經過多年的發展，我國汽車營銷模式取得了長足的進步，但其發展過程中仍存在諸多不足，主要體現在:(1)營銷隊伍的整體素質有待進壹步提高。營銷團隊是貫徹營銷理念、提供優質服務的關鍵，是連接消費者和銷售企業的橋梁，是汽車銷售企業的招牌。在國外，對汽車銷售人員的資質有嚴格的要求，銷售企業對營銷人員的培訓是企業發展的重要內容。由於缺乏系統的培訓(如客戶滿意度培訓、決策培訓、銷售技能培訓等。)，國內的營銷團隊在獲取客戶信任、說話得體、判斷客戶需求等方面或多或少都存在問題。(2)汽車4S商店太盲目。集整車和零部件銷售、服務和信息提供於壹體的4S門店，運營成本高，為客戶提供維修等服務的成本也高。迅速擴張的專賣店的潛在危險是，壹旦市場放開，高昂的成本將成為其進壹步發展的障礙。早在2002年，歐盟就決定大力進行汽車銷售改革，徹底打破長期以來的汽車市場壟斷，在汽車經銷商中引入競爭機制，改變目前指定汽車代理商的銷售模式，即汽車被視為壹般消費品，不再允許特許經營，以減少流通領域的費用，振興汽車銷售。對於熱衷於在4S開店的汽車公司和經銷商來說，他們應該將眼前利益與長期計劃結合起來。由於中國汽車市場的快速發展，銷售體系將不斷變化，盲目跟進的汽車4S店的生存將面臨嚴峻挑戰。(3)汽車交易市場跟風現象屢見不鮮。汽車交易市場作為壹種已經存在數年的汽車銷售模式，經營面積大，銷售品牌齊全，市場競爭激烈，消費者在汽車交易市場可以獲得更大的價格利益。同時，汽車交易市場的配套設施比較完善，辦理各種手續比較簡單，裝飾配件可以壹次性購買。但是，後續建設也隨之而來。目前全國在建或規劃的汽車交易市場有幾百個，往往是幾千畝地，上億元。對比以美國為代表的歐美汽車銷售方式，我們在不斷尋找降低中間環節成本的方法，卻在不斷增加中間環節的成本，這必然會影響中國汽車產業的競爭力和汽車企業的生存空間。
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