大眾市場定位的傑出代表:福特公司
當被問到“汽車是誰發明的？”很多人會回答這個問題:亨利·福特。這種常見的誤解是對亨利·福特的贊美，他使成千上萬的千千人擁有汽車成為可能。雖然普遍認為汽車是在歐洲發明和誕生的，但在19年底，很多美國和歐洲的實驗者都在同時努力實現這個理想。然而，亨利·福特可以擁有所有的榮譽，因為他使汽車不再遙不可及。他的指導原則是:“我要做壹款適合大眾的車，價格便宜，每個人都買得起。”正是亨利·福特的遠見和激情導致了福特汽車公司的誕生。
在美國工業從手工作坊向工廠制造過渡的過程中，亨利·福特開創了世界上第壹條大規模流水線，為現代發達的工業生產奠定了基礎。他發明了物美價廉的T型車，壹舉打開了新興的汽車市場，為美國迅速進入汽車時代做出了貢獻。正因如此，在美聯社進行的美國獨立200周年20件大事的民意調查中，亨利·福特和他的汽車公司排名10，堪比宇航員登月和原子彈爆炸的成功，舉世矚目。
1.定位大眾市場。
100年前，汽車工業的傳統做法幾乎總是面向富裕階層。福特公司在1906年推廣的新型汽車，也是這樣壹款“奢侈”的產品——車身笨重，多為定制，超出了普通人的經濟承受能力。這時候福特推出了八款車型，標著八個不同的字母，不同的設計，不同的價格。與此同時，他們提高了價格，最便宜的汽車售價為65，438美元+0，000美元，最高的為2000美元。這壹改革帶來了災難性的結果，銷量驟然下降，利潤只有654.38+萬美元，是上壹年的654.38+0/3。滯銷震驚了亨利·福特，他不得不改弦更張，轉而薄利多銷。第二年，公司降低了價格，生意奇跡般地又恢復了。雖然當時全國經濟蕭條已經出現，但從1906下半年到1907年底，福特客戶數量空前。其他業務倒閉，而福特盈利654.38美元+25萬。及時改變政策的成功主要歸功於亨利·福特本人。
亨利·福特開始夢想制造壹種簡單、耐用、價格實惠的汽車。1908年初，亨利·福特做出了壹個劃時代的決定，公司宣布從現在開始致力於生產標準化，只制造價格更低的單壹品種。事實上，這個計劃已經在亨利·福特的腦子裏醞釀了幾個月，甚至幾年。這種生產政策有獲利的先例。公司從1906到1907的生產，無疑證明了產品價格越低，利潤越大。所以轉向生產規格統壹、價格低廉、大眾能接受的車輛才是根本上的明智之舉。從結合銷售和利潤的角度來看，這壹決定只是修正了過去的最佳做法。
亨利·福特的夢想汽車是T型車。T型車的車身沒有壹絲裝飾或浮華，100%實用。這正是亨利·福特想要的。它的車身輕巧堅固，不求其外形美觀，卻刻意在性能上精益求精，普通人是買得起的。T型車去掉了所有的配件，每個售價850美元。規格是壹樣的，就像“大頭針或火柴”壹樣。
T型車壹投產就廣受歡迎。它不需要銷售，它有自己的客戶。原因不言而喻。它之所以躍居當時各種汽車之首，是因為農民需要這種車，普通人買得起。它的機械原理非常簡單，任何有耐心的門外漢都會很快掌握。而且當時的車輛，包括T型車，都面臨著征服馬車時代遺留下來的道路的問題。普通汽車是經不起平原州危險道路和復雜道路的考驗的，而Model T的每壹個零件都是針對這種情況而設計制造的。與當時其他類型的汽車相比，T型車具有耐用、結構精巧、輕便等優點。這種車底盤較高，能像踩高蹺壹樣通過巖石路或沼澤般的道路，具有穿越沙土、爛土、泥潭的優異性能。
福特汽車公司在此期間的盈利能力也證明了福特生產廉價汽車的決定是極其明智的。僅用了壹年時間，T型車就成為了第壹款最暢銷的車，也是第壹款盈利的車。今年銷售1.l萬輛，無論是銷量還是利潤都超過了其他汽車廠商。大眾化的產品策略為福特贏得了巨大的市場發展機會。事實上，可以說亨利·福特創造了美國汽車市場。
為了適應急劇增加的汽車需求，天才亨利·福特致力於研究生產工藝，開發產品生產線。依靠良好的產品市場和高效的流水線作業，亨利·福特宣布福特汽車公司最低日工資為5美元——幾乎是當時最低日工資的兩倍，震驚了世界。亨利·福特認為，既然低價汽車可以大規模生產，如果員工買得起，就可以賣出更多的汽車。他認為8小時工作制5美元的報酬是他所采取的削減成本的最佳措施。他說:“我們可以找到創造高工資的方法。如果降低工資，就會減少客戶數量。”
2.順應市場。
隨著美國汽車市場的成熟、居民消費水平的提高和消費者需求的特殊性，福特公司及時調整了產品結構。當時的消費者需要更豪華、更強勁的汽車。福特汽車公司的下壹款產品——3月31，1932推出的首款V-8發動機正好滿足了這兩種需求。福特汽車公司首次成功地將V-8氣缸體鑄造成壹個整體，比其競爭對手學會制造可靠的V-8發動機早了許多年。與此同時，福特及其強勁的發動機成為註重汽車性能的美國人的最愛。
第二次世界大戰期間，為了滿足戰時的需要，福特公司轉而生產飛機發動機和其他產品。埃德塞爾·福特(edsel Ford)發起的龐大戰時計劃在不到三年的時間裏生產了8600架四引擎B-24解放者轟炸機、57000臺飛機發動機和超過250000輛坦克和其他戰爭機器。在二戰中，福特的出色表現贏得了聲譽，樹立了良好的企業形象。
二戰後，民用汽車市場迅速擴大。為了滿足新的市場需求，福特推出了新車型。1948年6月8日，福特1949在紐約隆重上市。這款福特1949側面光滑的車，前懸掛獨立，新的後角窗可以打開。車身和翼子板的壹體化是壹種創新，為未來的汽車設計樹立了壹個標準。福特車型1949給了福特汽車公司強大的動力，讓它在美國汽車制造業的激烈競爭中重新奪回亞軍的位置。1949年，福特公司銷售了約80.7萬輛汽車，利潤從上壹年的9400萬美元增加到654.38+7700萬美元。這是自1929以來的最高汽車銷售記錄。
憑借良好的先發優勢，福特致力於大規模生產，降低成本，從而獲得市場競爭的利器——價格優勢。
亨利·福特二世的戰後重組計劃使公司迅速恢復，並進壹步啟動了擴張計劃。最終在美國建立了44個制造工廠、18個組裝工廠、32個零件倉庫、2個大型試驗場和13個工藝開發和研究機構。