1建立雙向流通物流體系。
農村物流是為農村居民的生產、生活和其他經濟活動提供包裝、加工、儲存、運輸、裝卸、搬運以及壹切相關物流活動的總稱。農村物流由農業生產資料物流、日用工業品物流和農產品物流組成，三者相互聯系，不可分割。與其他物流相比，農村物流是壹個雙向流通體系，既解決農業生產資料和日用工業品如何輸入農村的過程，又負責農產品如何輸出農村。因此，農村物流的發展需要充分考慮這壹顯著特征，構建雙向流通的物流體系，提高現有物流基礎設施設備的利用率，並與城市物流有效銜接。
2第三方物流和* * *同款配送模式是方向。
物流運作主體和配送模式是決定農村物流運作效率的核心因素。隨著農村物流的深入發展，寧波農村物流經營主體呈現多元化、多層次的發展趨勢。除郵政企業外，原有的運輸企業和農業企業，專門從事農業生產生活的小型運輸企業和個體運輸戶也迅速湧現。但總體來看，農村物流經營者規模小、組織化程度低、物流網絡覆蓋有限，通常采用傳統的直營配送模式，導致物流資源利用不足、效率低下。目前，農村物流運營主體與日益增長的農村物流市場需求不匹配。
未來要發展農村物流，必須加快培育農村物流市場的主體經營者。積極引進專業的第三方物流企業，發展* * *同款配送模式，不僅有利於物流運作的專業化和規範化，而且有利於提高物流資源的利用效率，降低物流成本，創造農產品的第三利潤源。同時，要創造良好的制度和市場環境，支持和培育農村物流龍頭企業的發展，發揮其規模大、功能全、技術先進、現代化程度高的優勢，為農村物流發展發揮引領作用。
3大力發展農村物流基礎設施
基礎設施建設是現代物流業發展的基礎和關鍵。每個物流功能的具體實現，如包裝、配送加工、運輸、裝卸、信息處理等。，取決於物流的基礎設施建設和物流技術的投入。經過多年的發展，寧波已經初步形成了相應的物流網絡框架。然而，農產品的生產具有季節性、鮮活性，且儲存運輸困難，這對農村物流基礎設施提出了更高的要求。但當前農村物流基礎設施建設落後，尤其是物流資源聚集基地缺乏，運輸組織固有場所少，物流資源整合困難，不利於節約成本和提高效率，導致物流服務效率低、服務水平低。
為了提高整個網絡系統的運行效率，寧波需要發展和進壹步完善農村物流網絡系統。在縣(市)建設物流配送中心作為農村物流的物流樞紐，在鄉鎮建設利用郵政、供銷網點作為網絡中間節點的物流站(如客運站)，在較大的行政村、供銷超市、農資超市、農村市場等設立網點。作為網絡系統的終端收發站。同時利用農村道路作為配送通道，有效連接三級農村物流網絡的節點。此外，更先進和現代化的物流設施和設備，包括叉車，托盤，液壓卡車，以及新鮮農產品的冷庫和凍庫，應投入到網絡節點的建設。
4物流服務信息平臺建設
信息化是現代物流發展的必然趨勢。由於過去對農村物流的重視和投入不足，以及參與企業積極性不高，行業整體素質不高，現階段農村物流建設嚴重滯後。物流企業、物流企業與農戶、生產企業與流通企業無法享受物流信息，通過信息技術提升農村物流運作水平的能力較低。
在今後的農村物流信息服務平臺建設中，要充分發揮信息技術在促進農村物流發展中的積極作用，利用現有互聯網技術，加強通信網絡硬件基礎設施建設，建設農村物流綜合信息服務平臺。要努力實現農產品生產者(農戶和生產企業)、流通企業和物流經營者之間的資源共享和信息利用。將加工、分揀、倉儲、運輸、裝卸、配送、信息處理有機結合，實現物流各環節的實時跟蹤、有效控制和全過程管理。除基礎信息發布和數據交換外，信息服務平臺應努力開發智能配送、動態調度、庫存管理、決策分析等功能，幫助提高農村物流效率。
5.建立專門的領導小組和保障措施。
農村物流具有很強的基礎性、社會性和公益性，需要政府在資金、稅收、土地等方面制定配套政策，大力支持農村物流快速健康發展。然而，農村物流的發展涉及許多相關部門，如交通、經貿、農業、郵政等。各部門各司其職，缺乏密切溝通協調，往往導致多頭管理，浪費資源。
因此，為了支持農村物流的發展，需要成立專門的領導小組，統壹協調各參與部門，制定統壹的發展規劃和具體的保障措施。這些保障措施可以包括物流運作的標準化法規、物流設施和設備的標準化建設、用於促進農村物流基礎設施建設和投資先進物流技術和信息(特別是基礎和公共)的專項資金，以及為提高經營者的管理和運作效率而提供的培訓服務。