標高，部分石料需要爆破施工。土方施工貫穿整個工程施工過程。為保證土方施工的順利進行，施工前必須制定詳細的土方施工方案，並結合別墅土建基礎施工圖紙編制詳細的平臺標高施工圖，對開挖順序、運輸道路組織、場地內外土方平衡、平臺邊界標高、坡比等內容進行技術交底。為了避免施工過程中平臺和邊坡的超挖，必須嚴格控制平臺界標的開挖。
2.3材料的水平和垂直運輸
由於項目地塊地形特殊復雜，建築分散，且有多個不同標高的平臺，導致材料水平和垂直運輸的工作量遠大於普通平面工程，材料水平和垂直運輸問題十分突出。因此，在施工總平面布置階段應充分認識到這壹點，在地形高差變化大、室外工程復雜的部位，必須布置足夠數量的塔吊。為了保證施工期間有足夠的機械運輸能力，塔吊應盡可能覆蓋整個工地的各個部分。最好在建築主體基礎施工前安裝好塔吊，待室外花園施工基本完成後再拆除。在施工總平面布置階段，還應註意塔吊設備的位置和定位，既要便於現場施工的交通組織，又要盡可能使塔吊基礎不幹擾今後的室外結構和管線施工，為今後的穿插施工提前創造條件。
2.4現場布置和交通組織
山區建設項目應特別註意施工現場布局和道路交通組織。由於地形起伏較大，場地高差變化較大，建築物周圍只有壹條通道，不同施工階段存在大量的多建築物、多部位、多工序，施工道路不可避免地出現局部堵塞或中斷，導致施工車輛無法通行。因此，工程現場布置、道路交通和施工組織必須作為壹個整體來把握。
2.5臨時排水和正式排水組織
雨季施工時，現場土方經常被暴雨沖走，造成以下問題:(1)臨時排水前期考慮不細致，雨季文明施工形象極差，與臨時排水設施不完善有相當大的關系；
(2)臨時排水未設置沈砂池直接排入市政排水系統，造成市政排水管網大面積堵塞。暴雨量及其對山地建設項目施工區域的影響預測不夠，水流更快，影響遠大於普通平地建設項目；(3)施工過程中主體與室外擋土墻交叉，臨時排水破壞嚴重。所以後期臨時排水系統沒有發揮作用，導致很多低窪處積水嚴重，說明我們對山區施工項目設置臨時排水缺乏經驗；
(4)正規排水系統有些部分考慮不周全，排水效果不理想。比如原設計山谷的水流量估計不足，坡腳溝渠容量不足，日常清理不及時。暴雨期間瞬間水流量驟增導致排水不及時，溢流後沖刷土方現象嚴重。綜合以上問題，山地建築的臨時排水和正式排水要做好以下幾個方面:(1)由於山地工程的特殊性，工程的臨時排水措施必須與正式排水相結合，部分正式排水工程需要提前施工。
永久性排洪系統應在邊坡土方開挖前施工。在工程紅線外的高邊坡頂部設置攔洪溝，在山谷設置急流槽，在急流槽底部設置消能池和沈砂池，在坡腳設置排水溝，將山洪引入河道，防止山洪沖入場地影響施工。應定期增加壹級沈砂池來清潔排水系統。(2)對於地勢較陡的路段，在臨時道路上間隔設置足夠寬度的截水溝，截水溝與臨時排水系統相連；
(3)下雨前必須采取防護措施，如在材料周圍和地下室出入口加蓋塑料布、修築擋水屏障等，避免因雨水造成場地汙染、材料流失、地下室浸泡、排水管堵塞等嚴重後果；(4)對於低窪地區和不能依靠自然排水的地下室，應設置自動啟停泵抽水，並配置發電機避免浸泡。
3摘要
綜上所述，可以看出，由於造山工程地形的特殊性，整個工程的施工組織不同於壹般的平地工程，這也極大地顛覆了我們在壹般平地工程施工中形成的傳統經驗和慣性思維。對於山地建築項目來說，如果這些因素不能在項目前期得到可預見的解決，那麽在施工過程中這些因素對整個項目的影響將是非常致命的。
參考
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[2]蔣軍.山地建築施工中幾個常見問題的探討[J].中國科技，2011(4):262-263。
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