隨著經濟的增長，近幾年摩托車也有了很好的發展，加上壹些促進摩托車發展的政策，比如取消購置稅，六年免檢等等。讓很多人重新騎上摩托車。
在我們的傳統印象中，很多人都覺得開摩托車比較危險。但是隨著人們交通意識的提高，很多人開車都更加小心，安全性也逐漸提高。
今天我想說壹款國產通勤代步車，本田NS110i。在邊肖的傳統印象中，本田的滑板車的設計和配置都比較傳統，但這次它確實讓邊肖大吃壹驚。我們來看看吧！
在設計方面，邊肖看到這款車還是比較新穎的，配色也是比較少見的粉色。整體造型也是本田較為傳統的設計，符合邊肖的傳統印象。車身外觀亮點不多，但也比較耐用。
前大燈設計也是本田常見的盾形，不過有點遺憾的是大燈還是采用了鹵素光源，只是在大燈兩側增加了兩條led燈帶。轉向燈與車把結合在壹起，在夜間行駛時可以提供很高的辨識度，保證安全。
車身動力方面，這款車搭載了實際排量為108cc的單缸四沖程ESP發動機，這也是壹款研發不久的高效發動機，針對上坡和加速有了很大的提升。燃油供給匹配第五代本田PGM-FI系統。
官方數據顯示，這款發動機的最大功率為6.4kw/7500rpm，最大扭矩為9.2N.m/5500rpm。動力在同級別中算中等，日常出行也夠用。
在車身配置方面，這款車打破了邊肖堅持本田的傳統，高於邊肖預期的配置水平。雖然外觀沒變，但配置升級了不少。發動機配備了i-stop怠速熄火和ACG？靜音啟動等多項技術通過官方測試，節省油耗約16%，減少排放。
在試駕中，這款車雖然只配備了前盤後鼓的設計，但是配備了平衡雙剎制動系統。雖然和主流的CBS系統有些不同，但實際剎車效果對於應對城市通勤還是相當不錯的。
如果非要找出這輛車的缺點，邊肖應該認為是這輛車的外觀。它與傳統的本田滑板車外形相同，幾乎沒有太大變化。
不過傳統的外觀也可能會被認為老氣橫秋，不被人喜歡。還有人認為本田的傳統外觀“胖”，顯得臃腫。現階段大家喜歡新穎的外觀，還是可以考慮小改進的。
總的來說NS110i的設計比較普通，但是配色比較新穎。比較突出的應該是這款車的幾個配置，比如i-stop怠速熄火，ACG？靜音啟動技術和第五代PGM-FI電噴。
最後，妳對這款滑板車有什麽要說的嗎？歡迎留言與車友討論！
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