第壹，現狀
2022年，我國汽車產銷量分別達到27021萬輛和26864萬輛，同比增長3.4%和21%，產銷量連續14年位居世界第壹。其中，新能源汽車全年產銷700萬輛，分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場份額為25.6%。
第二，動機
1，減少對石油能源的依賴。
2021年，我國石油產量2億噸，進口量513萬噸，對外依存度達到72%。中國石油消費量占世界總量的16.4%，進口占世界石油貿易的26.4%。2021年，我國汽車消費量約為1.1.9億噸。以1噸原油提煉0.256噸汽油計算，4.65億噸原油可滿足汽車消費需求，占石油進口的90.7%！發展新能源汽車可以有效降低石油消耗，是保障國家能源安全、減少對石油資源依賴的重要舉措。
2、環境保護的壓力
中國承諾二氧化碳排放將在2030年前達到峰值，並努力在2060年前實現碳中和。2021年，中國二氧化碳(CO2)排放量超過119億噸，占全球總量的33%，居世界第壹。據中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)測算，2021年中國汽車工業全生命周期碳排放總量達到1.2億噸二氧化碳當量(tCO2e)。其中，乘用車全生命周期碳排放量達到7億噸二氧化碳當量(tCO2e)。據中汽中心測算，2021年我國乘用車全生命周期碳排放的74%是由燃料的生產和使用產生的，遠遠超過汽車制造過程中產生的碳排放。汽車排放已經成為環境汙染的主要原因。汽車尾氣直接排放的汙染物主要有壹氧化碳、氮氧化物、PM2.5和揮發性有機物，其中氮氧化物和揮發性有機物通過復雜的大氣化學反應生成二次汙染物，如臭氧、PM2.5等，在大氣穩定度高的情況下，容易形成區域性空氣汙染，對人體健康產生不利影響。新能源汽車幾乎零排放，在城市使用時不會產生熱島效應，減少PM2.5的上升，從大的範圍來說，還可以減少對整個地球環境的汙染。
3.中國汽車工業存在彎道超車的歷史機遇。
考慮到產業發展和國際競爭，中國傳統汽車發展起步較晚。雖然近年來燃油汽車技術發展迅速，但在壹些關鍵技術和核心產品上還存在壹定差距，專利障礙較多。傳統汽車品牌效應根深蒂固，國外幾個老牌汽車品牌占據了很大的市場份額。數據顯示，汽車行業是壹個比例約為1比6的行業，即汽車行業1臺的產量可以帶動整個國民經濟增加6臺的產量。發展新能源電動車，可以突破技術堡壘，實現彎道超車。
4.新能源汽車是未來信息革命最重要的載體。
考慮到未來的科技革命和發展:隨著5G技術和人工智能的發展，汽車行業將迎來翻天覆地的技術變革和升級。無人駕駛、人車互聯、人工智能、大數據將成為下壹次工業革命的主戰場，而新能源電動汽車是這些技術的最佳載體。
第三，擔保
1，政策優勢
國家大力支持新能源汽車產業發展，包括免征車輛購置稅、減免企業所得稅等壹系列政策，使得新能源汽車成為中國汽車產業的重要發展方向。
2.市場優勢
中國是世界上最大的汽車市場之壹，市場潛力巨大。隨著環保意識的提高和政策支持，我國新能源汽車的市場需求不斷增加，巨大的需求也有利於新技術的驗證和轉化。
3.產業鏈的優勢
我國新能源汽車產業鏈較為完整，能夠有效保障各類汽車上下遊零部件的有效供應和新能源汽車產業的發展。
4.技術優勢
中國在新能源汽車領域的技術研究和應用水平逐步提高，積累了豐富的經驗和技術儲備，使其在電池技術和電驅動技術方面處於領先地位。
5.生產成本優勢
中國在生產成本、零部件采購等方面具有優勢。能夠在保證產品質量的同時提供合理的價格，提升其在新能源汽車市場的競爭力。
6.品牌影響力
中國汽車品牌在國內市場占據壹定份額，並逐漸在國際市場嶄露頭角。國內壹些知名汽車品牌，如比亞迪、蔚來等，在新能源汽車領域取得了不俗的成績，為我國新能源汽車產業的發展提供了品牌支撐。
7.資本優勢
我國企業融資環境和融資渠道進壹步改善和發展，有力支持了新能源汽車產業鏈企業的發展。