這三款車分別是豐田奕澤、馬自達CX-30和大眾探戈。推薦的車輛配置如下:
奕澤？2.0L？逸馳版(指導價159800，優惠20000)
CX-30？2.0L？雅悅型(指導價147900，優惠8000)
探索歌曲？280TSI？舒適型(指導價170800，優惠35000)
三款車最終落地價格也在654.38+0.5萬出頭。接下來，我們來對比壹下三款。
外觀對比
從數據上看，三款車的車身尺寸並沒有太大差別。坦科的車身長度略短於其他兩款車。但由於在寬度和高度上略占優勢，加上大和、CX-30的出現，坦科的整體造型並不比其他兩款車型小。
三種模式中，最激進的是易澤。豐田這麽多年能出這麽壹款個性化的車型實屬不易，打破了豐田車型中庸油膩的壹貫看法。無論是非常兇悍的前臉，還是誇張的車身線條和輪廓，以及辨識度極高的尾部造型，奕澤這些大膽的設計在兩年前是放不下的，即使是現在，也沒有太多人能接受。再加上價格不便宜，大概是壹直不溫不火的原因。
與奕澤誇張的運動造型不同，CX-30的運動感非常純粹。家族式車頭放在這個長度不到4米的車身上顯得特別修長。加上幾乎沒有腰線的流暢車身線條，整車外觀非常吸引人。亮眼(大燈)搭配四個18寸的大腳(輪轂)和兩側的排氣設計。
與前兩款相比，葛覃的外觀顯得有些低調，有著大眾標誌性的前臉，讓人從遠處就能認出這是壹輛大眾！從外觀看，還算滿意。壹方面缺乏個性，另壹方面也顯得有魅力，靠譜，簡單。
內部對比
三款車型的內飾風格差異較大。總的來說，它們各有利弊。奕澤中控臺的紫色真皮材質手感非常柔軟舒適，炮筒式機械儀表盤也很有個性。藍色飾條貫穿中控臺，延伸至左右前門，使整個車內氛圍年輕而運動。不得不說這樣的配色確實會激起人們的駕駛欲望，但是編輯個人感覺逸澤方向盤的造型略顯臃腫，與內飾氛圍不太匹配。但是逸澤(或者CHR)是整個國產豐田SUV序列中內飾最好的。
▲瀧澤內景
CX-30的內飾延續了馬自達家族式的設計風格，比如熟悉的三個機械儀表盤、中控臺的高級材料、簡潔布局的功能按鍵以及手感非常好的多功能方向盤。中控的液晶顯示屏很小，但這也是馬自達的壹貫風格。在它看來，分散司機註意力的大屏幕並不可取。
▲CX-30內飾
宋的內飾真的沒什麽可說的，除了顯示效果不錯的全液晶儀表盤，其余的還是那麽受歡迎！不好的是塑料感會那麽重，缺乏個性。好的是功能區劃分明確，而且橫平豎直，分隔清楚，盲人練習很方便。
▲探索歌曲內部
乘坐空間對比
雖然外觀和內飾略遜壹籌，但葛覃的後排乘坐空間非常出色，兩個1.8米的男人可以在裏面自由活動。如果中央平臺的高度能降低壹點就更好了。
▲探索第二排歌曲
相比探歌，奕澤和CX-30古怪的設計風格導致其後排乘坐空間相對較小。而且不得不提的是，雖然奕澤和CX-30的後排空間較小，但是由於奕澤後排門把手的隱藏式設計，後窗較小，並且增加了後排隱私玻璃，所以奕澤後排空間采光較差，坐在裏面很壓抑。
▲張澤第二排
▲CX-30第二排
動態對比度
這三款的編輯都在外地開過車。三款車雖然都是小型SUV，但是駕駛體驗卻不壹樣。三款車均搭載前麥弗遜式獨立懸架，後懸架分別采用E型多連桿式獨立懸架(奕澤)、SEB蝴蝶仿生後懸架結構(CX-30)和多連桿式獨立懸架(探歌)。所以在乘坐舒適性方面，逸澤以其出色的品控、平順的換擋、良好的隔音效果位列三款車型之首。不過速度稍慢是它的軟肋，駕駛感略顯單薄。
葛覃和怡澤的隔音和濾振水平雖然有差距，但也差不了多少。因為搭載了1.4T的渦輪增壓發動機，再加上更輕的重量，所以在提速方面是三款車中最好的。
CX-30在提速方面與大澤相似，但其優勢更多體現在偏心的底盤調校、人車合壹以及出色的操控上，尤其是剎車調校相當線性舒適。此外，CX-30改變了馬自達的老問題，大大提高了隔音和乘坐舒適性。
配置比較
三款車的配置沒有太大區別。畢竟都是同級別的合資車型。配置比較實用的有定速巡航(逸澤標配ACC自適應巡航)、後倒車雷達及影像、無鑰匙啟動、智能進入、手機互聯等三款，而逸澤和葛覃還有碰撞預警、真皮座椅、語音控制等功能。由於三款機型體積較小，360°全景影像對它們來說並不是很實用。但說到配置，就不得不提張澤標配的10安全氣囊。簡直是買安全氣囊送汽車！
總的來說，三款車價格相差不大，配置也相差不大。最重要的是，由於車身尺寸相對較小，它們在停車和通過壹些狹窄路段時更加方便。不過駕駛感還是會有壹些差異。如果妳關心古怪運動的外觀和操控性，那麽妳可以多想想壹澤和CX-30。畢竟，馬自達壹直以同級車中無與倫比的操控性著稱。但如果妳更在意空間，對動力有壹定要求，那麽唱歌是更好的選擇。
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