完全可替代甲醇燃料是壹種理化性質接近汽油、柴油的液體燃料，使用方便，辛烷值高。RON可達112，相當於112汽油，蒸汽潛熱大。二甲醚的十六烷值比柴油高27%，燃料性能和機械性能更好，爆發力大。兩者都能滿足和提高發動機的熱效率和功率。
清潔環保的醇醚分子中含有助燃氧。甲醇分子量小，只含壹個碳，氧分子含量高達50%。燃燒快速、稀薄且高效。燃燒後主要形成H2O和CO2，燃燒所需的空氣量少，所以進入的惰性氮氣少，排出的氮氧化合物遠低於汽油和柴油。尾氣中常規的CO、HC都比汽柴油低30%以上，是典型的“清潔替代燃料”。二甲醚燃料尾氣中的CO和HC分別比汽油低55%和86%，是國際公認的“超清潔替代燃料”。
原料易得，來源廣泛，如煤、煤層氣、焦爐氣等。制造工藝多樣、成熟、簡單。可以大規模生產化肥(合成氨)聯產酒精，利用高硫煤生產甲醇和焦化(焦爐煤氣)聯產酒精。而且“醇、醚、氫”屬於甲醇路線，連續過程短。
成本低總的來說，1.5-1.6噸煤可以生產壹噸甲醇，相比直接液化的3.5噸煤和間接液化的4.5噸煤具有明顯的成本優勢。充分利用煉焦過程中排放的廉價高硫煤或煤氣生產甲醇，可以充分體現資源綜合利用、改善空氣質量的循環經濟特征，生產成本不到糧食基乙醇燃料的三分之壹。
甲醇除了可以替代汽油和柴油，還可以很容易地用水蒸氣重整轉化為氫氣，因此可以作為開發燃料電池汽車(MFC)的儲氫介質，MFC還可以作為小型便攜式電源，甲醇產品鏈的延伸還可以制氫(MTH)。
生產企業供貨範圍廣，工廠多，供貨半徑小，最適合實現長期穩定的對口供貨。
輸配電系統建設容易，投資少，建設周期短。可以對現有的石化加油系統稍加改造，充分利用現有的儲、運、加氣站網絡。
新的問題完全可以解決。通過示範實踐和關鍵技術研究，解決或找到了甲醇推廣過程中的安全使用、冷啟動、低比例混燃分層、腐蝕性、非常規排放等問題。