“二氧化碳排放峰值”是指中國承諾在2030年前力爭二氧化碳排放不增長，達到峰值後逐步減少。“碳中和”是指中國承諾在2060年前努力抵消二氧化碳排放和通過植樹造林吸收的二氧化碳，實現二氧化碳“凈零排放”。
以二氧化碳排放峰值和碳中和為目標，制定產業實施路線圖，推進新能源汽車技術創新和動力電池回收利用。做好這些工作，新能源汽車不僅將成為汽車行業低碳減排的先鋒，也將成為新能源行業追求碳排放峰值的典範。
燃料電池
燃料電池汽車是指使用氫、甲醇等燃料的汽車。作為燃料，通過化學反應產生電流，由電機驅動。其電池的能量通過氫氧的化學作用直接轉化為電能，而不是通過燃燒。
燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，所以燃料電池汽車是無汙染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機高2~3倍。因此，從能源利用和環境保護方面來看，燃料電池汽車是壹種理想的汽車。
單個燃料電池必須組合成燃料電池，才能獲得必要的功率，滿足車輛使用的要求。
近年來，燃料電池技術取得了長足的進步。世界著名的汽車制造商，如戴姆勒-克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車，都宣布他們計劃在2004年之前將燃料電池汽車投放市場。燃料電池汽車的原型正在接受測試，燃料電池驅動的運輸巴士正在北美的幾個城市進行示範項目。
燃料電池汽車的發展仍然存在技術挑戰，如燃料電池的集成，改進燃料處理器和商用電動汽車的輔助部件。汽車制造商正在努力整合零部件，降低零部件成本，並取得了顯著進展。
與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點:
1，零排放或接近零排放。
2.減少了漏油造成的水汙染。
3.減少了溫室氣體的排放。
4.提高了燃料經濟性。
5.提高了發動機的燃燒效率。
6、運轉平穩，無噪音。
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