直到今天，很多人買機油，甚至很多修理廠和4S店都推薦機油，還是只靠API級別，有點太“初級”了。所以我想再寫壹篇關於機油的文章，稍微講壹點高級機油話題，講講機油等級和機油認證。當然我們還是以汽油機潤滑油為主，盡量寫得簡單壹點，讓普通人看得懂。
在之前的文章中，我要求普通消費者在購買機油時只看API等級，因為這是最基本最簡單的機油等級標準，大多數市售機油也會在最顯眼的位置標註API等級。十年前，中國能看到的最先進的機油是API？SM級別，而現在，市面上的基礎API？SN級是非常非常好的機油。
再次，API是api gravity的縮寫，也就是美國人制定的壹套認證標準。但是後來，歐洲人退出了，因為他們覺得他們的汽車是世界上最好的，他們的發動機是世界上最先進的。美國人制定的那套機油標準，讓歐洲人覺得無法適應歐洲的發動機，歐洲的路況，歐洲的駕駛習慣。因此，後來歐洲的汽車工廠開始使用ACEA標準。ACEA(European Automobile Manufacturers Association)是歐洲汽車制造商協會(European Automobile Manufacturers Association)的簡稱，這個ACEA的成員基本上已經包括了那些我們熟悉的歐洲汽車工廠。ACEA的機油標準比API嚴格得多，尤其是在耐高溫和抗剪切性、發動機清潔度、密封材料適應性等方面。可以說這個標準是根據歐洲這些技術更精良、效率更高的新型發動機設計的。
這裏有壹個小總結:單API認證的油比雙API認證和ACEA認證的油好。當然，雙認證的機油壹般都比較貴。目前，在中國市場，我們更熟悉ACEA？對於A3/B3和A3/B4標準機油，我們壹般可以忽略這裏的字母B，因為B是針對柴油發動機的。也就是說，在目前中國市場上的行貨機油中，如果達到壹個ACEA？A3標準，那已經很厲害了。
美國人看到歐洲人不願意和自己玩，就拉攏日本人，成立了新的ILSAC。ILSAC的名字很唬人，叫國際潤滑油標準化和認證委員會。這個伊爾薩克設定了壹個GF標準，想要和ACEA戰鬥。但是ILSAC的最高標準，十年前的GF-5，現在好像是GF-5。不知道這個協會現在在做什麽，會不會有新的標準。總之妳會在市場上看到壹些帶伊爾薩克的油。GF-5認證。
那麽，問題來了:伊爾薩克和ACEA誰的水準更高？這個問題目前還沒有準確的答案。在我讀過的許多文章中，人們傾向於更喜歡ACEA而不是更高。但有壹點是肯定的:如果妳的車是歐系車，使用的是比較新的發動機，妳最好使用ACEA標準的機油，因為這個歐系標準是針對歐系發動機的運行特點和工況的。
那麽，有比ACEA更高的機油標準嗎？是的，真的有。是汽車廠家的原廠認證。有了API和ACEA的認證，壹些主要汽車廠商會根據自己發動機的技術特點，提出自己的認證標準。在這些認證標準中，國內最常見的認證標準是德國BBVP四項:奔馳229.5、寶馬LL-01、大眾502.00、保時捷A40。這些機油標準可以在BBVP、奧迪、MINI品牌車主的說明書或保養手冊上看到(奧迪用大眾標準，MINI用寶馬標準)。
不難發現，上述品牌的發動機大多以效率高、工作溫度高、制造工藝先進著稱，官方保養間隔時間也相對較長。所以這些發動機當然會對機油有極高的要求，尤其是高溫抗剪切等相關指標。在這些品牌的說明書上，我們經常會看到“強烈推薦使用XXXX標準機油”或者“只能使用XXXX標準機油”的字樣。當然還有壹些其他品牌或者廠商，比如PSA，美國三巨頭等。，也有自己的機油認證標準，在車輛規格中註明。
我見過最變態的原廠機油標準是沃爾沃對DRIVE-E系列發動機要求的VCC。按照RBS0-2AE標準(我那幾年想過買V60，對這個很研究)，0W-20的粘度需要150 HTHS？2.8.在100度的運動粘度應該達到8.84。該系列發動機剛入華時常見的機油燒損現象，與機油用錯有很大關系。當然，沃爾沃的本土化做得不夠好，也是另壹個原因。比如大眾奧迪新的EA839系列發動機在歐洲建議粘度為0W-20，但是中國4S店的原裝機油已經換成了0W-30，通過增加粘度來保證高溫抗剪切性，盡量減少燒機油的現象。
看到這裏，妳可以打開其他網頁，比如奶茶館，看看壹些熟悉的油都通過了哪些認證或標準。也許妳會發現壹個現象:能同時擁有API、ACEA、原廠三大認證的機油，壹定是合成機油中的頂級和次頂級機油品牌。至於什麽入門級全合成、半合成、礦物油，要不要同時有這三個認證？想都不用想原因很簡單。除了發動機油的質量，通過這些認證也很昂貴。這些石油巨頭無法將他們的許多產品達標。
所以我們今天這篇文章的壹個基本結論出來了:1，如果妳的車是比較新的歐系車，最好至少使用ACEA標準機油；2.如果妳的車是比較高端的歐系車，最好按照說明書的要求使用符合原廠標準認證的機油，也就是我們前面說的三重認證；3.如果是其他車系的，可以按照說明書的要求選擇機油，或者直接選擇原廠機油；4.如果妳要求不是很高，只想用半合成或者礦物油，記得選擇粘度好的。
最後，我想再多說壹點海淘機油。目前很多人都知道海淘機油。壹方面他們覺得國外的機油好，另壹方面很多國外的機油真的很便宜。妳在海淘油的時候，要多關註油的標準。重點是這句話:油品標準不是簡單的越高越好。例如，許多歐洲發動機油已經到達ACEA？C3標準，理論上，比國內的ACEA好嗎？A3標準更高，但在中國的燃油質量和道路條件下，C3標準機油可能無法很好地保護發動機。
比如大眾的說明書裏，明文禁止使用大眾？504.00和507.00標準油。而且奔馳在國內不建議用MB？229.3標準機油，考慮到奔馳的機油鑒定標準很多，而北京奔馳原裝機油是MB-A？229.5標準，所以國內用的奔馳，找MB-A？229.5這個證明是正確的。歸根結底，石油標準是最好的東西。希望這篇文章能給妳在選擇機油時更多的參考。
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