竹蜻蜓由兩部分組成。壹個是竹柄。從壹根竹子上切下壹根長20厘米、直徑4到5毫米的竹竿(柄)。第二個是“翅膀”。用壹根長18到20厘米、寬2厘米、厚0.3厘米的竹子，在中間打壹個直徑4到5毫米的小圓孔，安裝竹把手。然後在小洞的兩側對稱切割壹個斜面，起到竹蜻蜓隨空氣漩渦上升的作用。翅膀做好之後，把竹柄插進它的小孔裏。玩的時候雙手握住竹柄，快速摩擦，手壹松，竹蜻蜓就飛上了天。
起源
竹蜻蜓是中國壹種古老的玩具。它的形狀是T型的，橫條像螺旋槳，上面有個小洞。壹根筆直的竹簽插入其中，竹蜻蜓會旋轉著飛向天空，然後在升力減弱的情況下落到地面。在竹蜻蜓的制作和玩耍過程中，我們可以體會到中國古代兒童玩具的樂趣和科技的奧秘。
受觀察自然界中飛翔的蜻蜓的啟發，中國人在公元前500年制造了會飛的竹蜻蜓，這種蜻蜓在中國兩千多年來壹直是孩子們手中的玩具。18世紀傳到歐洲，啟發了人們的思考。喬治·凱利？被譽為“航空之父”的英國人，壹生對竹蜻蜓著了迷。他的第壹項航空研究是對1796中的“竹蜻蜓”進行模仿改造，並由此實現了螺旋槳的壹些工作原理。他的研究推動了飛機發展的進程。並為西方設計師帶來了研發直升機的靈感。
17世紀，中國蘇州的能工巧匠許整天琢磨著孩子們玩的竹蜻蜓，想造壹架類似蜻蜓的直升機，想帶著人上天。經過十多年的研究，他制造了壹架直升機。它有壹個像竹蜻蜓壹樣的螺旋槳，駕駛座像扶手椅。它依靠踏板通過旋轉機構帶動螺旋槳旋轉。在試飛過程中，它竟然飛離地面壹英尺多，飛過壹條小河溝，然後墜落。
影響
世界上第壹架飛機的發明者萊特兄弟年輕時，他們的父親給他們買了壹只會飛的竹蜻蜓。他們很喜歡，開始模仿大小不壹的竹蜻蜓。從那時起，他們的生活就與飛行密不可分。
記錄
中國晉代(公元265-420年)葛洪寫了壹本叫《抱樸子》的書，書中說:“或以棗心木為飛車，以牛皮紮劍，以引其機。或守念五蛇六龍三牛，橫之騎之，升四十裏，名曰太清。太清楚了，它很生氣，能贏得人。”其中“會飛的汽車”被壹些人視為竹蜻蜓的最早記錄，人們認為這種玩具是通過貿易傳入歐洲的。歐洲壹尊1463聖母子雕像中出現了竹蜻蜓的形象。
在日本的傳統中，人們認為竹蜻蜓是江戶時代的平賀源內發明的，但在1984年，在奈良平成宮遺址出土了壹件公元8世紀由木頭和羽毛制成的竹蜻蜓文物。
原則
竹蜻蜓的葉片與水平旋轉面之間有壹個傾角(這個傾角是可以調整的)。
當旋翼旋轉時，旋轉的葉片向下推動空氣，形成強風，空氣也給竹蜻蜓壹個向上的反作用力升力，這個升力隨著葉片的傾斜角度而變化，傾斜角度大時升力大，傾斜角度小時升力小。當升力大於竹蜻蜓的重量時，竹蜻蜓可以向上飛。
竹蜻蜓的葉片和旋轉面也保持壹個傾角，所以當我們用手旋轉竹蜻蜓時，它會得到空氣的反作用力推力，向上飛。
翼面阻力面積越大，作用力越大，所以反作用力(浮力)也越大，竹蜻蜓飛得越高。但我們也發現，阻力面積越大，所需的旋轉力就越大，所以在竹蜻蜓的實際操作中並不實用。可能要找到力和角面積的平衡，才能讓竹蜻蜓省力易操作，飛得高。
哆啦a夢裏的竹蜻蜓
飛機(竹蜻蜓)
它的有效期是四個小時，之後電池就會用完。這是直升機原理。放在身上任何地方都可以。但是習慣上是戴在頭上的。是最常用的法寶之壹。竹蜻蜓根據使用者的心理感應來控制方向。也就是說，飛了以後想往前走，只要想著往前走就行了。妳不需要非常專註於它。如果看不清東西，會本能地把脖子、頭、身體部位往前挪。帶竹蜻蜓沒什麽特別的。無論如何，我們要上上下下左右都舒服。比如我們要把頭轉向右邊，我們只要直接把頭轉過去就行了，盡管大腦要先產生信號，再傳播到脖子、肩膀、臉等地方，最後還要帶動肌肉之類的東西。竹蜻蜓只要在用戶身上，就能立刻察覺到用戶的精神活動，隔著衣服也沒問題。但是，需要註意的是，如果用戶有類似假腿的東西，竹蜻蜓無法感知他那部分的精神活動。但是如果使用者本身是鐵做的(機器人之類的)，那麽竹蜻蜓還是可以用的。換句話說，竹蜻蜓必須貼在使用者自己的皮膚上。還有壹點就是竹蜻蜓是通過心靈感應控制的。如果用戶處於迷茫的情緒中，竹蜻蜓將很難控制。
論竹蜻蜓的開關:正面(還是反面？有壹個開關，當妳按下它時就會啟動。