1994 65438+10月18，ZJS送的車在中關村地區，司機們壹路上搶活。每當看到有人拿著電腦等大件，就迎上去，問要不要送到家裏或者單位。第壹筆生意才壹元。壹個路人去了亞運村，把貨車當公交車，給了他們壹元錢。
2002年6月8日65438+10月31，在ZJS公司的視覺欄目上，日營業收入躍居首位，6月8日為91萬元，16，9425萬元，65438+6500。
這是壹個激動人心的時刻。電話在1000多個全國快遞網絡間響起，賀電像雪片壹樣飛向總公司。它鄭重地告訴世人，壹個在七人三車基礎上發展起來的快遞公司從此屹立不倒，中國快遞從此有了自己的民族強梁。
這壹切都離不開壹個人的不懈努力。他創立了ZJS，並引導其走上現代物流企業的軌道。他是ZJS總統陳平先生。他是如何成功的？創業的歷程給人無盡的啟示。
陳檔案館
陳平，男，1959，湖北天門人。入伍1978；1984就讀於Xi安政治學院；1990轉中央工藝美術學院；同年，我去日本旅遊學習日語；65438-0992任香港壹洲集團日本分公司商務代理；1993回國創辦ZJS(北京陳爽快遞有限公司)。
率先模仿就是成功。
中國壹位企業家曾經說過:企業的生命力在於創新，但創新是什麽？創新就是率先模仿。我不知道他是否了解陳平，但陳平的創業經歷就是這句話的最好佐證。
陳平與1990快遞結緣。那壹年剛到日本，他立刻被滿大街“送貨上門”的奇怪模特吸引住了。後來才知道，這是被日本人稱為“飛腿”的快遞公司的運輸車。然後壹次親身經歷讓陳平對快遞有了進壹步的認識。
壹次，壹位國內朋友去東京參觀陳平。因為他走得匆忙，所以他把禮物留給了陳平在大阪的親戚。從大阪到東京的旅行需要錢和時間。當時，陳平壹沒有時間也沒有錢，於是他想到了“飛腿”——“上門幫忙”。當時的“宅急送”實行24小時服務，東京到處都是連鎖店。看到陳平是個窮學生，工作人員特意告訴他可以付錢給對方。這種靈活周到的服務著實感動了陳平。兩天後，陳平接到了來自大阪的感謝電話。ZJS的快速發球給陳平留下了深刻的印象，ZJS和陳平的緣分由此開始。
兩年後，陳平從富士國際語言學院畢業，在香港壹家日本食品公司工作，負責健康食品的進口和推廣。這些食品運到日本後，會被分成幾箱，然後送到很多商店。當陳平太忙時，他找到了“家務助理”。他打電話或者發傳真，對方很快組織人員和車輛，全部按時送達。
1993，陳平想回中國發展。除了日元她還能帶回什麽？他首先想到的是“家助”。回國前半年，他托人從中國發了壹張北京的交通地圖。第壹，他熟悉北京的道路、車站、店鋪的位置，琢磨在哪裏設點。壹張地圖被他用紅筆和藍筆勾畫得面目全非。
1994 65438+10月，陳平回到北京，成立了ZJS北京陳爽快遞有限公司，當時只有壹個七個人三輛車的小辦公室，在偌大的北京並不明顯。當時，日本貨運代理王佐·吉川向亞運會捐贈了數百輛貨車。雖然壹名日本男子身上背著壹個包裹匆匆離去的形象吸引了許多行人的目光，但大多數北京人並不知道這輛車是幹什麽用的。很少有人把“佐川快遞”的logo和“快遞”聯系在壹起。當時“快遞”這個概念在北京人心目中還不是很清晰。送貨上門就更不用說了，但正因為如此，機遇與挑戰並存。
在今天的中國，物流是壹個新的概念股，從總裁到利民都在說物流。快遞作為物流的壹個分支，是物流中的壹支績優股，為所有最先進的電商平臺提供最完善的末端服務。陳平的決定從壹開始就註定了ZJS的命運，它將隨著物流業的崛起而茁壯成長。
有堅忍不拔的精神。
有壹組光彩的數字，ZJS 1995營業收入181萬元，1996 395萬元，1997 742萬元，1998 1265438+。保持了每年近80%的增長速度。
但在1994，其營業收入只有78萬元。如稅收、人工工資、車輛折舊等。攤銷，這是壹個無利可圖的數字。
對於壹個創業者來說，我為什麽要經營這個不賺錢的企業！對於壹個員工來說，我為什麽要留在這個企業不賺錢！正是這個道理，越是不賺錢的企業，付出的努力和艱辛就越多。
創業初期，雖然陳平在北京世貿中心、賽特購物中心等繁華地段設立了宅急送代理公司，但第壹天沒有生意，第二天也沒有生意。第三天，陳平坐不住了，把司機和車開到馬路上“掃街”。生意不好靠喊，他自己推銷。
在中關村地區，送貨上門的汽車負責沿途的工作。每當看到有人拿著電腦或者大件，都會主動打招呼，幫著送到家裏或者單位。第壹筆業務才壹元，而且不是正常業務。當時有個路人去亞運村，把貨運車當成公交車，給了他們壹元錢。這就是ZJS所說的“壹美元故事”的由來。
這是壹個艱難的開始。為了生存，ZJS幾乎什麽活都幹，比如拿衣服、修冰箱、換煤氣、洗地毯、煮油煙機、送蛋糕、賣烤鴨、運魚缸、接孩子。即使摩托車在路上壞了，也要用快遞送。但是，ZJS堅持壹個原則:“只需壹個電話，不必事事操心！”把服務延伸到社會的每壹個角落，把送貨上門的經營理念帶到千家萬戶。可以說，宅急送是從虧本生意起家的。比如修冰箱，70塊錢來回取貨送貨四次，每次往返還得壹輛大車，壹個司機，兩個搬運工，就算不回來了。ZJS創業半年多，把精力花在普通人身上，並沒有帶來很大的經濟效益，反而收獲了更多的社會口碑。
但生活是真實的，人不能只活在名氣裏。他們中的壹些人帶著快速致富的夢想來到ZJS，但他們在這樣的環境中動搖了，並相繼離開了他們的工作崗位，包括壹些高級管理幹部甚至他們的兄弟。壹個司機有壹天跑下來，拿了20多塊錢。他把錢攤在陳平的桌子上，說:“這是我的酒錢還是我的工資？”
陳平舉認為這是理所當然的。只要有物質就會有物流，只要有物流就會帶來豐厚的利潤。選擇快遞並沒有錯。陳平堅信這壹點。壹個人的錯誤就是放棄真理，對正道漠不關心。
幾年後，在鳳還巢，許多離開ZJS的員工要求回來，陳平以寬大的胸懷再次接受了他們。
好名聲是無法改變的金錢。
“當宅急送修冰箱、換煤氣、送花給妳帶來好的社會口碑時，如果半途而廢，就像挖壹口100米深的井，挖到99米，就見水了。這時候轉身走開，今天就沒有送貨上門了！”回憶起那壹年，陳平無限感慨地說。
1994年底，陳平將業務重心轉向外資企業，先後與松下、東芝、惠普等知名企業建立了業務關系。ZJS的經營出現了重大轉機，業務量猛增，月營業額突破萬元，ZJS的未來出現了新的轉機。
與外國公司的合作使ZJS的業務量急劇上升，但在陳平變得樂觀之前，新的問題又出現了。壹個客戶上門，調度員面對空蕩蕩的車庫只能說“無車可送”。陳平深感宅急送的規模已經不能滿足客戶日益增長的業務需求，資金不足嚴重制約了公司的進壹步發展。但此時，他已經花光了所有能籌到的錢。他能從哪裏弄到錢？巨大的資金缺口讓陳平憂心忡忡。
1995年3月，日本交通新聞代表團訪華時，訪問了ZJS。借此機會，陳平先生表達了引進外資的願望。代表團成員被陳平真誠的話語和艱難的創業經歷所感動，表示願意幫助引進外資。代表團回國後，在許多日本媒體上報道了ZJS的創業經歷和引進外資的想法。日本長野壹司社長小林利夫因為熟悉中國的投資環境和快遞市場的運營，在五六個應聘者中脫穎而出。經過協商，雙方很快達成壹致。1995 10，“ZJS北京陳爽快遞有限公司”更名為“ZJS北京陳爽易成快遞有限公司”，成為中日合資企業。小林力夫註資100多萬元。
從那以後，ZJS的商業得到了突飛猛進的發展。1995的年終財務報表顯示，ZJS的各項業務發展良好，小林立夫獲得了16%的投資回報率，這讓他非常滿意。ZJS是壹個真正的合作者。1998，小林立夫投資200多萬，2001，投資300多萬，為ZJS的發展打下了堅實的基礎。
隨著大量資金的註入，ZJS的業務量大增，公司隨即在全國各地開設了40多家分公司和網點。經營模式由門到門變為門到門，實現了倉儲、分揀、配送壹站式服務。1996營業收入超過350萬，1998營業收入超過10萬元，2000年開業。2001年營業收入突破7500萬，小林利福每年投資回報率15-18%，ZJS的業務發展真正進入了快車道。
這時，ZJS出名了。2000年，壹家大型外國快遞公司找上門來，想以1億元收購ZJS。陳平堅決拒絕，並從日本遷至ZJS，以振興中國的民族快遞業，民族快遞業的大旗不可逆轉。石家莊飛宇快遞有限公司、呼和浩特傑夫物流有限公司等多家快遞公司加盟ZJS..2002年6月，165438+10月，ZJS第二屆董事會第五次會議討論通過，北京物美商業有限責任公司參股。ZJS有更強的實力，飛機會飛上天，股市上市指日可待。
鞏固發展事業。
陳平非常清楚這壹點，他對日本快遞服務的網絡運營模式有著深刻的理解。因此，當宅急送在北京獲得巨大成功時，陳平並不滿意。在他的腦海裏，開始規劃壹個覆蓋全國，通過網絡實現上門服務的宏偉藍圖。因為只有上門服務才能更貼近客戶，更好地滿足客戶的個性化需求，這也是快遞市場發展的必然趨勢。
要實現上門服務，必須有分散的網絡，這些網絡的覆蓋範圍要覆蓋客戶業務所需的每壹個區域。為此，陳平從與日本合資開始建設全國性的網絡。ZJS的網絡結構分為四級，即子公司、分公司、營業廳和營業廳。根據中國的地理位置和ZJS的實際情況設立子公司。分支機構以子公司為中心向周邊地區擴張或延伸。營業廳和營業廳都設在比較繁華的地段，主要是為了方便客戶和送貨取件的速度。
1997年，ZJS初步完成了北京的局域網建設，隨後1998年，ZJS進入上海。到2000年8月，ZJS在北京、上海、廣州、沈陽、成都、Xi、武漢設立了7家全資子公司，建立了自己的傳統運輸網絡，覆蓋了深圳、廈門、東莞、武漢等中國7個地區。
目前，ZJS在全國設立了280多個營業網點，網絡覆蓋全國800多個城市和地區，實現了異地發貨、貨到付款，最大程度地滿足了客戶的需求。
此外，ZJS還從內外兩方面對電子商務進行了改革，投資數百萬元建立了ERP運營平臺，讓客戶通過互聯網登錄ZJS網站，使用ERP查詢貨物的運營和收貨情況，使用先進的GPS查詢車輛在全國的具體位置，掌握貨物的第壹手信息，全程跟蹤貨物。
從5438年6月到2002年10月，ZJS對其MIS系統進行了改造，達到了* * *共享公司內部數據的效果，使網上信息查詢成為可能。目前，ZJS有四個信息系統，即互聯網信息系統、業務管理系統(MIS)、電子郵件系統(Email)和公司網站(Web)。過去，ZJS對客戶的服務承諾是:“只需壹個電話，無後顧之憂”。現在又有進壹步的延伸，“如有顧慮，請上網查詢”。
不斷調整經營策略
在其發展的道路上，ZJS經歷了許多艱難的選擇，其中三個重大選擇決定了ZJS走上了快速發展的道路。
在我們業務的頭壹兩年，ZJS的業務主要是基於小的、分散的和小的客戶。服務範圍比較窄，多是壹些送花、修冰箱、換煤氣之類的破工作。雖然經過壹段時間的市場開發，生意開始好轉，但這仍遠不是陳平的想法。在陳平的心目中，就是要把ZJS變成壹個大型的、集團化的、制度化的現代企業。要實現這個理想，不能滿足於現有的業務規模。必須拋棄壹些短期利益，進壹步拓展業務空間，大膽二次創業。
情人節(1996)是送花最火的時候，各快遞公司都在搶著做送花的生意。兩天二十萬美元！陳平這樣說。從這壹刻開始，ZJS徹底拋棄了過去的壹些主業，將觸角伸向了更廣闊的市場。
為了實現公司的轉型，陳平親自上陣，和同事壹起攻堅，去各大企業公關。最先認可ZJS的是那些享受過快遞服務的外資企業，松下是ZJS的第壹個外資客戶。隨後，ZJS與東芝、柯達、寶麗來、惠普和IBM等外國公司建立了商業關系。同時，ZJS也尋求與國內企業和機構的廣泛合作。漸漸地，ZJS的知名度越來越高，越來越多的企業前來送貨。ZJS的營業額逐月增長，經營範圍也從為老百姓修電視、冰箱、洗衣機，送鮮花、蛋糕，變成為企業提貨、送貨、倉儲、配送。這是壹個艱辛的探索過程，也是壹個重要的轉折點。
他們把大量的時間和精力投入到業務研究和討論中，業務系統得到了不斷的完善。國內快遞貨物不僅可以實現門到門，還在國內率先提供24小時門到門快遞服務，並輔以倉儲、包裝、分揀、配送壹站式服務，為市場發展奠定了基礎。
從零散客戶向大型企業的服務轉型，使ZJS抓住了業務發展的增長點，而大力發展網絡建設，形成完整的快遞體系，使ZJS向陳平的理想又邁出了堅實的壹步。
隨著人們生活水平的提高和社會的進步，港口到港口的送貨模式已經不能滿足客戶的需求，客戶需要壹種可以上門取貨、上門送貨、長期存放貨物的服務模式。在這種情況下，ZJS在全國率先推出了零散貨物24小時上門服務。俗話說:“壹招鮮，吃遍天”，ZJS贏得了客戶，占領了市場先機。
告別傳統，學習未來。
大膽說出創業的法寶——不。2003年，陳平審時度勢。與其競爭對手相比，ZJS沒有任何政府項目、大的資本投資，也沒有行業巨頭的合資企業。企業從小到大的法寶只有壹個，那就是匯聚了壹群以快遞為奮鬥目標的勤勞樸實的群體。也就是說，ZJS是從人才開始的。這些人忠誠、善良、無私，靠精神力量克服了許多客觀條件不利的困難。如今，壹大批國外大型快遞公司在中國搶灘登陸。作為壹個專業化的企業，ZJS需要更多的專業人才。人才隊伍建設是ZJS的當務之急。2003年，ZJS致力於建設學習型團隊，領導要走專業化道路，員工要轉型。
果斷打破已經形成的經驗——尋求改變。創業之初，ZJS在市場營銷、品牌建設和客戶開發方面確實形成了自己獨特的經驗。然而，相對滯後的商務工作已經開始阻礙ZJS的發展。生意的七寸在哪裏？在基地(物流中心)。2003年6月5438+10月，ZJS華中基地開建，使得華北、華東、華南三大基地由華中連接起來，形成了壹個覆蓋大半個中國的物流網絡。可以說，基地是各子公司業務的心臟，是口岸(出入境)、分揀、發貨、查詢甚至包裝等各種業務接口的“輪廓”。只有抓住了商業的“輪廓”，所有交織的過程才會順暢。
對於現有的發展，更快換擋，快速前行。
陳平是壹個善於發現閃光點的人。他永不滿足，決心進步。這是ZJS創業以來的真實寫照:陌生拜訪、抱團發展、趕集、客戶俱樂部等行之有效的方法，讓ZJS在短時間內取得了驕人的成績，市場開拓不斷向深度和廣度推進。
陳平也是壹個在工作中發現弱點的人。2003年，ZJS將加強個性化客戶服務，聘請美國、日本物流顧問參與技術指導，發揮營業廳“橋頭堡”作用，全力出擊市場。這是壹群意誌堅強的人。這是壹群不達目的誓不罷休的人。他和他們的事業壹定會取得更大的發展。
結束語
作為巨大利潤來源的物流，在不賣煙的情況下陷入戰爭。在這個戰場上，ZJS與UPS、DHL和FedEx競爭。他舉著壹面國運的旗幟，他堅信自己的未來，也把這份自信給了所有人。他的壹名員工寫道:
ZJS輸送的3000多名員工，天性熱情；
他們深深明白，如果說成功人士有壹種品質的話，那就是投入和熱情！宅急送是這種熱情的催化劑，其機制可以最大限度地發揮集體智慧；
他們都有絕對旺盛的精力，經常工作到淩晨；
他們都有很強的激勵能力，無數精英在他們的激勵下為物流奮鬥；
他們都有很強的決心，沒有什麽難題能打敗他們；
他們都有很強的執行能力，能堅持不懈的做決策到最後；
ZJS團隊是壹群自我感覺良好的人，他們不怕展示自己，他們把自己的激情和意誌帶到討論桌上，他們對自己的工作負責，不為任何個人、組織或誘惑而放棄原則。
這是陳平和他的團隊。