我們看看純電動汽車有沒有發動機，電動汽車是否需要發動機。
第壹個問題:純電動汽車有發動機嗎？
電動汽車沒有發動機，但有馬達。簡單來說就是類似於電瓶車。
純電動車電機直接驅動車輪保時捷早在100年前。當時是內燃機發電驅動輪轂電機，但後來由於成本高、能效低、維護麻煩，輪轂電機被廢棄，車輛由內燃機變速器驅動。
輪轂電機有很多優點。在車輛中使用輪轂電機可以省去離合器總成、變速器、差速器、後輪軸、傳動軸等變速器部件。最典型的就是電動摩托車和普通摩托車。
電動摩托車依靠電機直接驅動車輪，不僅省去了內燃機，而且沒有變速箱。鏈條減速驅動車輪進入電機直接驅動車輪。電機的輪轂省去了壹些傳動部件，節省了很多空間，減輕了車輛自重，提高了傳動效率！而且四個車輪獨立控制，不需要機械差速。輪對輪差速功能可通過電子控制輕松實現。
輪轂本身就重(重)，輪轂電機比普通汽車輪轂多很多，其中電機質量最大。輪轂電機成品質量在30kg以上，重型車輪對懸掛系統要求更高。傳統汽車廠商的工程師們絞盡腦汁想用輕質材料來減輕簧下重量。根據研究，簧下減重1 kg相當於簧下減重15 kg。
它與簧下車輛的加速、操控和穩定性有很大關系，所以工程師們正在努力減少簧下載荷。但是使用電動車的輪轂電機簧下重量突然增加了幾十公斤，違背了工程師的本意。而國產車的操控性要求可以降低到日常使用，而不是代步。畢竟我們不是去賽車的。
第二個問題:電動汽車需要發動機嗎？
電動汽車需要發動機嗎？從上面我們知道，純電動汽車是直接驅動車輪的，也就是說可以用電跑。但由於目前技術跟不上，純電動車續航能力差，壹般200KM。為了跑得更遠，壹些汽車廠商在電動車上安裝了發動機，電動車也屬於電動車，但它有另外壹個名字叫混合動力車。