肯德基去年9月在克拉瑪依開新店的時候，石油鉆井城幾乎沸騰了，很多附近城鎮的食客都來了，這也為美國快餐連鎖店開辟了新的領域。
但是，這也帶來了壹個問題:克拉瑪依地處中國偏遠的大西北，從當地首府坐卡車需要四個多小時。肯德基是怎麽把雞運到那裏的？
肯德基克拉瑪依分店是全球餐飲集團百勝餐飲集團。Brands)服務於中國最遠的市場。好吃！Brands目前在中國250個城市擁有65，438+0，65，438+000家肯德基、65，438+040家pizzahut、65，438+0家塔可鐘和8家必勝客餐廳。2003年，其在中國的營業額達到93億元人民幣(65，438+0，654.38+0億美元)，同比增長365，438+0.5%。
為了滿足如此龐大網絡的供應，公司需要壹個類似規模的物流網絡，能夠快速實現包括易腐食品在內的各種產品的長途運輸。目前百勝！Brands正在向中國內陸地區進軍，那裏的運輸線路往往比更發達的沿海地區困難得多，這給公司的物流經理帶來了壹系列新的挑戰。
該公司的解決方案是，與許多其他國家將物流外包給第三方食品服務公司不同，它在中國建立並管理自己的物流網絡。就這樣，它創造了壹個業界公認的比較成功的物流運作模式:壹個同行公司的管理人才稱之為“靈活實用”的物流模式，認為百勝！品牌可以更貼近客戶，快速響應市場需求。
中國百勝物流(yum！Todd，物流中國區總經理)。Toddnelson表示，“鑒於公司業務的巨大規模，國內還沒有第三方物流企業或餐飲服務公司可以為我們提供這項服務。”
他的下屬企業管理著65，438+08個配送中心，為公司的65，438+0，249家餐廳供貨。發放的產品從炊具到食用油、雞翅到新鮮蔬菜、紙杯、吸管，應有盡有。
北京的配送中心就是百勝的配送中心！今年5月投入運營的亞洲品牌。它為北京、天津、河北、山西、寧夏和內蒙古的243家餐廳提供服務。該中心每天都會通過電子郵件接收餐廳的訂單，然後按照要求準備產品，並安排卡車按照固定路線將產品運送到餐廳。
“我們所做的壹切都是為了確保餐廳的正常運營，”該中心的運輸經理孫榮說。
該中心有11輛卡車，配備三個不同溫度的儲藏室，使每輛卡車可以同時運輸冷凍、冷藏和幹鮮產品。孫榮說，對於長途運輸，百勝！Brands有時會雇傭更熟悉路況的當地運輸公司。這種方式使公司能夠節約成本，因為在市場不景氣時不用支付卡車和司機的費用，而壹旦市場反彈，與這類本地企業的長期合作關系有助於確保有足夠的車輛滿足公司產品的運輸。好吃！Brands為這些企業建立了評估體系，從車況、司機服務水平、企業財務狀況等方面進行評估。
即使部署非常周密，在中國還是會出現壹些阻礙產品及時交付的意外，比如惡劣天氣、交通事故、車輛故障等。雖然這種問題在其他市場也會發生，但在中國，狹窄道路上的小事故(在發達國家壹兩個小時就能疏通)有時會造成數英裏的交通堵塞，直到第二天警察趕到才得以解決。
好吃！Brands已經制定了壹個緊急計劃來盡可能避免這種情況。北京倉儲運營部經理翟偉表示，在壹些省份的雪季到來之前，公司通常會臨時租用倉庫來儲存額外的產品。這樣，如果路上堵了或者路太滑過不去，餐廳也能得到必要的食物。同樣，中國南方的海南島幾乎每年夏天都會遭受臺風襲擊，公司已經租用了臨時倉庫來儲存更多的產品，以避免海上運輸的延誤。
在某些情況下，北京的配送中心甚至預訂了貨機，以確保產品的準時運輸。翟偉說，“這種情況會發生，但很少。我們有豐富的經驗來預測大多數事故。”
對尼爾森來說，在中國運營如此龐大的物流網絡面臨的挑戰是薄弱的道路基礎設施。中國公路網總長度約為654.38+0.8萬公裏，不到美國的三分之壹，遠遠落後於中國經濟快速增長的需求。壹些保護主義色彩濃厚的地方政府不願意修建連接相鄰省份的公路，因為這會加快外國商品進入他們所在地區的速度。這進壹步降低了中國路網的效率。
尼爾森說，“目前，如果我們不能保證從壹個城市到另壹個城市的及時運輸，我們需要在附近的大城市建立另壹個配送中心。然而，如果道路狀況能夠得到改善，我們可以更多地依靠運輸而不是配送設施來滿足我們的產品供應。”
為了到達公司在中國西部的65，438+00家餐廳，包括新開的克拉瑪依餐廳，百勝！Brands在河南建立了配送中心。然而，河南和新疆之間的高速公路網還不完善，因此公司不得不依靠速度較慢的鐵路運輸。冷凍和幹貨(存放在溫控容器中)需要三到五天才能到達新疆首府烏魯木齊，百勝在這裏有五家餐廳和1個小倉庫。然後通過第三方運輸公司用卡車將產品運到克拉瑪依餐廳，壹般每周壹兩次。面包和蔬菜等新鮮食品由附近城市的當地賣家提供，每周送貨四次。
雖然肯德基克拉瑪依分店的交通成本比國內很多其他餐廳都要高，但是百勝！布蘭德斯說，當地居民購買力強，所以這個分店有利可圖。去年，本市居民年平均收入為19082元，高於全國平均水平14040元。
克拉瑪依擁有中國第四大油田，約三分之壹的人口在石油勘探公司工作。克拉瑪依肯德基餐廳的經理石說，從烏魯木齊到克拉瑪依送貨的卡車司機應該在午夜到達，但他們通常會早壹點到達，因為如果他們離開太晚，道路可能不安全。所以他們到了之後就在外面靜靜的等著，直到所有的顧客都走了才開始卸貨。
對百勝來說，好消息是烏魯木齊和克拉瑪依之間正在修建壹條高速公路。建成後，這兩個地方之間的行程將縮短至少壹個小時。石說，到那時，司機們就不需要這麽早離開烏魯木齊了。