相信很多朋友都知道，我們的散熱系統是我們電動車的核心技術之壹。與傳統燃油汽車相比，由於增加了大型發熱部件(電池、電機、控制器、充電器等)，電動汽車的散熱性能變得尤為重要。).如果我們的電動車過熱，我們的電動車就會損壞。跟我壹起了解壹下電動車的冷卻系統吧。
電動汽車冷卻系統簡介:簡介
因此，目前定子繞組采用水冷是相當普遍的。水是壹種很好的冷卻介質，具有很大的比熱和導熱系數，價格低廉，無毒，不助燃，無爆炸危險。水冷組件的冷卻效果極其顯著，允許的電磁負荷遠高於風冷，提高了材料的利用率。但水接頭和密封點由於水壓泄漏，有短路、漏電、燒絕緣的危險。
電動汽車冷卻系統介紹:冷卻模式
空氣冷卻結構最簡單，成本最低，維護最方便，多采用強化冷卻。要加強冷卻，就要增加通風量，這必然導致通風損失的增加，從而降低電機的效率。此外，風冷定子和轉子繞組的溫升也很高，影響絕緣壽命。
因此，目前定子繞組采用水冷是相當普遍的。水是壹種很好的冷卻介質，具有很大的比熱和導熱系數，價格低廉，無毒，不助燃，無爆炸危險。水冷組件的冷卻效果極其顯著，允許的電磁負荷遠高於風冷，提高了材料的利用率。但水接頭和密封點由於水壓泄漏，有短路、漏電、燒絕緣的危險。因此，水冷電機對水路的密封性和耐腐蝕性要求嚴格，冬季必須添加防凍液，否則容易造成維修事故。在電動車電機的設計中，水道可以讓冷卻液接觸到電機內表面的每壹個地方，流向設計是為了讓冷卻液更好的帶走最容易發生熱故障的部位的熱量，所以設計需要特別考慮。
針對水冷方式還存在壹些缺陷，有公司自主設計油冷系統，由於冷卻油的絕緣，可以深入電機的轉子和定子繞組進行更完全的熱交換，冷卻效果更好。但也正因為如此，冷卻油需要嚴格過濾，油路需要嚴格清洗，還要防止雜質和金屬屑帶入電機的運動部件，以免發生事故。
電動汽車冷卻系統簡介:簡介
本實用新型通過冷卻系統將整車系統的熱量與外界空氣進行交換，從而更好地保護電動車用電器部件的性能和使用壽命。通過本實用新型的車輛冷卻系統，可以保證電動車輛的電氣部件工作在最佳溫度範圍內，尤其是動力電池的放電功率受環境溫度影響明顯。可以保證動力電池內部的溫差小於傳統的風冷系統。
好了，我今天的介紹就到這裏。從上面的文章中我們可以看到，我所介紹的電動汽車的冷卻系統對我們的電動汽車還是很有幫助的，它的作用也是很強大的，就是保護電動汽車所使用的電器元件的性能和壽命。希望今天我的介紹能幫到妳。
@2019