①物流控制能力減弱。第三方物流企業的介入使得制造企業控制物流的能力下降，制造企業不得不承擔物流失控的風險，從而降低了企業的客戶服務水平。另外，當雙方的協調出現問題時，由於第三方的存在，雙方更容易互相推諉，影響物流的效率。
②客戶關系管理的風險。生產企業通過第三方物流完成產品配送和售後服務，弱化了企業與客戶的關系，不利於建立穩定緊密的客戶關系。此外，客戶信息對企業來說是非常重要的資源。第三方物流企業擁有眾多客戶，在為競爭對手提供服務時，增加了泄露商業秘密的可能性。
③聯合操作風險。物流外包是壹種長期的合作關系。如果物流服務商運營不好，就會影響企業的運營。如果解除合作關系，會產生更高的成本，因為兩個企業之間穩定的合作關系需要很長時間的磨合。
物流外包的采用:
傳統上，物流外包的決策依據是企業是否有自主管理物流的能力，物流總成本和客戶服務水平次之。如果企業有設備和技術，會選擇自主管理，方便控制。如果企業沒有足夠的物流能力，就會選擇外包。壹般外包的方式是企業向運輸公司購買運輸服務，或者向倉儲公司購買倉儲服務。這些服務壹般僅限於壹次性或分散的物流功能，需求是暫時的。物流公司不會根據企業的實際情況來設計適合企業獨特需求的服務。巴洛註意到傳統決策模型的局限性，提出了二維決策模型。兩個維度分別是物流對企業成功的影響和企業對物流的管理能力。他認為物流對企業更重要，企業處理物流的能力弱，所以物流外包；物流對企業的重要性低，企業處理物流的能力弱，於是外包公共物流服務；如果企業的物流非常重要，並且企業處理物流的能力也很高，則采用物流自我管理的模式。Ballow建立的模型有壹個很大的缺陷，沒有考慮物流成本和客戶服務的影響。同時也沒有具體的評價標準來區分戰略重要性和物流能力。
希望這有所幫助