1，騰訊控股入股特斯拉，現在賬面回報翻了近四倍，浮盈近60億美元。從2017年3月開始，特斯拉以每股203美元的價格投資，現在特斯拉壹度逼近1000美元大關。在成功投資JD.COM(京東.納斯達克)和美團點評-W (03690。HK)，騰訊控股的“高超投資水平”再次讓人刮目相看。
2.2019年第四季度，特斯拉歸屬於股東的凈利潤同比下降25%，2019年下半年，凈利潤同比下降近45%。2019年仍然無法擺脫近654380億美元的虧損，但現金流狀況有所好轉。特斯拉的主要投資者Baron Capital的創始人羅恩·巴倫(Ron Baron)認為，特斯拉未來的營業收入可能會達到1萬億美元。據第壹財經記者測算，特斯拉未來銷量將遠超豐田(TM)。如果它想實現數萬億美元的收入。
3.2065438+2007年3月底，騰訊控股以1778萬美元的價格收購8167500股特斯拉，持股比例5%，成為特斯拉第五大股東，持股成本約203美元。但騰訊此次收購的股份為被動股，持有人不能參與公司的具體經營決策。他們只能通過買賣股票獲得投資收益，這只是財務投資。對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(elon musk)當年在社交平臺上表示，“我很高興騰訊能成為特斯拉的投資者和顧問。2065438+2009年6月，特斯拉股價不到200美元，馬花藤還在被套。市場壹直質疑連續多年虧損的特斯拉是否有能力實現盈利。然而，隨著特斯拉連續兩個季度盈利，騰訊控股在股價半年內翻了近兩番後，實現了約60億美元的浮盈，盡管全年仍虧損8.62億美元。
4.國產Model 3於2020年6月7日正式交付。此外，特斯拉發布了國產Model3版本的官方降價。價格從前期補貼後的33654.38+005萬元降至29905萬元，跌破30萬元。降價的節奏和力度超出市場預期。北京某知名基金經理對第壹財經記者表示，在過去的10年，國內電動車並不是壹個以消費者真實需求為驅動的行業。政府補貼多，成本比燃油車高。它們更多地用於出租車和公共交通系統。但特斯拉國產化後，MODEL 3僅售30萬元左右，有望在國內獲得更多消費者的青睞。