壹，國內外物流業的發展現狀
1991 5月12日，國務院批準設立天津港保稅區。天津港保稅區以對接國際物流服務貿易為方向，已與世界上100多個國家建立了進出口貿易聯系，初步形成了國際物流分撥、配送、分撥系統三大功能體系，成為中國北方最大的國際物流中心。
美國世界著名的物流機構聯邦快遞(FedEx)通過電子信息動態跟蹤和自動處理貨物配置。摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，年銷售收入達到20億美元，使公司成功實現了現代化的“物流代理”管理。
上海APEC通信示範系統項目立項，全球四大物流快遞公司，FEDX，DHL，UPS，TNT？)的聯合快遞，加速了中國物流市場的擴張。
在中國，1997年，國家批準成立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出了七個電子設備模型，形成了電子商務物流配送系統。這是目前國內最大的庫存商品網上交易網。“全庫。com”采用B2B電子商務模式。雖然物流業有了壹定的發展，但中國物流業的整體發展是滯後的。具體來說，存在以下問題:
(壹)物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提高交通運輸業水平、促進經濟發展、增加經濟效益方面的作用認識不足。
(2)經營環境相對落後，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比重過大，專業物流代理服務利用不足，壹家壹戶的小規模經營模式也制約了物流管理的發展。
(3)我國物流信息服務體系和網絡體系的落後也制約了物流業的發展，制約了物流業向專業化和壹體化發展。
(四)當前物流業發展的體制環境有待改善。物流的發展需要統壹和規範，才能超越地區和部門的限制。目前，我國沒有壹部完整的物流法，制約了我國現代物流業集約化經營優勢的發揮。
(五)物流專業人才缺乏，國內很少有高校開設物流專業和課程。物流從業人員整體水平低，制約了我國物流業的發展。
第二，信息化是企業物流發展的基礎
通過信息產業的發展，推動電子商務下物流管理模式的創新，合理高效地配置物流資源，促進我國信息流、物流、商流的合理結合。通過培養高素質人才，利用現有網絡優勢，建立可與國內外物流網絡對接的物流配送中心，實現電子商務物流配送的專業化管理；物流信息處理的現代化管理；建立和加強電子商務物流管理的相關法律法規。物流信息管理應具體包括:
(壹)運用新的信息技術，建設寬帶網絡，完善信息交流平臺，共同構建電子商務平臺。
(二)建立電子商務物流信息控制中心，實現低成本高效率的物流管理，提高物流管理的信息化水平。
(3)培養壹支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。同時，要調整現有的物流管理人員結構和組織架構，要求從事專業物流管理的人員必須具備相關專業知識。
(5)通過現代信息為電子商務物流管理建立良好的外部環境和條件，實現物流系統、運輸方式、裝卸、倉儲和物流配送壹體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送效率，與國家宏觀調控措施相壹致，與國際先進的物流配置網絡接軌，實現四化:
1，物流運作系統化
企業物流是壹項系統的經濟活動。主要通過物流目標合理化、物流作業標準化、物流功能壹體化和物流技術壹體化。
作為網絡經濟的核心，電子商務必須以物流管理為基礎。電子商務可以通過網絡準確、及時地監控物流的動向。從事電子商務的企業如何選擇合適的物流模式，是我國經濟發展中亟待解決的理論和實踐問題。