1.車輛停放地點不集中，調度員根本無法知道車輛的具體停放地址，只有需要車輛時才打電話咨詢，導致溝通成本增加，延誤時間。
2.調度不合理，調度員無法知道任何壹輛車是空/半載還是滿載，導致空車運載，半載車輛無法裝滿，必須從異地調度其他車輛裝載，導致調度不合理，增加運營成本，浪費時間。？
3.由於裝卸貨物的數量，車輛類型的多樣化(有無尾門，有蓋/無蓋，黃卡/白卡等。)、眾多約束(稱重、午餐、裝卸、交通、甲方約束等。)和任務類型的復雜性，調度員無法及時調度最合適的離裝卸最近的車輛，意外增加了運輸成本。
對策:
1，提高發展物流的認識，加強貨運行業管理人員和從業人員的培訓，培養壹批素質高、對行業發展研究深、眼光準、勇於探索的管理人才。通過道路運輸行業協會，組織運輸企業和生產企業多渠道學習物流，使思想得到進壹步解放。
2.貨運企業要有向工業、建築、商業領域滲透的目標，提供比自營運輸更好的服務。另壹方面，工業、建築、商業等企業也要調整戰略思維，突破小而全、大而全的觀念，樹立物流意識，精心與物流企業合作，以適應市場競爭的需要。？
3.乘勢而上，抓住機遇，創辦壹批現代化大型運輸企業。因為政府相關部門已經聯手改善現有的企業結構，培育資金雄厚、實力雄厚、有發展前景的大型物流企業，來面對新的需求，迎接貨運的新挑戰。
擴展數據:
註意事項:
1，運輸企業要確立市場定位，積極推進合同物流，找準發展物流業的突破口。引導貨運企業根據市場需求，結合公司實力確定市場定位。物流企業不應與普通企業在同壹水平上競爭。
2.物流企業的服務對象首先是外資企業，外資企業。通常產品檔次和價值都比較高。所以對運輸的質量和安全的要求也比較高。只要運輸企業大大提高了服務質量，在方便性、及時性、經濟性、可靠性和安全性方面做得好，就壹定會贏得市場。
3.汽車運輸企業要以客戶為紐帶，積極推進與大中型工商企業的合同物流，組建物流服務企業，從根本上打破公用車與自有車的界限，這是發展物流企業的有效途徑。？
4.加快技術進步和貨場建設。公路運輸的技術裝備相當落後。雖然有了很大的提高，但仍然不能滿足發展物流業的需要。政府和企業都必須加大資金投入，加快改造速度。
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